發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)為AWLl．8T，變速器為手動(dòng)變速器，行駛里程為9000km。

    故障現(xiàn)象：在行駛過(guò)程中，當(dāng)車(chē)速大于70—80km／h時(shí)，空擋收油易滅車(chē)，低速行駛時(shí)不易出現(xiàn)該故障。車(chē)主敘述該故障現(xiàn)象剛出現(xiàn)兩天，拆裝過(guò)氧傳感器。

    判斷與排除：用V．A．S5051檢測(cè)，無(wú)故障顯示。閱讀數(shù)據(jù)塊，各種數(shù)值基本正常。怠速時(shí)只有節(jié)氣門(mén)開(kāi)度角度值處于標(biāo)難值上限�？赡茉�因是節(jié)氣門(mén)過(guò)臟，行駛過(guò)程中，突然收油或怠速踩制動(dòng)時(shí)，通過(guò)節(jié)氣門(mén)進(jìn)氣量過(guò)少，易使發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。清洗節(jié)氣門(mén)，重新做基本設(shè)定，試車(chē)，故障未排除。重新檢測(cè)，仍無(wú)故障顯示，怠速時(shí)節(jié)氣門(mén)開(kāi)度角已正常，由于該機(jī)型的渦輪增壓系統(tǒng)的進(jìn)氣管路較長(zhǎng)，也有可能是某一部位漏氣造成該故障。經(jīng)檢查進(jìn)氣管路，發(fā)現(xiàn)空氣濾清器出口處連接松動(dòng)而漏氣，重新緊固，并檢查其余部分，未見(jiàn)異常，再試車(chē)，故障被排除。造成該故障的直接原因是在拆裝氧傳感器過(guò)程中，拆動(dòng)過(guò)進(jìn)氣口，忘了緊固該處。

    奧迪A6不著車(chē)

    故障現(xiàn)象：一輛’98款奧迪A62．8L轎車(chē)，冷車(chē)起動(dòng)后加油滅車(chē)，再次起動(dòng)較為困難。著車(chē)后發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)，再次加油仍滅車(chē)，只有著車(chē)后，怠速運(yùn)行20—30min，待發(fā)動(dòng)機(jī)工作溫度正常后，才能正常行駛。

    故障排除：首先用V．A．G1551檢測(cè)車(chē)輛的發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)，無(wú)故障顯示。閱讀數(shù)據(jù)塊，各測(cè)量值正常，說(shuō)明發(fā)動(dòng)機(jī)電控部分正常，故障可能存在于燃油系統(tǒng)或?yàn)闄C(jī)械故障。檢測(cè)燃油系統(tǒng)壓力、控制壓力和保持壓力都很正常，因此故障可能是發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械部分引起的。

    檢測(cè)過(guò)程中發(fā)現(xiàn)，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)不易著車(chē)時(shí)，排氣管沒(méi)有排氣聲，也就是說(shuō)發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有缸壓。經(jīng)檢測(cè)證實(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸壓力確實(shí)為零，故障原因就是進(jìn)氣門(mén)和排氣門(mén)在涼車(chē)時(shí)與氣門(mén)座密封不嚴(yán)。據(jù)維修經(jīng)驗(yàn)判斷，可能是由于該車(chē)使用燃油不良，在進(jìn)、排氣門(mén)附近形成了積炭和膠質(zhì)的物質(zhì)，冷車(chē)時(shí)易造成氣門(mén)關(guān)閉不嚴(yán)無(wú)法著車(chē)。只有揭缸蓋，清除氣門(mén)積炭�？勺鳂I(yè)完工后第二天早上測(cè)試?yán)滠?chē)著車(chē)情況，故障現(xiàn)象依舊。

    最后懷疑是機(jī)油壓力過(guò)高導(dǎo)致液壓挺桿回油不良，拆檢機(jī)油泵發(fā)現(xiàn)機(jī)油限壓閥卡死，檢修限壓閥后，故障排除。

    熱車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)有響聲

    故障現(xiàn)象：奧迪A61．8L手動(dòng)擋，熱車(chē)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)有時(shí)出現(xiàn)摩擦聲。

