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空氣流量傳感器與噴油量的關(guān)系

m.bomingjun.com 來源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：84036747 類別：汽車電器維修時間：2006-08-28

空氣流量傳感器（MAF）它通過感知進(jìn)入發(fā)動機(jī)的空氣所帶走自身的熱量來計算進(jìn)入發(fā)動機(jī)的空氣量，動力系統(tǒng)控制模塊（PCM）利用空氣質(zhì)量流量監(jiān)視實際進(jìn)入發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣量，并計算主要供油量。進(jìn)入發(fā)動機(jī)的空氣量大，空氣流量傳感器感知的數(shù)值就大，表示發(fā)動機(jī)正在處在加速或高負(fù)荷工況下，反之則表示發(fā)動處于減速或怠速狀態(tài)。
　　長期／短期燃油調(diào)整是通過PCM改變噴油嘴脈沖寬度以保持發(fā)動機(jī)的空燃比盡量接近14.7∶1（最佳比例）。無論是短期燃油調(diào)整還是長期燃油調(diào)整的數(shù)據(jù)都可以通過汽車診斷儀進(jìn)行檢測。短期燃油調(diào)整和長期燃油調(diào)整之間重要的差別是前者表示短時期的小變化，而后者表示長時期的較大變。
　　短期燃油調(diào)整是汽車發(fā)動機(jī)電控系統(tǒng)的一部分。當(dāng)發(fā)動機(jī)處于閉環(huán)狀態(tài)時，短期燃油調(diào)整將對空燃比進(jìn)行小的、臨時的修正。短期燃油調(diào)整連續(xù)不斷地監(jiān)測來自氧傳感器的輸出電壓，并以0.45V為參考點(diǎn)。當(dāng)發(fā)動機(jī)處于閉環(huán)狀態(tài)時，氧傳感器的信號電壓應(yīng)在0.1～0.9V的恒定范圍內(nèi)變化。當(dāng)PCM監(jiān)測到的氧傳感器電壓在參考點(diǎn)0.45V附近穩(wěn)定地變化時，PCM就連續(xù)地調(diào)整供油量，以保證發(fā)動機(jī)的空燃比盡量接近14.7∶1。短期燃油調(diào)整的數(shù)值用-100％～+100％之間的百分比表示，中間點(diǎn)為0％。如果短期燃油調(diào)整的數(shù)值為0％，則表示空燃比為為理想值14.7∶1，混合氣既不太濃，也不太稀。如果短期燃油調(diào)整顯示高于0％的正值，則表示混合氣較稀，PCM在對供油系統(tǒng)進(jìn)行增加噴油量的調(diào)整。如果短期燃油調(diào)整顯示低于0％的負(fù)值，則表示混合氣較濃，PCM在對供油系統(tǒng)進(jìn)行減少噴油量的調(diào)整。如果混合氣過稀或過濃的程度超過了短期燃油調(diào)整的范圍，這時就要進(jìn)行長期燃油調(diào)整
長期燃油調(diào)整值是由短期燃油調(diào)整值得到，并代表了燃油偏差的長期修正值。如果長期燃油調(diào)整顯示0％表示為了保持PCM所控制的空燃比，供油量正合適；如果長期燃油調(diào)整顯示的是低于0％的負(fù)值，則表明混合氣過濃，噴油量正在減少（噴油脈寬減小）；如果長期燃油調(diào)整顯示的是高于0％的正值，則表明混合氣過稀，PCM正在通過增加供油量（噴油脈寬增大）進(jìn)行補(bǔ)償。長期燃油調(diào)整的數(shù)值可以表示動力控制模塊已經(jīng)補(bǔ)償了多少。盡管短期燃油調(diào)整可以更頻繁地對燃油供給量進(jìn)行范圍較廣的小量調(diào)整，但長期燃油調(diào)整可以表示出短期燃油調(diào)整向稀薄或濃稠方向調(diào)整的趨勢。長期燃油調(diào)整可以在較長時間后將朝所要求的方向明顯地改變供油量。