汽車進(jìn)入電子時(shí)代 汽車維修告別望、聞、問、聽
互聯(lián)網(wǎng) 濟(jì)南孫俠 汽車電器維修 2007-12-21
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汽車進(jìn)入電子時(shí)代 汽車維修告別望、聞、問、聽 [來源：北京現(xiàn)代商報(bào)] 如今，擁有家庭轎車的人越來越多。維修保養(yǎng)服務(wù)曰益成為車主關(guān)注的問題。就未來的汽車維修應(yīng)該是什么樣的？發(fā)展趨勢(shì)如何？記者分別采訪了中國汽車維修行業(yè)協(xié)會(huì)和北京市汽車維修行業(yè)協(xié)會(huì)的有關(guān)人員。請(qǐng)他們從專業(yè)角度講解汽車維修“高科技”。 來自中國汽車維修行業(yè)協(xié)會(huì)的郭祝英告訴記者：伴隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，交通道路的發(fā)展與改善，汽車維修業(yè)在維修觀念、維修制度、維修力量、作業(yè)方式方面都發(fā)生著巨大的變化。 另外，隨著環(huán)保要求越來越嚴(yán)格，汽車尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)不斷升級(jí)，使得從前以舊件修復(fù)為主的修理方式，發(fā)展成為今天以換件修理為主的修理方式；在維修制度上也由以前的定期拆解式轉(zhuǎn)變?yōu)榻裉斓摹岸ㄆ跈z測(cè)，定期保養(yǎng)，發(fā)現(xiàn)問題，及時(shí)解決”。 維修對(duì)象電子化 包括剛剛上市的新車速騰、凱旋、凱美瑞，現(xiàn)在汽車的電子化程度越來越高，像電子控制自動(dòng)變速器、ABS防抱制動(dòng)系統(tǒng)、SRS安全氣囊系統(tǒng)、TCS防滑控制系統(tǒng)、ECS電子控制懸架、防盜系統(tǒng)、汽車導(dǎo)航系統(tǒng)、自動(dòng)巡航系統(tǒng)及自動(dòng)診斷系統(tǒng)等等，在汽車向智能化方向快速發(fā)展的今天，各種電子技術(shù)已把汽車“侵蝕”得“體無完膚”。 正是由于汽車電子化的飛速發(fā)展，引起了汽車性能劃時(shí)代的進(jìn)步，但同時(shí)也給汽車維修業(yè)帶來了前所未有的沖擊，從而引起了汽車維修技術(shù)的變革，傳統(tǒng)的維修技術(shù)對(duì)當(dāng)代的汽車維修已束手無策，高科技就是在這種情況下“侵入”了汽車維修業(yè)。 維修設(shè)備現(xiàn)代化 隨著我國汽車保有量的持續(xù)增加，以及汽車本身高科技裝備的曰益增多，使得汽車維修的范圍、種類等各種需求也在不斷擴(kuò)大。傳統(tǒng)的一柄大錘、一把手鉗、幾把螺絲刀的便當(dāng)式修理工具已經(jīng)成為歷史。 一批批先進(jìn)的高科技汽車檢測(cè)設(shè)備和儀器紛紛問世，如四輪定位儀、掃描儀、汽車專用示波器、汽車專用電表、發(fā)動(dòng)機(jī)分析儀、尾氣測(cè)試儀以及其他一些專用修理工具和設(shè)備。這些往曰人們十分陌生的，技術(shù)含量高的、集機(jī)電一體化的維修、檢測(cè)和保養(yǎng)設(shè)備，今天已成為現(xiàn)代維修企業(yè)必備的維修工具。 故障診斷專家化 “修理工程師的經(jīng)驗(yàn)，在這種現(xiàn)代高科技條件下也難以發(fā)揮大的作用�！� 在現(xiàn)代高科技汽車當(dāng)中，由于各種電子裝備的曰益增多、曰益先進(jìn)，汽車發(fā)生的故障也越來越復(fù)雜，所以傳統(tǒng)的望、聞、問、聽式診斷、維修模式受到極大挑戰(zhàn)。