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本田使用TYPE－II電腦系統(tǒng)PIN腳說(shuō)明

m.bomingjun.com 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：chaodong 類(lèi)別：汽車(chē)構(gòu)造維修時(shí)間：2008-08-07

※ 適用車(chē)種：新喜美1.5L、1.6L引擎，雅哥2.2L引擎，百優(yōu)2.1L引擎。
1、A1腳－－第一缸噴油咀控制線路
   ※ 故障碼： 16。
   ※ 說(shuō)明：電源由主繼電器，當(dāng)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)KEY－ON時(shí)，由主繼電器輸出＋12
            伏特電源，由電腦接收RPM信號(hào)後，去控制噴油咀作用。
   ※ 測(cè)試：（A1）腳點(diǎn)火開(kāi)關(guān)KEY－ON時(shí)為＋12伏特。
             新喜美噴油咀電阻：10～13歐姆。
             雅哥噴油咀電阻：  1.5～2.5歐姆。
2、A2腳－－第四缸噴油咀控制線路
   ※ 故障碼： 16。
   ※ 說(shuō)明：參閱（A1）腳說(shuō)明。
3、A3腳－－第二缸噴油咀控制線路
   ※ 故障碼： 16。
   ※ 說(shuō)明：參閱（A1）腳說(shuō)明。
4、A4腳－－可變汽門(mén)油壓電磁閥控制線路（僅VTEC引擎）
   ※ 故障碼： 21。
   ※ 說(shuō)明：可變汽門(mén)油壓電磁閥簡(jiǎn)稱(chēng)為VTEC機(jī)構(gòu)，
            在D15Z1引擎稱(chēng)為VTEC－E系統(tǒng)。
            在D16Z6引擎稱(chēng)為VTEC系統(tǒng)。
■ D15Z1引擎在2500RPM以上，車(chē)速5KM/H以上水溫在－5.3°C以上，且引擎
   負(fù)壓力的條件時(shí)，A4腳即會(huì)輸出＋12伏特電壓。
■ D16Z6引擎在4800RPM以上，車(chē)速20KM/H以上（手排），或5KM/H（自排）水
   溫在60°以上，且引擎負(fù)壓力的條件時(shí)，A4腳即會(huì)輸出＋12伏特電壓。
※ 測(cè)試：（A4）KEY－ON時(shí)為0伏特，依上述條件成立，才輸出＋12V電壓。電
   磁閥內(nèi)電阻值為14～30歐姆。
5、A5腳－－第三缸噴油咀控制線路
   ※ 故障碼： 16。
   ※ 說(shuō)明：參閱（A1）腳說(shuō)明。
6、A6腳－－含氧感知器加熱控制線
   ※ 故障碼：41。
   ※ 說(shuō)明：HONDA本田引擎，采用之含氧感知器有三種：
■ 單線式：含氧感知器（沒(méi)有加熱線）
■ 四線式：含氧感知器與加熱線。（加熱線電阻為10～40歐姆）。
■ 七線式：空氣燃料混合比。（加熱線電阻為3－13歐姆）。
   ※ 測(cè)試：① 在四線式含氧感知器中“C”，“D”腳是加熱線，標(biāo)準(zhǔn)值
               為10～40歐姆。
            ② 在七線式空燃比感知器中“A”，“B”腳為加熱線標(biāo)準(zhǔn)值
               為3～13歐姆。
            ③ 當(dāng)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)KEY－ON與引擎運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，A6腳為12伏特電壓。
7、A7/A8 腳－－主繼電器控制線
※ 說(shuō)明：主繼電器中兩組繼電器，當(dāng)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)KEY－ON後一組繼電器即會(huì)吸
         下來(lái)，將電源送到主電腦A25及B1腳，及噴油咀及電子怠速空氣控
         制閥及含氧感知器加熱線，然後由主電腦B9輸出12伏特電源回主繼
         電器6號(hào)腳供給汽泵繼電器電源，再由8號(hào)輸出到主電腦A7、A8腳，
         當(dāng)主電腦取得RPM信號(hào)後，使A7、A8腳搭鐵，使汽油泵繼電器作用，
         電源由主繼電器7號(hào)腳輸出供汽油泵浦。
※ 測(cè)試： A7、A8當(dāng)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)KEY－ON時(shí)為12伏特，當(dāng)主電腦取得RPM信號(hào)後
   A7、A8腳即為0伏特。
8、A9腳－－電子怠速空氣控制閥（EACV）控制線
   ※ 故障碼：14。
   ※ 說(shuō)明：由主繼器供應(yīng)12伏特電源到電子怠速空氣控制閥在到主電腳A9
      腳，控制脈沖搭鐵。
   ※ 測(cè)試：點(diǎn)火開(kāi)關(guān)KEY－ON時(shí)A9腳，約在9－12伏特，當(dāng)引擎達(dá)正常工作
