奧迪轎車啟動困難、動力不足故障檢修
互聯(lián)網(wǎng) 522358311 品牌汽車維修 2008-04-26
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關(guān)鍵詞：汽缸壓力 故障現(xiàn)象：一輛奧迪100 2.2E熱車不易啟動，冷車啟動更困難，需使用電量很足的蓄電池，打馬達十幾次以后才能啟動。而且行駛中動力不足，發(fā)動機油消耗嚴重。 故障檢修： 觀察發(fā)現(xiàn)，這輛汽車一旦啟動后，打開機油加注口的蓋子，能看到有很多氣體冒出來，而且有發(fā)動機燃燒的廢氣味道，感覺曲軸箱內(nèi)氣體壓力很高。檢查點火系統(tǒng)正常，燃油系統(tǒng)正常。測量汽缸壓力，1缸1.2MPa，2缸0.4MPa，3缸0.4MPa，4缸0.3MPa，5缸.4MPa。規(guī)定汽缸壓力1.1～1.3MPa，最低極限壓力0.9MPa，各汽缸壓力允許最大差值0.2MPa。 這臺發(fā)動機有4個汽缸的壓力低于規(guī)定值，故障原因是活塞環(huán)密封不良或氣門密封不良，根據(jù)曲軸箱內(nèi)廢氣多，也證明了這一點。汽車維修養(yǎng)護網(wǎng) 奧迪100 2.2E發(fā)動機空氣計量板向上移動依靠汽缸的真空吸力。如果汽缸壓力低則汽缸吸力也會降低，空氣計量板上升行程很小或根本不動，這使得燃油分配器柱塞向上移行程小或不移動，此時噴油量滿足不了啟動時的需要，所以發(fā)動機啟動困難。由此可見K型噴射發(fā)動機當汽缸壓力降低，要比其它電控噴射發(fā)動機的啟動還要困難。 分解發(fā)動機，發(fā)現(xiàn)2、3、4、5缸活塞環(huán)之間的擋墻有斷裂，活塞環(huán)側(cè)隙有許多積炭將活塞環(huán)粘住。測量1、2、3、5汽缸的間隙是0.1mm，4缸的間隙是0.14mm，而標準間隙是0.03mm，極限間隙是0.08mm。測量各缸筒圓度、圓柱度均在0.02mm以上，4缸有一道輕微拉傷。為滿足用戶降低修理費用的要求，使用桑塔納的活塞、活塞環(huán)、活塞銷，即兩套活塞剩下3只。但是桑塔納車的壓縮比是8.5，奧迪100 2.2E的壓縮比是10.0，會使功率下降，將此后果告知用戶。鑲汽缸套、更換活塞，各汽缸間隙均為0.03mm。發(fā)動機修復后試車感覺加速良好，后來進行電話跟蹤，該車最高車速能達到190km/h。 |
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