未來(lái)汽車(chē)的新技術(shù)
互聯(lián)網(wǎng) xjm82395219邢 汽車(chē)構(gòu)造維修 2008-08-18
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有專(zhuān)家指出，未來(lái)10年內(nèi)，汽車(chē)上高新技術(shù)應(yīng)用的重點(diǎn)對(duì)象不是提高汽車(chē)的舒適性，而是汽車(chē)的安全性。CaptianKirks是一家汽車(chē)技術(shù)公司，其2003年的研發(fā)經(jīng)費(fèi)高達(dá)20億美元。公司工程執(zhí)行官小安德魯·布朗表示：“我們所談?wù)摰氖侵圃觳粫?huì)發(fā)生交通事故的汽車(chē)。在過(guò)去3至4年中，我們目睹車(chē)載電子技術(shù)的發(fā)展，這使得我們有能力在未來(lái)實(shí)現(xiàn)夢(mèng)想�！� 事實(shí)上，針對(duì)未來(lái)10年的汽車(chē)市場(chǎng)，汽車(chē)生產(chǎn)廠家早已著手研發(fā)新的技術(shù)，有的已進(jìn)入實(shí)用化階段，電子穩(wěn)定控制（ESC）系統(tǒng)就是其中的范例。裝有ESC的汽車(chē)在駕駛者剎車(chē)過(guò)度、打滑和傾斜時(shí)，可以防止汽車(chē)出現(xiàn)控制補(bǔ)償過(guò)度和失去控制。1997年至1998年剛開(kāi)始進(jìn)入市場(chǎng)時(shí)，它只是配裝在高端汽車(chē)上。今年，ESC系統(tǒng)已成為許多車(chē)輛的基本配置。不久前美國(guó)高速公路安全保險(xiǎn)研究所發(fā)現(xiàn)該系統(tǒng)能夠?qū)?yán)重的交通事故減少約34％。 2004年11月29日出版的《財(cái)富》雜志中介紹了即將廣泛應(yīng)用的幾種新技術(shù)。 1、新一代全球定位系統(tǒng)廣泛應(yīng)用的時(shí)間約為2007年。新系統(tǒng)能夠?qū)崟r(shí)跟蹤路面交通堵塞狀況，并為用戶(hù)提供更換行駛線(xiàn)路的建議。該系統(tǒng)還將能為用戶(hù)提供個(gè)性化的服務(wù)，如當(dāng)用戶(hù)車(chē)的燃油余量不多時(shí)，系統(tǒng)會(huì)將此情況傳遞給行進(jìn)道路上最近的加油站，用戶(hù)車(chē)來(lái)加油時(shí)可享受一定比例的優(yōu)惠。 2、自動(dòng)停車(chē)系統(tǒng)廣泛應(yīng)用的時(shí)間約為2009年。目前某些豪華轎車(chē)上已裝有自動(dòng)停車(chē)系統(tǒng)，該系統(tǒng)采用激光裝置幫助車(chē)主將車(chē)自動(dòng)停進(jìn)車(chē)位。日本豐田公司出品的停車(chē)系統(tǒng)只需要用戶(hù)按一下電鈕，進(jìn)行平行停車(chē)的任務(wù)便可自動(dòng)完成。 3、夜視系統(tǒng)廣泛應(yīng)用的時(shí)間約為2008年。2000年，卡迪拉克引入了紅外線(xiàn)夜視系統(tǒng)，但它并沒(méi)能流行開(kāi)來(lái)�，F(xiàn)在，日本本田公司推出的夜視系統(tǒng)專(zhuān)門(mén)用來(lái)探測(cè)車(chē)道上的人或動(dòng)物，預(yù)計(jì)將有較好的銷(xiāo)售前景。 4、車(chē)外安全氣囊廣泛應(yīng)用的時(shí)間約為2008年。美國(guó)每年大約有7萬(wàn)行人與車(chē)相撞后碰到汽車(chē)擋風(fēng)玻璃，致使腦部受傷。