      溫度時(shí)為10－12伏特。
9、A11腳－－EGR控制電磁閥線
   ※ 故障碼： 12。
   ※ 說(shuō)明：EGR控制電磁閥，電源由儀表板下方，保險(xiǎn)絲盒內(nèi)ACG（S）15AMP
      保險(xiǎn)絲供電，再回到A11腳；PGM主電腦在下列條件成立時(shí)會(huì)使A11腳間歇
      性搭鐵。
■ EGR電磁閥作用條件：
   ※ 引擎達(dá)工作溫度（風(fēng)扇運(yùn)轉(zhuǎn)）。
   ※ 變速箱在低檔位行駛，并保持引擎轉(zhuǎn)數(shù)在1700－2500RPM之間。
   ※ 測(cè)試：點(diǎn)火開(kāi)關(guān)KEY－ON時(shí)，A11腳應(yīng)為＋12伏特，當(dāng)引擎達(dá)工作溫度，及
      入檔并引擎在1700－2500RPM時(shí)，A11腳約為7－11伏特。
      利用真空槍?zhuān)苯尤ノ麰GR閥真空膜盒，當(dāng)約在8IN－HG時(shí)，EGR閥即會(huì)開(kāi)啟，
      否則0表示EGR閥不良。
10、A12腳－－冷卻風(fēng)扇繼電器控制線
    ※ 說(shuō)明：由點(diǎn)火開(kāi)關(guān)IG2輸出電源到冷卻風(fēng)扇繼電器，再送到主電腦A12腳，
       當(dāng)引擎達(dá)工作溫度時(shí)水溫開(kāi)關(guān)直接搭鐵，風(fēng)扇運(yùn)輸，并由電腦A12腳偵測(cè)
       到搭鐵信號(hào)，以提升引擎轉(zhuǎn)速，在A12腳另有一個(gè)功能；無(wú)論引擎是否達(dá)
       工作溫度，只要A/C 開(kāi)關(guān)按下，此時(shí)（B5）腳偵到0～1伏特電源時(shí)，A12
       腳會(huì)提供搭鐵，使冷卻風(fēng)扇運(yùn)轉(zhuǎn)。
    ※ 測(cè)試：點(diǎn)火開(kāi)關(guān)KEY－ON引擎未達(dá)工作溫度時(shí)A12腳為12伏特，風(fēng)扇不轉(zhuǎn)。
■ 當(dāng)引擎達(dá)工作溫度，水溫開(kāi)關(guān)提供搭鐵，繼電器作用，風(fēng)扇運(yùn)轉(zhuǎn)，A12腳為
   0伏特。
■ 若引擎未達(dá)工作溫度，但A/C 開(kāi)關(guān)按下，主電腦B5偵測(cè)到0～1伏特電壓，會(huì)
   控制A12直接提供搭鐵，使繼電器作用，風(fēng)扇運(yùn)轉(zhuǎn)。
11、A13腳－－引擎故障警示燈控制線
    ※ 說(shuō)明：電源由IG1輸出，經(jīng)『CHECK』燈，再到電腦A13腳控制搭鐵。
    ※ 測(cè)試：點(diǎn)火開(kāi)關(guān)KEY－ON時(shí)，『CHECK』燈亮?xí)r，A13腳為0伏特，燈熄時(shí)
       為12伏特。
12、A15腳－－冷氣壓縮機(jī)離合器繼電器控制線
    ※ 說(shuō)明：電源由IG2輸出經(jīng)壓縮機(jī)繼電器，再到電腦A15腳控制搭鐵，當(dāng)主
       電腦接收到A/C開(kāi)關(guān)按下時(shí)，B5腳會(huì)偵測(cè)到＋12V電壓時(shí)，主電腦使A15
       腳搭鐵，此時(shí)壓縮機(jī)離合器繼電器作用離合器接合。
    ※ 測(cè)試：點(diǎn)火開(kāi)關(guān)KEY－ON時(shí)，A15腳為＋12V，當(dāng)按下A/C開(kāi)關(guān)（B5為12伏
       特），A15腳為0伏特。
13、A16腳－－充電系統(tǒng)控制電路
    ※ 說(shuō)明：A16腳與發(fā)電機(jī)“C”腳相連，控制發(fā)電機(jī)輸出電流。
    ※ 測(cè)試：A16腳，在點(diǎn)火開(kāi)關(guān)ON時(shí)，A16腳為12V，其功能系在控制發(fā)電機(jī)磁
       場(chǎng)電流。
14、A17腳－－自動(dòng)變速箱鎖定電磁閥B線（新喜美）
    ※ 故障碼：19。
    ※ 說(shuō)明：鎖定電磁閥是在變速箱置於D4和D3檔位時(shí)，去控制換力變換器油
       壓，以達(dá)直接傳動(dòng)控制。
    ※ 測(cè)試：電磁閥的線圈電阻為14～25歐姆，當(dāng)電磁閥溫度在20°C時(shí)為14.1
       ～15.5歐姆。
15、A18腳－－噴射引擎主電腦與自動(dòng)變速箱D16腳（檔位確認(rèn)信號(hào)）線之間連線
    不良（僅ACCORD）。
    ※ 說(shuō)明：由變速箱電腦D16腳輸出信號(hào)到主電腦作為檔位確認(rèn)信號(hào)
16、A19腳－－ ■ 雅哥引擎－－進(jìn)氣控制電磁閥。
              ■ 新喜美   －－鎖定電磁閥B組。
    ※ 說(shuō)明： ■ 雅哥是由2號(hào)保險(xiǎn)絲輸出＋12V電源到『進(jìn)氣控制電磁閥』在
       進(jìn)入A19腳控制搭鐵。
