玉柴6108-A30增壓柴油發(fā)動機的正時齒輪對準方法

m.bomingjun.com 來源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：汽車維修學者類別：汽車構(gòu)造維修時間：2007-06-29

這時一輛柳州生產(chǎn)的平頭乘龍牌載重貨車，發(fā)動機是裝在駕駛室的底下。當時拆下正時的中間過橋齒輪時沒有打好記號而導致了正時齒輪錯亂了位置，需要重新對準正時齒輪。翻起駕駛室插好安全插銷，先白上把散熱器水箱里的水放完取下散熱器水箱為使方便拆裝前齒輪室的工作；再拆下風扇葉總成和曲軸頭的皮帶輪緊固螺絲，使用專用工具拉出皮帶輪總成；然后把前齒輪室蓋的螺絲拆玩取下前齒輪室蓋，再把中間過橋齒輪的固定螺絲鎖片鑿開擰下固定螺絲取出正時齒輪的中間過橋齒輪。

當正時齒輪的中間過橋齒輪已拆下時，在發(fā)動機缸蓋什么都沒有拆下的情況下，如果想扭轉(zhuǎn)曲軸那是不可能的。由于拆下中間過橋時已轉(zhuǎn)動了曲軸，曲軸的正時齒輪錯亂了位置，這時再裝上中間過橋齒輪轉(zhuǎn)動曲軸還是轉(zhuǎn)不順的；因為曲軸的正時齒輪錯亂了位置使氣門的打開與活塞行程也產(chǎn)生了錯亂，就會使氣門與活塞會頂撞或者頂死就會造成曲軸轉(zhuǎn)不過圈，甚至一點也轉(zhuǎn)不動。這時為了使氣門與活塞都不受損壞與頂死，就必須把缸蓋的氣門搖臂總成全部拆下。由于氣門室蓋上有空氣濾清器通往增壓的進氣管和增壓器通往缸蓋進氣管的接口管阻攔，就必須先拆下這兩個阻擋零件才可以去下氣門室蓋。取下氣門室蓋后就擰下固定氣門搖臂總成的六顆螺絲取下氣門搖臂總成和氣門頂桿，這時的氣門完全關閉就可以任意地轉(zhuǎn)動曲軸了。因為要把高壓油泵轉(zhuǎn)到第一缸柱塞噴油就必須拆開高壓油泵第一缸的高壓油管螺帽；然后再裝上中間過橋齒輪有便于帶動高壓油泵齒輪轉(zhuǎn)動。裝上中間過橋齒輪后就轉(zhuǎn)動曲軸，一直到高壓油泵的第一缸柱塞噴油即可以停止，同時看看高壓油泵的正時齒輪的刻度號‘2’是否朝向中間過橋齒輪連接處，是即可。然后再取下中間過橋齒輪轉(zhuǎn)動曲軸使曲軸的正時齒輪的刻度號‘0’朝向中間過橋齒輪連接處，這時的曲軸刻度號‘0’應該朝上，第一缸活塞的行程也在壓縮上止點。然后再轉(zhuǎn)動凸輪軸的正時齒輪使正時齒輪的刻度號‘1’也朝向中間過橋齒輪連接處，為了能準確地確定凸輪軸凸起還是平下就把一根氣門頂桿插入第一缸的進氣凸輪軸頂杯處。因為凸輪軸凸高起來就會使氣門搖臂把氣門壓下，氣門就會打開，凸輪軸平下來時氣門就會完全關閉；利用這個原理看清楚插入的頂桿高起來又下來時的凸輪軸正時齒輪的刻度號‘1’朝向中間過橋齒輪連接處即可。因為中間過橋齒輪上有刻度號‘0’，‘1’，‘2’三個正時記號，而曲軸正時齒輪有‘0’刻度號，凸輪軸正時齒輪有‘1’刻度號，高壓油泵正時齒輪有‘2’刻度號。而簡單的正確對準正時齒輪記號就是要‘0’對準‘0’刻度號，‘1’對準‘1’刻度號，‘2’對準‘2’刻度號即可。