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三菱雄駒1600 GTi 16V 三菱槍騎兵1600 GTi 16V 三菱華麗2000 GTi

m.bomingjun.com 來源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：jiaer.qx 類別：汽車構(gòu)造維修時間：2008-06-11

轎車電子控制汽油噴射系統(tǒng)維修

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一、三菱MPI多點(diǎn)燃油噴射裝置的總體布置二、維護(hù)-調(diào)整作業(yè)前提條件
三、主要部件的檢查和調(diào)整四、自診斷五、常見故障及排除

轎車電子控制汽油噴射系統(tǒng)維修

一、三菱MPI多點(diǎn)燃油噴射裝置的總體布置

三菱(MITSUBISHI)雄駒(Colt)和槍騎兵(Lancer)16000 Gti 16V配置4G61DOHC型發(fā)動機(jī)。華麗(Galant)2000 Gti 16V配置4G63DOHC型發(fā)動機(jī)。這兩種型號發(fā)動機(jī)均為4缸、4行程、頂置雙凸輪軸四氣門機(jī)構(gòu)。采用三菱MPI燃油噴射系統(tǒng)。該系統(tǒng)主要部件的排布示于圖5-1。

二、維護(hù)-調(diào)整作業(yè)前提條件

·預(yù)熱發(fā)動機(jī)。

·火花塞技術(shù)性能完好，點(diǎn)火正時，調(diào)整正確。

·切斷一切用電設(shè)備的電源。

·空氣濾清器處于良好狀況。

·使發(fā)動機(jī)以2000-3000r/min至少運(yùn)轉(zhuǎn)5s。

·自動變速器選檔手柄置于N或P檔位。

·帶動力轉(zhuǎn)向裝置的汽車，轉(zhuǎn)向盤應(yīng)處于直行位置。

·使發(fā)動機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)2min。

1.怠速轉(zhuǎn)速

技術(shù)數(shù)據(jù)

適用車型
標(biāo)準(zhǔn)值(r/min)

全部
850

l)檢查程序

(1)怠速轉(zhuǎn)速為電子調(diào)節(jié)式，不需要按常規(guī)方法調(diào)整。

(2)必要時按下述方法調(diào)整。

2)調(diào)整

(1)為安全起見，不要打開節(jié)氣門，必要時，可調(diào)節(jié)節(jié)氣門拉索。

(2)為了調(diào)節(jié)點(diǎn)火正時，使辛統(tǒng)值調(diào)節(jié)插接器接鐵，見圖5-2。

(3)用怠速調(diào)整螺釘調(diào)整怠速轉(zhuǎn)速，見圖5-3。

(4)當(dāng)?shù)∷俎D(zhuǎn)速太低時，檢查并清潔節(jié)氣門殼體和節(jié)氣門。

(5)當(dāng)?shù)∷俎D(zhuǎn)速太高時，調(diào)整怠速開關(guān)。

(6)達(dá)不到規(guī)定怠速轉(zhuǎn)速時，表明快怠速空氣閥有故障，并要更換節(jié)氣門殼體。

2.節(jié)氣門初始位置

節(jié)氣門初始位置出廠時已經(jīng)設(shè)置好，不可手動調(diào)整。

3.CO排放量

技術(shù)數(shù)據(jù)

條件
標(biāo)準(zhǔn)值(%)

無催化反應(yīng)器
1.5±0.5

帶催化反應(yīng)器
最大0.5

CO-排放量為電子調(diào)節(jié)式，不可手動調(diào)節(jié)。[TOP]

三、主要部件的檢查和調(diào)整

1.燃油壓力

自診斷代碼：42

技術(shù)數(shù)據(jù)

項目
標(biāo)準(zhǔn)值(MPa)

系統(tǒng)壓力
0.33-0.35

調(diào)節(jié)壓力
0.27

1)準(zhǔn)備工作

(1)拆下燃油壓力調(diào)節(jié)器

(2)將燃油壓力表接到燃油分配管和壓力調(diào)節(jié)器之間，圖5-4。

(3)把真空軟管從壓力調(diào)節(jié)器上拆下，并將其端頭堵上。

2)檢查程序：

(1)起動發(fā)動機(jī)，使其以怠速轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)。

(2)將壓力表上的讀數(shù)與標(biāo)準(zhǔn)的系統(tǒng)壓力值進(jìn)行比較。

(3)將真空軟管的堵頭取掉，再把軟管接到燃油壓力調(diào)節(jié)器上，并將所測壓力與調(diào)節(jié)壓力的標(biāo)準(zhǔn)值比較。

(4)使發(fā)動機(jī)熄火。

(5)2min內(nèi)不允許壓力表上的指示值下降。

2.節(jié)氣門開關(guān)

技術(shù)數(shù)據(jù)