    ■ 新喜美－－由電腦A19腳輸出電源去變速箱鎖定電磁閥（A）。
    ※ 測(cè)試：■  雅哥：當(dāng)引擎冷車(chē)啟動(dòng)時(shí)A19腳為0V，暖車(chē)後為12V。
             ■  新喜美：電磁閥線圈電阻為14～15歐姆，當(dāng)電磁閥線圈溫度
                 在20°C時(shí)為14.1～15.5歐姆。
17、A20腳－－活性碳罐電磁閥控制線
    ※ 說(shuō)明：電源由IG1輸送到碳罐電磁閥在到A20腳控制搭鐵。當(dāng)引擎發(fā)動(dòng)後
       引擎溫度達(dá)70～75°C時(shí)，A20腳即為12V。
    ※ 測(cè)試：當(dāng)引擎發(fā)動(dòng)後達(dá)工作溫度70～75°C時(shí)，A20腳為12伏特。
18、A21與A22腳－－點(diǎn)火系統(tǒng)觸發(fā)控制線
    ※ 故障碼：15。
    ※ 說(shuō)明：由分電盤(pán)分別輸出TDC   信號(hào)到主電腦B13與B14腳。
                             CYL   信號(hào)到主電腦B11與B12腳。
                             CRANK 信號(hào)到主電腦B15與B16腳。
        經(jīng)主電腦處理後，由A21與A22腳輸出10V觸發(fā)信號(hào)到電子點(diǎn)火控制器
    去作用，使高壓線圈點(diǎn)火。
     ※ 測(cè)試：點(diǎn)火開(kāi)關(guān)KOEO時(shí)約為10伏特，發(fā)動(dòng)時(shí)為脈沖信號(hào)。
19、A23，A24腳－－主搭鐵線
20、A25腳－－由主繼電器輸出之電源
    ※ 說(shuō)明：點(diǎn)火開(kāi)關(guān)KEY－ON時(shí)，即有12V電源輸入電腦A25腳。
    ※ 測(cè)試：點(diǎn)火開(kāi)關(guān)ON時(shí)，為＋12伏特。
21、A26腳－－主搭鐵線
    ■ 適用：新喜美1.5L、1.6L引擎，雅哥2.2L引擎，百優(yōu)2.1L引擎。
       〖B組pin腳說(shuō)明〗
   1、B1腳－－來(lái)自主繼電器電源
   ※ 說(shuō)明：點(diǎn)火開(kāi)關(guān)ON時(shí)為＋12V。
   2、B2腳－－主搭鐵線
   3、B3腳－－檔位開(kāi)關(guān)（D3）信號(hào)
   ※ 說(shuō)明：當(dāng)檔位開(kāi)關(guān)排在D3時(shí)，該腳為0伏特。
   4、B4腳－－檔位開(kāi)關(guān)（D4）信號(hào)
   ※ 說(shuō)明：請(qǐng)參閱B3腳說(shuō)明。
   5、B5腳－－A/C 開(kāi)關(guān)電源信號(hào)
   ※ 說(shuō)明：當(dāng)按下A/C開(kāi)關(guān)時(shí)，B5腳為1V以下，此時(shí)電腦會(huì)控制A15及
      A12腳控制搭鐵。
      A/C開(kāi)關(guān)OFF時(shí)，B5腳為5V。
   6、B7腳－－■ 雅哥引擎－－ P/N開(kāi)關(guān)信號(hào)。
              ■ 新喜美   －－離合器踏板開(kāi)關(guān)（M/T）。
                               P/N開(kāi)關(guān)信號(hào)。（A/T）。
   ※ 說(shuō)明： ■ 雅哥－－檔位在P/N檔時(shí)為1V以下，在其它檔位為5V。
    ■ 新喜美－－踩下離合器時(shí)（B7）為0－1V，不踩離合器時(shí)為5伏特（手排）。
   7、B8腳－－動(dòng)力轉(zhuǎn)向機(jī)油壓力開(kāi)關(guān)信號(hào)線
   ※ 說(shuō)明：引擎未發(fā)動(dòng)時(shí)為0V，引擎運(yùn)轉(zhuǎn)慢慢轉(zhuǎn)方向盤(pán)時(shí)為＋12V，此時(shí)引擎
      會(huì)提速補(bǔ)償。
   8、B9腳－－起動(dòng)信號(hào)
   ※ 說(shuō)明：打馬達(dá)時(shí)B9為12伏特。
   9、B10腳－－車(chē)速感知器信號(hào)
   ※ 故障碼：17。
   ※ 說(shuō)明：車(chē)輛行駛中，會(huì)輸0～5V脈沖電壓信號(hào)。
   10、B11，B12，B13，B14，B15，B16腳－－CYL/TDC/Crank 感知器
   ※ 故障碼： 9 ─── B11、B12腳（CYL 感知器）。
      故障碼： 8 ─── B13、B14腳（TDC感知器）。
      故障碼： 4 ─── B15、B16腳（CRANK感知器）。
   ※ 說(shuō)明：CYL/TDC/CRANK 感知器，每組線圈內(nèi)部電阻均為350～700歐姆，
            引擎打馬達(dá)時(shí)，均會(huì)輸出頻率信號(hào)。
感知器
  線頭
  電腦腳
  線色


