有一臺94款2.0排量的三菱格朗特汽車發(fā)動機怠速不良，經檢查，點火電壓、燃燒時間都基本正常，點火線圈、噴油嘴也正常，發(fā)動機沒有故障碼，氧傳感器怠速和負荷時工作正常，急開、急閉節(jié)氣門時氧傳感器正常(電壓在0.1～0.9V之間變化)，沒有斷火現(xiàn)象。接上一個五氣分析儀在92s之后，發(fā)動機轉速達2000r／min并穩(wěn)定。這時讀數(shù)顯示，碳氫(HC)勉強合格，大約在200×10-6ppm(標準為220×10-6ppm)，一氧化碳(CO)比怠速時低，大約為0.73％(標準為1.2％)，氧(O2)下降至1％(這臺發(fā)動機怠速時的氧讀數(shù)為1.81％)。(通過什么……想到什么……)這些讀數(shù)意味著什么?（假設或假定）缺火或氧傳感器漏氣會導致一氧化碳、氧和碳氫讀數(shù)增高，那么缺火的因素被排除了，而（實際上）有負荷時缺火現(xiàn)象通常會變得更嚴重。（假設或假定）如果排氣系統(tǒng)漏氣，則上述情況會好一些，因為在低流速時,排氣系統(tǒng)產生負壓脈動，高流速時產生正壓脈動。所以根據這個現(xiàn)象可以斷定，排氣系統(tǒng)肯定有漏氣現(xiàn)象。（進一步證明）這時堵住排氣尾管，發(fā)動機沒有熄火，并且聽到很大的咝咝聲。拆下排氣歧管隔熱罩，發(fā)現(xiàn)在排氣管拐彎處出現(xiàn)裂紋。（結論）換了新的排氣歧管后，一氧化碳降至0.1％，碳氫降至35×10-6ppmh，氧降至0.5％，發(fā)動機怠速平穩(wěn)，燃油經濟性改善。不但如此，僅尾氣分析儀上氧的讀數(shù)就非常有用，對診斷二次空氣噴射系統(tǒng)，催化轉換器到發(fā)動機的故障都會起到輔助診斷作用。
    以上排氣歧管故障排除案例是逆向思維與聯(lián)想思維的典型結合過程。（注意：上文中括弧中刻意加上去的詞和黑體字一樣，是逆向思維和聯(lián)想思維的關鍵詞）
    逆向思維又稱反向思維，這種思維也稱作“站在對立面進行思考”。反向思維的藝術可以簡單地表述為：把你的思想從常規(guī)中擺脫出來。簡言之，就是要開動腦筋，沖出俗套。
    逆向思維是一種比較特殊的思維方式，它的思維取向總是與常人的思維取向相反，比如人棄我取、人進我退、人動我靜、人剛我柔或者我們常說的“換位思考”等。但世界上并不存在絕對的逆向思維模式，當一種公認的逆向思維模式被絕大多數(shù)人掌握并應用時，它也就變成了正向思維。這種與一般常規(guī)或大多數(shù)人的思維取向截然相反的思維方式，從表面上看似乎不可理喻，但最終卻往往出乎人們的意料，能取得更好的結果，因此它常常給人一種不可思議的神奇感覺。
    在逆向思維過程中，可以思考一反常態(tài)的東西；也可以同時去做和思考兩件相互對立的事情，以一種創(chuàng)造性的新方式把它們放在一起；還可以把那些對立物結合起來，以形成一種新的綜合體。通過運用逆向思維過程，你將發(fā)現(xiàn)自己的創(chuàng)造性能量得到了釋放，使自己的心智處于創(chuàng)新突破的狀態(tài)。
    在上例中，如果排氣系統(tǒng)漏氣則上述情況會好一些，因為在低流速時,排氣系統(tǒng)產生負壓脈動，高流速時產生正壓脈動，所以根據這個現(xiàn)象可以斷定，排氣系統(tǒng)肯定有漏氣的現(xiàn)象。這段論述通過“如果……假設結果……證明排氣系統(tǒng)確實漏氣”逆向思維有力論證了最終結論。