端子
條件
標(biāo)準(zhǔn)值

有三元催化型
2與3
　
3500-6500

2與4
從怠速至全負(fù)荷
500-6500

無三元催化型
2與4

3500-6500

2與3
從怠速至全負(fù)荷
500-6500

檢查程序(圖5-5)：

(1)拆下怠速開關(guān)上的插接器。

(2)把歐姆表分別接到端子2與3(無催化裝置，圖5-5b)和2與4(帶催化裝置，圖5-5a)之間。當(dāng)節(jié)氣門在怠速位置時，將所測電阻值與標(biāo)準(zhǔn)值比較。

(3)把歐姆表接到端子2與4(催化型)和2與3之間。

(4)使節(jié)氣門逐漸打開，測量電阻，并將其與標(biāo)準(zhǔn)值比較。

3.怠速開關(guān)

檢查程序(圖5-6)：

(1)拔下怠速開關(guān)上的插接器。

(2)將電壓表接在搭鐵和插接器A或B的端子1之間。

(3)把點(diǎn)火開關(guān)轉(zhuǎn)到開的位置。電壓表指示出的標(biāo)準(zhǔn)值為蓄電池電壓。

(4)關(guān)掉點(diǎn)火開關(guān)。

(5)把歐姆表接到開關(guān)的端子1與搭鐵之間。

(6)當(dāng)節(jié)氣門關(guān)閉時(怠速位置)，歐姆表指示電路通。

(7)打開節(jié)氣門，電阻值為∞。

(8)電阻值不正確，可松開鎖緊螺母1，把開關(guān)向內(nèi)或向外轉(zhuǎn)動進(jìn)行調(diào)整，最后把鎖緊螺母擰緊。

4.空氣流量計

自診斷代碼：12

技術(shù)數(shù)據(jù)

端子
標(biāo)準(zhǔn)值(V)

2與搭鐵
5

3與搭鐵
約12

檢查程序(圖5-7)：

(1)拆下空氣流量計的插接器。

(2)將電壓表接到插接器端子2與搭鐵之間。

(3)接通點(diǎn)火開關(guān)，電壓值應(yīng)為5V。

(4)把電壓表接到端子3與搭鐵之間。

(5)接通點(diǎn)火開關(guān)。

(6)電壓值應(yīng)為12V(蓄電池電壓)。

5.冷卻液溫度傳感器

自診斷代碼：21

技術(shù)數(shù)據(jù)

端子
標(biāo)準(zhǔn)值(V)

2與搭鐵
約4.7

檢查程序：

(1)拔下溫度傳感器的插接器。

(2)把電壓表接在插接器的端子2與搭鐵之間，見圖5-8。

(3)接通點(diǎn)火開關(guān)。

(4)將電壓值與標(biāo)準(zhǔn)值比較。

(5)測量電阻，當(dāng)溫度升高時，溫度傳感器的電阻應(yīng)下降。

6.進(jìn)氣溫度傳感器

自診斷代碼：13

技術(shù)數(shù)據(jù)

端子
標(biāo)準(zhǔn)值(V)

8與搭鐵
約4.7

檢查程序：

(1)拔下空氣溫度傳感器的插接器。

(2)把電壓表接到插接器的端子8與搭鐵之間，見圖5-9。

(3)打開點(diǎn)火開關(guān)。

(4)將所測電壓值與標(biāo)準(zhǔn)值比較。

(5)測量電阻，當(dāng)溫度上升時，傳感器電阻值下降。

7.怠速控制電機(jī)

技術(shù)數(shù)據(jù)

端子
標(biāo)準(zhǔn)值(Ω)

1-2
28-33

2-3
28-33

4-5
28-33

5-6
28-33

檢查程序(圖5-10)：

(1)拔下怠速控制電機(jī)的插接器。

(2)把電壓表接到插接器接線柱的側(cè)端子4與搭鐵之間。

(3)接通點(diǎn)火開關(guān)。

(4)電壓表應(yīng)指示12V。

(5)關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)。

(6)將歐姆表依次接在怠速控制電機(jī)插座的端子1與2、2與3、4與5和5與6之間。

(7)將測量值與規(guī)定值比較。

8.噴油器

噴油器的滴漏和噴油束形狀的檢查。

9.大氣壓力傳感器

自診斷代碼：13

技術(shù)數(shù)據(jù)

端子
標(biāo)準(zhǔn)值(V)

4與搭鐵
約5

檢查程序：

(1)拔下空氣流量計上的多接點(diǎn)插接器。

(2)把電壓表接在插接器的端子4與搭鐵之間，見圖5-11。

(3)打開點(diǎn)火開關(guān)。

(4)將測量值與規(guī)定值進(jìn)行比較。

10.活性炭濾清器電磁閥

技術(shù)數(shù)據(jù)

端子
標(biāo)準(zhǔn)值(V)

