失火故障碼的形成及解決方法
互聯(lián)網(wǎng) 汽修知識 2007-11-15
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在現(xiàn)在的OBD-II電控系統(tǒng)中，我們經(jīng)常會碰到一種叫失火的故障碼？此故障并沒有指出故障的具體位置。在用儀器清除后，但過了幾天又會出現(xiàn)，這給我們的維修增加了難度。現(xiàn)在我們來討論一下這個故障碼的形成原因。 九四年后，一個新的標準許多汽車生產(chǎn)廠家所采用，這就是OBD-II標準。不但統(tǒng)一診斷口的標準，還統(tǒng)一了故障碼的定義。主要的是增加了多種鑒測功能。其中失火就是其中的一個功能。這種車都有一個曲軸位置傳感和一個拖輪軸位置傳感器，曲軸位置傳感器可以精確的測量曲軸的轉(zhuǎn)速。每個氣缸工作時對曲軸產(chǎn)生的推力也可以檢測到，（角加速度）當某一缸工作不正常時，應(yīng)有的角加速度不會產(chǎn)生，曲軸位置傳感器就會檢測到這個異常，發(fā)動機電腦會根據(jù)拖輪軸位置傳感器的一缸上止點信號，可發(fā)確定哪一缸工作不良，如果這個不良多出現(xiàn)幾次，發(fā)動機電腦就設(shè)定這個故障碼。因這個故障碼需多次認定。所以清后不會馬上出現(xiàn)。要達到故障再次設(shè)定條件時，此故障會再次出現(xiàn)，故障燈會馬上點亮。 對這個故障，我們要儀器確診是哪一缸失火。確診后可用換件法來解決，比如說一缸失火，我們可以將二缸的缸錢和一缸對換，用三缸噴油嘴和它對換，火花嘴可以四缸的來對換。這樣更換后我們再試車，直到故障再次發(fā)生，如故障成了二缸失火，則是缸線毛病，如是三缸失火則是噴油嘴毛病。如下以此類推。如果故障沒有轉(zhuǎn)移，則是機械故障。 |
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