捷達車行駛途中熄火的故障

m.bomingjun.com 來源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：hx2101678 類別：汽車構造維修時間：2006-11-13

　　發(fā)動機慢慢熄火與燃油系統(tǒng)有關，但經(jīng)檢查燃油系統(tǒng)工作正常。拔下中央高壓線做跳火試驗，發(fā)現(xiàn)火花很強，說明點火系統(tǒng)正常。再檢查點火正時，發(fā)現(xiàn)分電器固定螺栓松動，上下活動分電器，分電器可上下竄動。將分電器固定好后，發(fā)動機能順利啟動。但發(fā)動機工作不穩(wěn)定，加速時排氣管放炮。以為是點火時間晚。松開分電器固定螺栓，反復調整點火正時，試車，一會兒化油器回火，一會兒排氣管放炮。
　　從新出現(xiàn)的故障現(xiàn)象分析，該車可能是點火錯亂。檢查分電器蓋、分火頭，均無故障。檢查正時皮帶，松緊合適，不可能發(fā)生跳齒現(xiàn)象。這時想起分電器固定螺栓曾松動過，會不會發(fā)生分電器齒輪折斷現(xiàn)象呢？
　　由于分電器固定螺栓松動，造成分電器向上竄動，齒輪不規(guī)則折斷，同時螺栓松動使分電器左右轉動，造成發(fā)動機熄火。重新啟動發(fā)動機時，由于分電器齒輪斷齒，使點火正時錯亂，發(fā)動機工作不穩(wěn)，加速不良。這時，再怎么調分電器，也調不出正確的點火正時。折下分電器，結果發(fā)現(xiàn)分電器齒輪有不規(guī)則斷齒現(xiàn)象。更換分電器后，故障排除。
該車在下坡時突然熄火，司機將變速器掛在4擋上，想借助傳動系統(tǒng)的轉動力矩將發(fā)動機啟動起來，但試了幾次都沒成功。車滑到坡底，再用啟動機轉動曲軸，發(fā)現(xiàn)很費力。
診斷與排除
　　從故障現(xiàn)象看，好像是正時皮帶斷裂。為了證實，用套筒轉動曲軸，發(fā)現(xiàn)凸輪軸不轉動，拆下正時皮帶前端蓋，發(fā)現(xiàn)正時皮帶果然斷裂。取來新正時皮帶，按正時標記將正時皮帶換好，啟動發(fā)動機，感覺啟動機帶不動曲軸。以為是蓄電池虧電，于是用新蓄電池并聯(lián)啟動，但仍感覺啟動機帶不動曲軸。
　　在發(fā)生故障前，啟動機工作正常。于是用套筒再轉動曲軸，當轉到某一角度時，曲軸不能轉動，懷疑是活塞將氣門頂彎。因為從捷達王發(fā)動機的結構來看，氣門與活塞易發(fā)生干涉現(xiàn)象，即在發(fā)動機正時錯亂時，活塞易和氣門相撞。拆下汽缸蓋檢查，結果發(fā)現(xiàn)第3、第4缸的進氣門彎曲，并且在各自缸的活塞上留下了撞擊的痕跡。將所有氣門拆下檢查，更換彎曲的氣門。在不裝汽缸蓋的情況下，搖轉曲軸，檢查活塞連桿是否有變形、彎曲，經(jīng)檢查正常。將發(fā)動機裝配好，啟動發(fā)動機，工作正常。
　　分析其故障原因是下坡時正時皮帶斷裂，強行掛擋啟動時將氣門頂彎，造成換上新正時皮帶后發(fā)動機也不能啟動