CRANK
   B

--------------------------------------------------------------------------------

  F
    B15

--------------------------------------------------------------------------------

   B16
  藍(lán)/綠

--------------------------------------------------------------------------------

藍(lán)/黃

  TDC
   C

--------------------------------------------------------------------------------

  G
    B13

--------------------------------------------------------------------------------

   B14
  桔/藍(lán)

--------------------------------------------------------------------------------

白/藍(lán)

  CYL
   D

--------------------------------------------------------------------------------

  H
    B11

--------------------------------------------------------------------------------

   B12
   桔

--------------------------------------------------------------------------------

  白

   ■  適用：新喜美1.5L、1.6L 引擎，雅哥2.2L 引擎，百優(yōu)2.1L引擎。
       〖D組PIN腳說(shuō)明〗
   1、D1腳：直接電瓶電壓到電瓶正極
   2、D2腳：剎車(chē)開(kāi)關(guān)信號(hào)
   ※ 說(shuō)明：電源直接由電瓶正極輸出到剎車(chē)開(kāi)關(guān)，當(dāng)踩下剎車(chē)時(shí)（D2）腳為
      正12V。
   3、D3腳：空燃比感知器控制線（D15Z1引擎用）
   ※ 故障碼： 48
   ※ 說(shuō)明：D3腳為空燃比感知器信號(hào)，標(biāo)準(zhǔn)值為3～3.2V，可變動(dòng)值在0.3～
      4.9V。
故障碼
  電腦腳號(hào)
    電壓值

   41
     A6

--------------------------------------------------------------------------------

   A23
     ＋12V

--------------------------------------------------------------------------------

     搭鐵

   48
    D22

--------------------------------------------------------------------------------

   D3

--------------------------------------------------------------------------------

   D8

--------------------------------------------------------------------------------

   D14

--------------------------------------------------------------------------------

   D16
      搭鐵

--------------------------------------------------------------------------------

0.3 ～ 4.9V

--------------------------------------------------------------------------------

    3 ～ 3.2V

--------------------------------------------------------------------------------

0.1～0.9V(0.4V)