2與搭鐵
約12

(1)拔下電磁閥的插接器2，見圖5-12。

(2)將電壓表接到線束插接器的端子2與搭鐵之間。

(3)打開點(diǎn)火開關(guān)。

(4)電壓表應(yīng)指示12V。

(5)拆下電磁閥上的軟管3。

(6)給電磁閥施加12V電壓。

(7)氣流應(yīng)能通過電磁閥。

(8)卸除加在電磁閥上的12V電壓。

(9)活性炭濾清器電磁閥應(yīng)關(guān)閉。

11.控制繼電器

檢查程序：

(1)拔下控制器的插接器。

(2)把電壓表接到控制器插接器的端子66和63之間。

(3)電壓表應(yīng)指示蓄電池電壓。

(4)將歐姆表接到控制器的多接點(diǎn)插接器的端子66與63之間，應(yīng)顯示通路。

(5)拔下控制繼電器的插接器(在副駕駛員側(cè)儀表板下)。

(6)檢查圖5-13中插接器線束接頭2的端子8與控制器端子63及66是否通路。

(7)檢查從控制繼電器2的端子10輸入的蓄電池電壓。

(8)把歐姆表接到控制繼電器1的插接器端子8與10之間，此時電路應(yīng)導(dǎo)通。

12.上止點(diǎn)/曲軸轉(zhuǎn)角傳感器

自診斷代碼：22，23。

技術(shù)數(shù)據(jù)

端子
標(biāo)準(zhǔn)值(V)

2與搭鐵
5

4與搭鐵
5

檢查程序：

(1)拆下傳感器上的插接器。

(2)如圖5-14所示，將電壓表接在線束插接器1的端子2與搭鐵之間。

(3)接通點(diǎn)火開關(guān)。

(4)標(biāo)準(zhǔn)電壓值：蓄電池電壓12V。

(5)將電壓表接在線束插接器的端子4與搭鐵之間。

(6)檢查當(dāng)點(diǎn)火開關(guān)接通時，電壓是否為5V。

(7)關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)。

(8)用歐姆表檢查線束插接器的端子1與搭鐵是否通路。

(9)拆下上止點(diǎn)/曲軸轉(zhuǎn)角傳感器。

(10)把12V電壓加在傳感器2的端子1和2之間。

(11)將電流表接在端子3和搭鐵之間。用手將傳感器轉(zhuǎn)動360°。

(12)上止點(diǎn)傳感器轉(zhuǎn)動一圈，電流表應(yīng)兩次指示出1mA。

(13)把電流表接在端子4和搭鐵之間，然后轉(zhuǎn)動傳感器360°。

(14)曲軸轉(zhuǎn)角傳感器轉(zhuǎn)動期間，電流表應(yīng)有4次指示出1mA。

13.速度傳感器

自診斷代碼：24

技術(shù)數(shù)據(jù)

端子
標(biāo)準(zhǔn)值(V)

9與搭鐵
4.7

檢查程序(圖5-15)：

(1)從儀表板上拆下插接器線束。

(2)將電壓表接在圖5-15中的線束插接器B的端子9與搭鐵之間。

(3)接通點(diǎn)火開關(guān)。

(4)將所測電壓值與標(biāo)準(zhǔn)值比較。

(5)拆下轉(zhuǎn)速表軟軸。

(6)把一根適當(dāng)?shù)臈U從轉(zhuǎn)速表接口插入，以使用此桿驅(qū)動轉(zhuǎn)速表。

(7)將歐姆表接到速度傳感器的插接器A的端子16和9之間。

(8)使速度表轉(zhuǎn)動360°。

(9)在轉(zhuǎn)動期間，電路應(yīng)被打開4次，則表明速度傳感器正常。否則更換新件。

14.功率三極管

自診斷代碼：44

檢查程序：

(1)拔下功率三極管的多接點(diǎn)插接器。

(2)把1.5V電壓施加于端子2和3上，見圖5-16。

(3)端子1與3應(yīng)通路。

(4)把1.5V電壓卸除，端子1與3則開路。

(5)給端子5與3施加1.5V電壓，端子6與3應(yīng)通路。

(6)把1.5V電壓卸除，端子6與3應(yīng)開路。[TOP]

四、自診斷

(1)三菱MPI多點(diǎn)噴射系統(tǒng)具有自診斷功能。當(dāng)點(diǎn)火開關(guān)關(guān)閉時，噴射系統(tǒng)的故障貯存在控制器中。

(2)當(dāng)控制器中存貯有故障時，可使用三菱MB991268型自診斷檢測儀，以剔除損壞元件和部件。

五、常見故障及排除

三菱電控燃油噴射系統(tǒng)的故障，除可以利用自診斷檢測儀或解碼器顯示故障代碼，確定故障元件和部位外，還可以根據(jù)常見的故障現(xiàn)象，依據(jù)一定的順序查找故障原因，以期達(dá)到事半功倍的作用。