    聯(lián)想思維是指人們在腦海中將此事物的形象本質與彼事物的形象本質聯(lián)系起來，進而創(chuàng)造性地捕捉它們之間共同的或類似的、接近的內在規(guī)律，從而達到把握問題實質的思維方法。聯(lián)想是感性形象對思維過程滲透的一種運動形式，在這一思維過程中，它受到邏輯的制約，反過來又常常受到想像的支持。如李煜《虞美人》中說“問君能有幾多愁，恰似一江春水向東流”，這里就用“一江春水”來聯(lián)想、形容愁的“幾多”。聯(lián)想有依據具體形象進行直接的、相關的聯(lián)想形式，也有概念相近的或多種元素組合起來進行聯(lián)想的形式，有的甚至是看似毫不相干的幾個因素，通過中間因素的轉折達到聯(lián)想的目的。事實上它們之間可能存在著某種內在的聯(lián)系，如“排氣冒黑煙必然是燃燒不完全，排氣冒藍煙必然是燒機油”，這種通過聯(lián)系、對比、想像等思維方式敏銳地找出事物之間本質上的聯(lián)系，而后由表及里，追根溯源。
     請注意前面案例中的如下表述：“……這些讀數(shù)意味著什么？缺火或氧傳感器漏氣會導致一氧化碳、氧和碳氫讀數(shù)增高，那么缺火的因素被排除了，而有負荷時缺火現(xiàn)象通常會變得更嚴重”。這里“意味著什么？……”之后的推理即是聯(lián)想思維的“通過什么……想到什么”的過程。
    魯班通過被一種邊緣帶刺的小草割破了手，發(fā)明了鐵鋸。這就是典型的聯(lián)想思維案例。
    逆向思維與聯(lián)想思維是建立在平時大量知識的積累基礎上的，知識越豐富、信息積累得越多，其形象性、具體性、真實性往往會使各個知識點觸類旁通，閃耀出智慧的火光。
    逆向思維與聯(lián)想思維可通過對如下類型問題的解答逐步進行培養(yǎng)。
    1、通過閉環(huán)燃油控制系統(tǒng)的氧傳感器信息，診斷發(fā)動機可能存在哪些故障？
    2、有人在一個小孩的面前丟下1角和5分的兩個硬幣，小孩只去揀那個5分的，人們就嘻嘻哈哈地大笑。此事越傳越廣，很多人紛紛前來測試，每次，這小孩都是揀5分而不揀1角的，大家就認為這小孩頭腦有病。終于有一天，一個人問這個小孩：“你為什么每次都揀那5分的，難道你不知道那1角是5分的兩倍嗎?”“當然知道�！毙『⒗淅涞卣f，“可是如果我去揀1角的硬幣，就再也不會有人在我面前扔錢了�！闭埛治錾鲜霭咐�中小孩與每個人的思維方式有什么不同？請分析常人眼里的聰明和非常人眼里的聰明有什么不同？
    3、一臺車需要換三濾，規(guī)定要在40min內完成，但是清洗、放油需要7min，支車2min，領配件11min，拆裝三濾23min，去衛(wèi)生間5min，加油3min，檢驗3min，清洗整理工具3min，填寫完工單1min，如何在規(guī)定的時間內完成任務？
    4、在日本豐田汽車公司，曾經流行一種管理方法，叫做“追問到底”。就是說，對公司新近發(fā)生的每一件事都采用追問到底的態(tài)度，以便找出最終的原因。一旦找出了最終原因，那么對于一連串的問題也就有了深刻的認識。
    比如，公司的某臺機器突然停了，那就沿著這條線索進行一系列的追問：
    問：“機器為什么不轉了?”
    答：“因為熔絲斷了。”    ·
    問：“為什么熔絲會斷?”
    答：“因為超負荷而造成電流太大?
    問：“為什么會超負荷?”
    答：“因為軸承枯澀不夠潤滑。”
    問：“為什么軸承枯澀不夠潤滑”
    答：“因為油泵吸不上來潤滑油”
    問：“為什么油泵吸不上來潤滑油?”
    答：“因為抽油泵產生了嚴重磨損�！�   
    問：“為什么油泵會產生嚴重磨損?”
    答：“因為油泵未裝過濾器而使鐵屑混入�！�
    追問到此，最終的原因找到了嗎？
    5、有位商人為了生意，到遠方的城鎮(zhèn)去洽談，忽然想到朋友的生日即將到了，自己應該買個禮物帶回去祝賀，他想送一幅具有深意的畫當賀禮。
    商人覺得：“我是最有品位的人，要送人禮物也不能太寒酸、太沒有深度，那會顯得自己太沒氣質�！�
    “請問老板在嗎?”商人進了門之后，看到一位衣衫襤褸的老人便對著它問。
    “請問有什么事嗎?”老人頭也沒抬地回答。
    “我想要一幅最有氣質、最有深度的畫，送給朋友當賀禮�！鄙倘苏f道。
    老人終于抬起頭來，端詳著面前這位穿著整齊干凈的人，問道：“請問先生覺得什么樣的畫是最有深度、最有氣質的呢?”
