電噴轎車使用時的九個誤區(qū)

m.bomingjun.com 來源：互聯(lián)網作者：geiwoshijian 類別：汽車構造維修時間：2006-08-28

因汽車排放法規(guī)逐步嚴格、燃油價格不斷上漲，只能采用汽車電子技術才能夠使汽車滿足最新法規(guī)的要求，而另一方面是因以計算機為代表的半導體制造技術、可靠性及成本等也能夠滿足汽車的要求。所以，近20年來，汽車電子技術獲得了驚人的發(fā)展。特別是電子燃油噴射系統(tǒng)在汽車上的應用越來越普遍，因此作為駕駛、維修人員必須熟悉和掌握電噴汽車的正確保養(yǎng)和維護。
    1．隨意搭鐵試火判斷故障
    電控系統(tǒng)本身故障不是太多，常見故障往往是接線不良引起，個別駕駛員對電噴汽車知之不多，仍然采用過去傳統(tǒng)地方法去排除故障，隨意搭鐵試火，極易造成自診斷記憶編碼自動丟失，又容易燒壞機件，給檢修工作增加困難，造成不可彌補的損失。因此，平時應經常保養(yǎng)各接頭接線柱的清潔和接觸可靠。需要修復故障時，應讓專業(yè)維修人員用專用儀器儀表檢查，不允許亂拆亂修，特別是安裝蓄電池時，正負極性千萬不可接反，也不允許在不裝蓄電池的情況下用啟動設備啟動發(fā)動機，以免電控裝置因過壓而損壞。
    2．電噴車啟動踩油門
    啟動發(fā)動機前踩幾腳油門，是許多駕駛員的習慣。但這種啟動方法卻不適用于電噴轎車。裝有電控噴油裝置的發(fā)動機與普通化油器式發(fā)動機不同，它的噴油控制裝置能根據(jù)發(fā)動機的溫度、工況自動調整供油量，使發(fā)動機順利啟動，即在冷車啟動時，噴油控制裝置能自動增加供油量。所以，電噴轎車發(fā)動機啟動時，沒有必要踩油門，更不要在啟動前連續(xù)急踩，否則反而使發(fā)動機啟動不良。
    3．電噴車故障就是電噴系統(tǒng)故障
    有些修理工在接修電噴車時總認為：電噴發(fā)動機有了故障就是中央處理器控制系統(tǒng)中的某個傳感器或線路有問題。實際上，從經驗來看中央處理器系統(tǒng)的故障率是非常低的。在接修電噴車輛時應和普通車一樣對待，尤其應該做到的是向車主詳細詢問故障現(xiàn)象和規(guī)律、從何時開始出現(xiàn)的故障、故障出現(xiàn)前是否修理過什么地方等等。然后根據(jù)車主所說的情況再親自試車，使故障出現(xiàn)以便查找。在查找故障時本著先簡單后復雜、先宏觀后細微的原則，切忌接車后就盲目地檢測傳感器和線路甚至大拆大卸，這都是走彎路的行為。
    4．傳感器直接影響發(fā)動機性能
    有些初學者認為每一個傳感器性能的改變都能很大程度地改變發(fā)動機的性能，其實這種認識有很大的局限性。因為電噴系統(tǒng)中雖然有幾種傳感器對噴油量有較大的影響，例如空氣流量計、發(fā)動機轉速傳感器和節(jié)氣門位置傳感器，但還有許多傳感器在控制噴油量時只起一個很小的修正作用，例如，大氣壓力傳感器、進氣溫度傳感器和氧傳感器等，它們把這些信號傳給中央處理器后，中央處理器在計算噴油脈寬時，對這些信號只是取一個很小的修正系數(shù)，因而并不會對發(fā)動機的運行工況造成很大的影響。故此，我們在分析故障時，應該把一些影響不是很大的傳感器放在其次考慮的位置，尤其對于故障現(xiàn)象明顯惡劣的車，不要用過多的時間去研究一些無足輕重的傳感器。
    5．電信號不正常根源一定在電路上
    在檢測中，雖然某些電信號不正常，但故障根源卻不一定就在電路。有些車型（例如奧迪V6）的發(fā)動機有機械故障保護模式，當正時皮帶折斷或跳齒以后便不產生高壓火花，同時中央處理器關閉向噴油器傳送的噴油脈沖信號導致不著車現(xiàn)象。有些豐田車（例如凌志400）在正時皮帶跳齒后，如果發(fā)動機能維持運轉，便會激活發(fā)動機故障燈線路，調取故障碼為13。資料書對故障碼13的解釋是：點火系統(tǒng)G信號或Ne信號中斷，如果盲目一味地查找傳感器和線路便找不到故障根源，這就要求我們修理人員掌握機、電全方面的知識，才能在工作中運用自如。
    6．使用大功率的無線發(fā)射設備
    使用大功率的無線發(fā)射設備產生的電磁波會對汽車所用電控計算機系統(tǒng)進行干擾，甚至損壞電子元件。因此，如果車上安裝或使用超過10W的無線發(fā)射設備時，應遠離計算機，并做好屏蔽，防止電磁波的破壞。另外，拆裝電控計算機時，一定要小心謹慎，避免倒置和劇烈震動。
    7．燃油油液隨便加
    電噴轎車非常精細和“嬌貴”，對燃油、潤滑油、制動液都有相應的技術指標要求。用戶應該參照使用手冊中規(guī)定的油液品種、標號選用優(yōu)質油液，保質保量添加和更換，避免不加區(qū)別隨意使用油品，給車輛造成很大危害。
    8．不同品牌的冷卻液混合使用
    發(fā)動機冷卻液不足時應及時添加，添加冷卻液時一定要注意不能把不同品牌的冷卻液混在一起使用。因為不同品牌的冷卻液其化學性能可能相差懸殊，比如對黑色金屬有效的防腐劑，卻常常對鋁制品有腐蝕作用；而適用于鋁合金的防腐劑則對鐵合金有害。由于不同品牌的冷卻液所用的防腐劑不同，所以不能混合使用。最好使用該車型廠家推薦的冷卻液品牌。
    9．用自來水沖洗車身內部
    一到夏天，人們常常一邊用自來水沖洗車身，一邊用抹布擦拭，其實車身內部最好不要用水直接沖洗。因為駕駛室內地板膠墊的下面可不是光滑的平板，結構上的需要使駕駛室地板膠墊下面的凹槽、通孔非常多。用水沖洗后，座椅、被墊里面進入水后容易發(fā)霉變質。臟水要么沉積在凹槽內不易干燥，要么從通孔處流到變速箱等部件上產生銹蝕。特別是怕浸入微電腦裝置，以免損壞電控系統(tǒng)。另外，密封性能較好的轎車更不能用水直接沖洗車身內部。正確的方法應該是用濕抹布擦拭駕駛室地板但要避免積水，車內底板也可用家用吸塵器清潔，角落里如果有小石頭、砂子堆積，可輕敲吸入口使之吸入；對于車內座椅最好用吸塵器清潔，也可根據(jù)座椅質地不同，使用不同的化學合成劑，用刷子刷，抹布抹，除掉臟污