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汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控技術(shù)概述

m.bomingjun.com 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：panzhihao 類別：汽車構(gòu)造維修時(shí)間：2007-09-04

汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控技術(shù)概述

發(fā)動(dòng)機(jī)電控技術(shù)的發(fā)展

一、發(fā)動(dòng)機(jī)電控技術(shù)發(fā)展

　　汽車電子技術(shù)發(fā)展始于20世紀(jì)60年代，分為三個(gè)階段：

　　第一階段，從20世紀(jì)60年代中期到70年代中期，主要是為了改善部分性能而對(duì)汽車產(chǎn)品進(jìn)行的技術(shù)改造，如在汽車上裝用了第一個(gè)電子裝置——晶體管收音機(jī)。

　　第二階段，從20世紀(jì)70年代末期到90年代中期，為解決安全、污染、和節(jié)能三大問(wèn)題，研制出電控汽油噴射系統(tǒng)、電子控制防滑（防抱死）制動(dòng)裝置和IC點(diǎn)火裝置。

　　第三階段，20世紀(jì)90年代中期以后，電子技術(shù)在汽車上的應(yīng)用已逐步擴(kuò)展到車用汽油發(fā)動(dòng)機(jī)以外的底盤(pán)、車身、和車用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)多個(gè)領(lǐng)域。

　　目前汽車發(fā)動(dòng)機(jī)上常用的電控系統(tǒng)主要有：
　　電控燃油噴射系統(tǒng)（EFI）、電控點(diǎn)火系統(tǒng)(ESA)、怠速控制系統(tǒng)(ISC)、排放控制系統(tǒng)、進(jìn)氣控制系統(tǒng)、增壓控制系統(tǒng)、警告提示系統(tǒng)、自我診斷與報(bào)警系統(tǒng)、失效保護(hù)系統(tǒng)和應(yīng)急備用系統(tǒng)等。

　　電控系統(tǒng)控制：獨(dú)立控制→集中控制→整車控制技術(shù)

二、電控技術(shù)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)性能的影響

　　1．提高發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性
　　通過(guò)減小進(jìn)氣阻力，提高充氣效率，電控系統(tǒng)使得進(jìn)入氣缸中的空氣得到充分的利用。

　　2．提高發(fā)動(dòng)機(jī)燃油經(jīng)濟(jì)性
　　通過(guò)電控系統(tǒng)來(lái)精確的控制在各種運(yùn)行工況下發(fā)動(dòng)機(jī)所需的混合氣濃度，使燃燒更為充分。

　　3．降低排放污染
　　通過(guò)電控系統(tǒng)的優(yōu)化控制，提高燃燒質(zhì)量，應(yīng)用排放控制系統(tǒng)，降低排放污染。

　　4．改善發(fā)動(dòng)機(jī)的加速和減速性能

　　5．改善發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)性能

　　6．發(fā)動(dòng)機(jī)故障發(fā)生率大大降低，自診斷與報(bào)警系統(tǒng)的應(yīng)用，提高了故障診斷的速度和準(zhǔn)確性，縮短汽車因發(fā)動(dòng)機(jī)故障而停駛的時(shí)間。

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