--------------------------------------------------------------------------------

  2.6 ～ 2.8V

  4、D4腳－－故障警示燈觸發(fā)信號(hào)
  ※ 說(shuō)明：將D4與D21或D22跨接，儀表板『CHECK』燈即會(huì)顯示故障碼。
  5、D6腳－－可變汽門(mén)油壓開(kāi)關(guān)（僅新喜美車(chē)）
  ※ 故障碼： 22
  ※ 說(shuō)明：當(dāng)可變汽門(mén)油壓電磁閥作用時(shí)，系統(tǒng)機(jī)油壓力會(huì)建立在汽門(mén)機(jī)構(gòu)
     中，并使油壓開(kāi)關(guān)作用。（當(dāng)引擎在5000RPM時(shí)主機(jī)油壓力應(yīng)有4kg/cm2
       而可變汽門(mén)油壓開(kāi)關(guān)處，應(yīng)有0.5kg/cm2）
   6、D7腳－－資料傳輸線（TXD/RXD）僅新喜美車(chē)
  ※ 說(shuō)明：供專(zhuān)用儀器用。
  7、D8腳－－空燃比信號(hào)（僅D15Z 1 引擎）
  ※ 說(shuō)明：參閱D3腳說(shuō)明。
  8、D9腳－－發(fā)電機(jī)充電信號(hào)
  ※ 說(shuō)明：點(diǎn)火開(kāi)關(guān)ON時(shí)，引擎不發(fā)動(dòng)時(shí)為5V，當(dāng)開(kāi)大燈或霧燈、冷氣等電器
     負(fù)載時(shí)，5V電壓信號(hào)將逐漸降低。請(qǐng)參閱A16腳說(shuō)明。
  9、D10腳－－電子負(fù)載檢測(cè)器信號(hào)
  ※ 故障碼：20
  ※ 說(shuō)明：電子負(fù)載檢測(cè)器三條線中（黑/黃線）＋12V，（黑線）搭鐵，（綠
     /紅線）為信號(hào)線，當(dāng)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)ON時(shí)，信號(hào)線為4.5～5V，若大燈開(kāi)在第一
     段時(shí)為2.5～3.5V，第二段時(shí)為1.5～2.5V。
  10、D11腳－－節(jié)汽門(mén)位置感知器信號(hào)線
  ※ 故障碼： 7
  ※ 說(shuō)明：節(jié)汽門(mén)感知器三條線中，分別是D20腳輸出5V到TPS再由另一腳到
     D22腳搭鐵，D11腳是信號(hào)輸出，怠速時(shí)為0.5V，油門(mén)全開(kāi)時(shí)約為4.5V。
  11、D12腳－－EGR 位置感知器
  ※ 故障碼： 12
  ※ 說(shuō)明：感知器上又有三條線，（黃/白）為5V，（綠/白）為0V，（白/黑）為
     信號(hào)線，怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)為1.2V。
  12、D13腳－－引擎水溫信號(hào)
  ※ 故障碼： 6
  ※ 說(shuō)明：由電腦送出5V電壓，經(jīng)水溫感知器回主電腦D13。
  13、D14腳－－含氧感知器信號(hào)
  ※ 故障碼：48
  ※ 說(shuō)明：引擎達(dá)工作溫度後，應(yīng)為0.1～0.9V之間變化。
           請(qǐng)參閱D3腳說(shuō)明.
  14、D15腳－－進(jìn)氣溫度感知器
  ※ 故障碼： 10
  ※ 說(shuō)明：由電腦D15輸出5V電壓，經(jīng)進(jìn)氣溫度感知器，再由D22腳回電腦
     搭鐵。
  15、D16腳－－空燃比感知器共同搭鐵（僅新喜美）
  ※ 說(shuō)明：請(qǐng)參閱D3腳說(shuō)明。
  16、D17腳－－進(jìn)氣壓力感知器信號(hào)線
  ※ 故障碼：3、 4
  ※ 說(shuō)明：MAP三條線分別與電腦D19、D21、D17。
           ※ D19：5V電源。
           ※ D21：共同搭鐵。
           ※ D17：MAP信號(hào)。
  17、D18腳－－引擎電腦與變速箱D18腳5V參考電壓
  ※ 說(shuō)明：自排引擎為5V參考電壓。
           手排引擎為排檔指示燈。
  18、D19腳－－感知器5V電源
  ※ 說(shuō)明：供MAP用。
  19、D20腳－－感知器5V共同電源
  ※ 說(shuō)明：供TPS、EGR位置感知器。
  20、D21、22腳－－感知器共同搭鐵
  ※ 說(shuō)明：供MAP、TPS、EGR位置，P/S油壓開(kāi)關(guān)、進(jìn)氣溫度、引擎水溫、含
     氧感知器、加熱線、診斷線。