為解決這一矛盾，世界各大汽車公司都在生產(chǎn)各種形式的故障診斷專家系統(tǒng)，也就是利用計(jì)算機(jī)強(qiáng)大的信息處理功能，廣泛收集各種車型的技術(shù)數(shù)據(jù)、各種故障表現(xiàn)和處理診斷程序、各種修理工藝及不同專家的修理經(jīng)驗(yàn)，制成的一個(gè)計(jì)算機(jī)修理系統(tǒng)，并利用現(xiàn)代各種汽車傳感技術(shù)，讓微機(jī)自動(dòng)而迅速地完成汽車的技術(shù)檢驗(yàn)和故障診斷工作，甚至詳細(xì)告知故障部位及維修方法，從而在本質(zhì)上提高了汽車維修質(zhì)量。 目前在4S 店已經(jīng)開發(fā)出許多故障診斷專家系統(tǒng)，并在汽車維修行業(yè)中發(fā)揮了重要的作用。 維修人員高素質(zhì)化 “再好的設(shè)備，也是需要人來使用操作的，所以，人的素質(zhì)最重要�！北本┦衅嚲S修行業(yè)協(xié)會(huì)的有關(guān)人員如是說。 現(xiàn)代高科技的汽車要求從事維修服務(wù)的技術(shù)人員，尤其是一些工程技術(shù)人員，必須具備高科技的業(yè)務(wù)素質(zhì)。除了具有堅(jiān)實(shí)的汽車專業(yè)理論外，還需要熟練掌握汽車檢測(cè)設(shè)備及儀器，能熟練使用電腦分析儀及汽車維修專業(yè)互聯(lián)網(wǎng)查詢汽車維修資料，對(duì)出現(xiàn)的各種疑難雜癥進(jìn)行分析，做到準(zhǔn)確判斷、熟練排除，以最低的成本、最短的工時(shí)、最優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，排除各類汽車故障。 [相關(guān)鏈接] 好維修不如好保養(yǎng) 有些人開車用北京話說就是比較“狼活”，非常不注意細(xì)節(jié)。出現(xiàn)毛病了才想起來沒好好做保養(yǎng)，像有些車都開始燒機(jī)油了才去換機(jī)油，換下來的機(jī)油已經(jīng)像水一樣稀了，還能有什么冷卻、潤(rùn)滑、清潔、密封的作用？而又有些人開起車來太細(xì)，縮手縮腳，發(fā)動(dòng)機(jī)剛轉(zhuǎn)起來就換擋，速度表剛上50，他已經(jīng)掛上5擋了，還怪罪：這車怎么沒勁�。刻崴僭趺茨敲绰�？因此正確的駕駛習(xí)慣也是一種對(duì)汽車的保養(yǎng)。像一般汽車所用的發(fā)動(dòng)機(jī)，在2000到3000轉(zhuǎn)換擋都沒問題，一般在2500轉(zhuǎn)左右時(shí)換擋既對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)有益還省油。 汽車是一部機(jī)器，“不怕跑，就怕放�！碑�(dāng)節(jié)氣門臟的問題不明顯時(shí)可以通過低擋高速的方式來簡(jiǎn)單清理節(jié)氣門，例如在路況不錯(cuò)的情況下，掛3擋跑到80km/h，持續(xù)幾分鐘就可以。雖然效果并沒有直接清洗來得好，但是還是可以起到緩解作用的。還有一種方法就是改變您的駕駛習(xí)慣，用大油門起步、高轉(zhuǎn)速換擋。像德國的駕駛學(xué)校在培訓(xùn)時(shí)，都會(huì)教導(dǎo)學(xué)員用此種方法，雖然油耗會(huì)增加，但是對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)和工作壽命是有益的。 讀者朋友：千萬不要忽略汽車養(yǎng)護(hù)的作用，平時(shí)多注意毛病自然就會(huì)少。就跟我們自己的身體一樣，保養(yǎng)的好自然健康長(zhǎng)壽。像有些已經(jīng)跑了10萬公里的汽車依然從來沒有過大修。選擇專業(yè)服務(wù)站和正規(guī)原廠的配件畢竟還是踏實(shí)，別在這方面吝嗇，花小錢省大錢嘛。做好保養(yǎng)，養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣會(huì)長(zhǎng)久保持您愛車有卓越的性能。(馬元月) |
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