車(chē)外安全氣囊將改變這種狀況，當(dāng)汽車(chē)正面撞上行人時(shí)，安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)蓋下的車(chē)外安全氣囊將在擋風(fēng)玻璃前自動(dòng)打開(kāi)，保護(hù)行人的安全。 5、瞌睡眼睛監(jiān)視系統(tǒng)廣泛應(yīng)用的時(shí)間約為2009年。2005年開(kāi)始，美國(guó)集裝箱車(chē)將安裝眼睛掃描系統(tǒng)，它能監(jiān)視司機(jī)眨眼睛頻率和眼瞳孔的狀況，并判斷司機(jī)是否出現(xiàn)睡意或醉意。在該技術(shù)用于轎車(chē)時(shí)，設(shè)計(jì)人員希望它能自動(dòng)控制車(chē)窗的開(kāi)關(guān)，讓新鮮空氣進(jìn)入車(chē)內(nèi)驅(qū)散駕駛員的困意，同時(shí)還能讓方向盤(pán)發(fā)出低沉的響聲引起駕駛員的注意。 6、盲區(qū)警示系統(tǒng)廣泛應(yīng)用的時(shí)間約為2009年。該系統(tǒng)的主要部件為安裝在汽車(chē)側(cè)后視鏡中的小型攝像機(jī)，其拍攝速度為每秒25幅圖像。當(dāng)一個(gè)物體連續(xù)出現(xiàn)在3幅以上的圖像中時(shí)，盲區(qū)警示系統(tǒng)將發(fā)出警告，提醒駕駛員注意旁邊的車(chē)。 7、線(xiàn)控駕駛系統(tǒng)廣泛應(yīng)用的時(shí)間約為2012年。今后汽車(chē)能用游戲柄操作駕駛嗎？如果用“線(xiàn)控”（by-wire）系統(tǒng)取代車(chē)輪、剎車(chē)、油門(mén)間的機(jī)械連接，那么答案是有可能。在采用“線(xiàn)控”駕駛系統(tǒng)后，車(chē)內(nèi)可以騰出更多的空間以便它用。 8、前大燈自動(dòng)調(diào)整系統(tǒng)廣泛應(yīng)用的時(shí)間約為2009年。凌志和寶馬轎車(chē)目前已開(kāi)始采用前大燈自動(dòng)調(diào)整系統(tǒng)，車(chē)轉(zhuǎn)向時(shí)，前大燈會(huì)自動(dòng)跟隨車(chē)輪轉(zhuǎn)向偏轉(zhuǎn)。將來(lái)，同全球定位系統(tǒng)相連的前大燈調(diào)整系統(tǒng)能在汽車(chē)轉(zhuǎn)向前自動(dòng)將燈光照射到前方道路上。 9、車(chē)道偏離警告系統(tǒng)廣泛應(yīng)用的時(shí)間約為2009年。安裝有該系統(tǒng)的汽車(chē)在偏離車(chē)道軋上白線(xiàn)時(shí)，閉合柵格雷達(dá)系統(tǒng)或后視鏡中安裝的攝像頭將提醒駕駛員注意行駛線(xiàn)路。如果駕駛員沒(méi)有采取行動(dòng)，本田和豐田新開(kāi)發(fā)的另一項(xiàng)技術(shù)能引導(dǎo)汽車(chē)自動(dòng)回到原來(lái)的車(chē)道。 10、防撞雷達(dá)系統(tǒng)和自動(dòng)調(diào)整巡航系統(tǒng)廣泛應(yīng)用的時(shí)間約為2009年。目前，奔馳S級(jí)轎車(chē)上安裝的激光雷達(dá)系統(tǒng)在預(yù)感到要發(fā)生碰撞時(shí)，會(huì)自動(dòng)做一些必要的準(zhǔn)備，如提前（預(yù)）拉緊安全帶、準(zhǔn)備打開(kāi)安全氣囊、升高護(hù)頭靠墊，甚至可以關(guān)閉天窗。該技術(shù)還能發(fā)現(xiàn)前方的慢車(chē)，并自動(dòng)調(diào)整汽車(chē)巡航時(shí)速。 |
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