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升降器開(kāi)關(guān)左前

適用車(chē)型:11騏達(dá)

聚乙烯PP FG3

聚乙烯PP PH3

適用車(chē)型:泰國(guó)巴賽

缸套-肇慶

前杠-天漠

聚乙烯PPK100

適用車(chē)型:通用級(jí)

PA66 RYY1

適用車(chē)型:通用級(jí)

助力泵

適用車(chē)型:V31

下水管

適用車(chē)型:V33

噴水馬達(dá)(前擋）

適用車(chē)型:新陽(yáng)光

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汽配通=管理軟件+傳真機(jī)+宣傳器 +連鎖店

汽配通是一個(gè)汽配管理軟件

可以用汽配通進(jìn)行配件的進(jìn)、銷(xiāo)、存管理，功能全面專(zhuān)業(yè)，操作簡(jiǎn)單易用，性能穩(wěn)定、永不出錯(cuò)，免費(fèi)試用、不斷升級(jí)、終身維護(hù)　

汽配通是一個(gè)智能傳真機(jī)

當(dāng)客戶通過(guò)汽配通發(fā)來(lái)問(wèn)價(jià)或訂貨傳真時(shí)，立即會(huì)收到短信、聲音及頁(yè)面三種提示，按鍵自動(dòng)接收，直接填寫(xiě)報(bào)價(jià)迅速回傳（如用汽配通管理庫(kù)存，則可自動(dòng)調(diào)出庫(kù)存直接報(bào)價(jià)，訂單傳真則可快速轉(zhuǎn)銷(xiāo)售單）

汽配通是一個(gè)速效宣傳器

可以通過(guò)汽配通服務(wù)平臺(tái)迅速讓全國(guó)客戶查詢(xún)到自己的名片信息及發(fā)布的配件信息（不限數(shù)量隨時(shí)發(fā)布，客戶可直接訂購(gòu)發(fā)布的配件，訂單可直接轉(zhuǎn)為銷(xiāo)售單）

汽配通是一個(gè)加盟連鎖店

商家可以創(chuàng)建自己的聯(lián)盟，將加入自己聯(lián)盟的成員設(shè)為好友，好友就能共享自己的庫(kù)存信息，能隨時(shí)查詢(xún)和訂購(gòu)。聯(lián)盟內(nèi)每個(gè)成員還可以發(fā)布100條推薦配件信息，供同聯(lián)盟成員間相互交流及訂貨

>>>汽配通【汽配管理軟件 13.63】

汽修通=管理軟件+傳真機(jī)+搜索器 +大倉(cāng)庫(kù)

汽修通是一個(gè)汽修美容管理軟件

可以用汽修通進(jìn)行汽車(chē)維修及美容從進(jìn)廠接待、維修派工、出廠結(jié)算一系列過(guò)程完整的管理，流程清晰、操作簡(jiǎn)單，性能穩(wěn)定、永不出錯(cuò)，免費(fèi)試用、不斷升級(jí)、終身維護(hù)

汽修通是一個(gè)智能傳真機(jī)

可以用汽修通光速寫(xiě)出一長(zhǎng)串配件問(wèn)價(jià)單或訂貨單，圖文并茂，一鍵發(fā)送。接收方立即會(huì)收到短信、聲音及頁(yè)面三種提示

汽修通是一個(gè)配件搜索器

當(dāng)疑難配件不知哪里購(gòu)買(mǎi)時(shí)，可以通過(guò)汽配通直接搜索商家，可以直接搜索配件，可以傳真群發(fā)詢(xún)問(wèn)�？傊�，汽配通，沒(méi)有找不到的配件

汽修通是一個(gè)超級(jí)大倉(cāng)庫(kù)

在汽修通的“聯(lián)盟管理”處選擇一個(gè)聯(lián)盟加入，申請(qǐng)同聯(lián)盟的商家成員設(shè)置自己為好友，這樣可以擁有此商家的庫(kù)存信息（最多可以擁有10位好友商家的庫(kù)存），方便查詢(xún)及直接訂貨

>>>汽修通【汽修美容管理軟件 13.63】

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