三菱蒙特羅V6跳擋慢
互聯(lián)網(wǎng) xjm82395219邢 汽車(chē)構(gòu)造維修 2008-08-17
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有臺(tái)蒙特羅車(chē)主反映跳擋慢，維修人員試車(chē)之后確認(rèn)故障存在，讀取變速箱故障碼，沒(méi)有故障碼，節(jié)氣門(mén)位置傳感器電壓在６２５ＭＶ，也在正常范圍，在確認(rèn)電控系統(tǒng)沒(méi)有故障的情況下，維修人員對(duì)變速箱進(jìn)行了拆檢大修，在裝上之后故障沒(méi)有改變，又拆下來(lái)進(jìn)行檢查，就這樣反復(fù)好幾次，沒(méi)有能解決問(wèn)題．之后找到我去看，我首先試車(chē)進(jìn)行確認(rèn)，在車(chē)速達(dá)到９０公里／小時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)轉(zhuǎn)速在３５００轉(zhuǎn)，變速箱還處在３擋，不會(huì)跳到４擋．只有當(dāng)車(chē)速升到１１０公里／小時(shí)的時(shí)候，才會(huì)升到４擋，所以給人的感覺(jué)就是跳擋慢，我對(duì)這車(chē)第一感覺(jué)就是既然能升４擋，并且在各個(gè)擋位沒(méi)有打滑的情況存在，說(shuō)明變速箱內(nèi)部沒(méi)有問(wèn)題，主要在控制方面，控制變速箱跳擋的兩個(gè)條件是車(chē)速和節(jié)氣門(mén)位子電壓，如果節(jié)氣門(mén)電壓越高跳擋就越慢，而經(jīng)常造成節(jié)氣門(mén)電壓會(huì)高的原因就是發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足，我這時(shí)重點(diǎn)看發(fā)動(dòng)機(jī)的問(wèn)題，先對(duì)數(shù)據(jù)流進(jìn)行分析，在怠速的時(shí)候沒(méi)有發(fā)現(xiàn)什么問(wèn)題，在行駛當(dāng)中發(fā)現(xiàn)左右兩邊的噴油量不一樣，左邊噴油是３．５ＭＳ，右邊才２．０ＭＳ．整整相差１．５ＭＳ，為什么會(huì)這樣呢？這時(shí)看右邊氧傳感器電壓還顯示過(guò)濃的狀態(tài)，把右邊氧傳感器拔掉還是顯示過(guò)濃，奇怪了，仔細(xì)查看發(fā)現(xiàn)左右，兩氧傳感器插頭插反了，左邊的插在右邊，右邊的插在左邊．所以反應(yīng)的混合氣濃度不對(duì)應(yīng)．造成噴油量不準(zhǔn)．把傳感器換回來(lái)，試車(chē)在６０公里／小時(shí)跳４擋，發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)轉(zhuǎn)速在２５００轉(zhuǎn)．到此維修完成． |
品牌專(zhuān)修:( 關(guān)鍵字：三菱蒙特羅V6跳擋慢汽車(chē)構(gòu)造維修)
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