    根本不懂畫的商人被這樣反問，一時語塞不知該答什么，便說：“我有一位朋友，過幾天就是它的生日了，那么就送它一幅牡丹的畫吧。牡丹不正代表大富大貴、簡單明了又有意義嗎?!”
    老人點了點頭表示明白它的意思，便現(xiàn)場作了一幅牡丹的畫，讓商人帶了回去。
    商人參加了朋友的生日聚會，并當場將請老人畫的那幅牡丹展示出來。所有人看了，無不贊嘆這幅活靈活現(xiàn)的畫作。當商人正覺得自己送的賀禮最有氣質、最有品位的時候，忽然有人驚訝地說：“嘿!你們看，這真是太沒誠意了。這幅牡丹花的最上面那朵，竟然沒有畫完整，不就代表‘富貴不全’嗎?”此時在場的所有貴賓都發(fā)現(xiàn)了，而且都覺得牡丹花沒有畫全，的確有富貴不全的缺憾。最難過的莫過于這位商人了，只怪當初自己沒有好好檢查這幅畫。原本的一番好意，反而在眾人面前出丑，而且又不能改變這個事實……。這時候，主人卻站出來說話了，它深深地感謝這位商人，大家都覺得莫名其妙，送了一幅這么糟的畫，還要道謝?
    主人說：“各位都看到了，最上面的這朵牡丹花，沒有畫完它該有的邊緣，牡丹代表富貴，而我的富貴卻是‘無邊’，它祝賀我‘富貴無邊’�！�
    真是太可愛了!眾人聽了無不覺得有道理，而且還全體鼓掌，認為這真是一幅非常具有深意且完美的畫作。
    商人是在場惟一最深刻地感受到兩種不同處境的人，它十分佩服這位主人，也知道，即使再有能力的畫家，也難免會有失誤。就看自己如何不被外人的想法影響，來解釋這樣的不圓滿了。逆向思維在這里幫助商人不但脫離了尷尬境地，而且取得了超出原來的效果。
    我們再來看下面的案例：
    如何根據氣門頭部顏色，判斷柴油機故障？
    通常進氣門采用鉻鋼或鎳鉻鋼(如40Cr，主要含鉻，顏色為灰白)等合金鋼制成，而排氣門則采用硅鉻鋼(如4Cr9Si2，主要含硅，顏色為褐色)等耐熱合金鋼制成。這是因為進、排氣門的工作溫度不同(進氣門平均溫度約300～400℃，排氣門平均溫度500～800℃)，工作條件不同，所選用的材料就不同的緣故。
    柴油機工作一段時間后，在保養(yǎng)時拆下汽缸蓋會發(fā)現(xiàn)，進、排氣門顏色不同，而各自又深淺不一。若觀察到進氣門頭部呈灰色、排氣門頭部呈褐色，則說明柴油機壓縮系的汽缸、氣門的密封性能，燃油系的噴油、霧化程度，可燃混合氣的形成等是良好的。若排氣門呈紫紅色，說明柴油機經常在高于正常溫度下工作，則從柴油機溫度過高的原因中查找，如柴油機缺水、冷卻系統(tǒng)或潤滑系統(tǒng)工作不正常、供油時間過早或過晚、氣門間隙過大或配氣配位不對等。若進氣門呈黑色，說明該缸工作溫度較低，則從汽缸工作不良或不工作的原因查找，如噴油泵供油量過大或供油量不足，出油閥不出油，噴油泵柱塞偶件磨損或不噴油，噴油器霧化不良或不噴油，汽缸或氣門密封不嚴，進、排氣系統(tǒng)不暢通等原因都會造成汽缸工作不良。
    從上面的案例中我們看到這么一個過程，“從氣門的顏色到氣門的材質，到溫度變化，到發(fā)動機工作狀況，再到引起溫度變化導致氣門顏色變化的不同，最后找出引起氣門顏色變化的原因�！边@就是典型的聯(lián)想推理的過程。