    故障排除：該故障在熱車(chē)時(shí)，有時(shí)出現(xiàn)。出現(xiàn)故障時(shí)，從發(fā)動(dòng)機(jī)上部聽(tīng)聲音，像在發(fā)動(dòng)機(jī)中部，用聽(tīng)桿無(wú)法判斷具體在哪個(gè)部件上。在試車(chē)過(guò)程中發(fā)現(xiàn)，若響聲出現(xiàn)時(shí)，踩下離合器一半，響聲即可消除。據(jù)此判斷，故障可能在離合器分離軸承部分。同時(shí)，在未拆下變速器之前，從下部聽(tīng)聲音，比從上部聽(tīng)聲音要大得多，發(fā)聲點(diǎn)在發(fā)動(dòng)機(jī)后部。拆下變速器，經(jīng)檢查，分離軸承正常，撥叉也正常，未見(jiàn)其他故障。拆下飛輪，檢查發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器之間隔板有一處有摩擦痕跡。檢查飛輪背面，見(jiàn)有一毛刺突出，去除毛刺裝復(fù)后，故障排除。

    奧迪A6無(wú)離合器

    故障現(xiàn)象：奧迪A61．8L手動(dòng)擋，無(wú)離合器。

    故障排除：重新對(duì)離合器液壓系統(tǒng)進(jìn)行放氣，離合器即工作正常。但三天后又被拖回廠，仍無(wú)離合器，更換離合器總泵，重新放氣，故障被完全排除。

    奧迪A6擋位顯示一片紅

    故障現(xiàn)象：奧迪A601V自動(dòng)變速器，熱車(chē)車(chē)速為90km／h時(shí)擋位顯示一片紅。

    故障排除：用V．A．G1551檢查，變速器電控系統(tǒng)顯示故障為5擋傳動(dòng)比錯(cuò)誤。經(jīng)檢查自動(dòng)變速器液壓油面正常，揭油底檢查，各電磁閥線插頭良好，更換自動(dòng)變速器控制單元，故障未被排除。分析故障點(diǎn)可能在變速器內(nèi)部機(jī)械部分，更換變速器總成，試車(chē)后，故障完全排除。

    自動(dòng)變速器有時(shí)不升擋

    故障現(xiàn)象：奧迪A601V自變速器，有時(shí)不升擋。

    故障排除：用V．A．G1551檢測(cè)，故障為車(chē)速傳感器故障，此故障又為偶發(fā)性故障。消除故障碼后，試車(chē)仍有故障碼存在。用V．A．G1552檢查，未見(jiàn)故障。用V．A．G1552進(jìn)入自動(dòng)變速器系統(tǒng)數(shù)據(jù)閱讀，隨車(chē)進(jìn)行測(cè)量，發(fā)現(xiàn)車(chē)速顯示始終為零。打開(kāi)油門(mén)，檢查線路并重新安裝后，試車(chē)正常，故障排除。

    氧傳感器損壞

    故障現(xiàn)象：奧迪A62．4L轎車(chē)，發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)為APS，尾氣超標(biāo)，排放值為CO：29．5％，HC：560ppm。

    故障診斷與排除：用V．A．G1551檢測(cè)無(wú)故障，在數(shù)據(jù)塊閱讀中發(fā)現(xiàn)氧傳感器數(shù)值為0．450—0．480V，數(shù)據(jù)變化量相當(dāng)小。說(shuō)明氧傳感器不工作，應(yīng)更換。發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速時(shí)也存在抖動(dòng)的現(xiàn)象。檢查發(fā)動(dòng)機(jī)外部，如真空管路、電源插接等多處無(wú)任何破損，并且清洗了節(jié)氣門(mén)閥體。用V．A．G1551進(jìn)行調(diào)整，怠速基本恢復(fù)正常，重新檢測(cè)尾氣仍不合格。又清洗了噴油器。更換火花塞，尾??圈，尾氣排放值仍保持在原數(shù)值。用V．A．G1551檢測(cè)發(fā)現(xiàn)氧傳感器仍不工作，沒(méi)辦法放置車(chē)間內(nèi)未動(dòng)。誰(shuí)知第二天怠速著車(chē)10min后，怠速穩(wěn)定，再檢測(cè)氧傳感器工作正常，尾氣排放合格。

    奧迪A6自動(dòng)變速器不升擋

    故障現(xiàn)象：奧迪A601V自動(dòng)變速器，不升擋。

    故障排除：用V．A．G1551檢測(cè)，發(fā)現(xiàn)兩個(gè)電磁閥故障，無(wú)法消除，同時(shí)發(fā)現(xiàn)駕駛席側(cè)地毯是濕的。打開(kāi)變速器控制單元發(fā)現(xiàn)已進(jìn)水，更換控制單元后故障被排除。故障是由于開(kāi)空調(diào)后，水流入駕駛室內(nèi)所致。