新版《機動車登記規(guī)定》的實施，放寬了對汽車改裝的限制，使得國內(nèi)不少城市迎來了“改裝熱”，越來越多的投資者加入了汽車改裝的行列。對于車主來說，為了追求與眾不同，最直接也是最顯著的改裝項目，無疑就是改變車輛外觀了。許多車主首先會想到給愛車換身“衣服”，然而僅僅改變車漆顏色現(xiàn)在已經(jīng)不能滿足他們的要求了，因此，最能彰顯個性的汽車改裝項目之一——汽車彩繪悄然興起。

　　汽車彩繪的歷史

　　汽車彩繪源自噴槍繪畫，目前普遍認(rèn)可的說法是，1893年美國著名水彩畫家查爾斯帕蒂克發(fā)明了噴槍，并且率先使用噴槍作畫。當(dāng)噴槍繪畫被運用到車身上，汽車彩繪這個名詞也就誕生了，最初的汽車彩繪實際上就是街頭畫家在廢舊汽車上即興的涂鴉作品。

　　隨著汽車工業(yè)的飛速發(fā)展，人們對汽車外觀的要求也越來越高，傳統(tǒng)、中庸的車型逐漸被淘汰，汽車外觀的設(shè)計開始包含時代最流行的因素。汽車已經(jīng)不僅僅是代步工具，它如同時裝和首飾一樣，逐漸成為人們表現(xiàn)自我的平臺。隨著社會的發(fā)展，人們追求個性和表現(xiàn)自我的欲望更加強烈，車輛改裝開始興起，而為了配合個性的外形和音響系統(tǒng)等改裝，汽車彩繪也開始受到更多人的青睞。

　　許多歐美國家在20 世紀(jì)70-80 年代，汽車彩繪就已經(jīng)開始流行，幾乎所有改裝車的車身都涂有個性十足的彩繪，包括一些沒有改裝的車輛也都不同程度地進行了車身彩繪。

　　如今，汽車彩繪已經(jīng)在全球范圍內(nèi)得到廣泛推廣，并且汽車彩繪的技術(shù)水平和藝術(shù)水準(zhǔn)都有了更大的發(fā)展。汽車彩繪的內(nèi)容也更加個性十足，甚至夸張。

　　汽車彩繪的分類

　　汽車彩繪按照有效時間可分為永久性彩繪和臨時性彩繪。

　　1.永久性彩繪

　　為了讓彩繪作品能夠長期駐留車身，在進行彩繪前需要將車身表面的清漆保護層打磨掉，然后使用遮蔽物將不需要噴繪的地方遮蔽，并使用專用清潔劑對將要進行彩繪的車身表面進行清洗。完成以上準(zhǔn)備工作后，專業(yè)人員就可以開始進行噴繪了。噴繪完成后，需要在彩繪作品表面再次噴涂清漆，并進行烤漆，這樣彩繪作品可以在車身表面維持5 年以上。以上這種彩繪方法即為永久性彩繪。

　　2.臨時性彩繪

　　臨時性彩繪是指在不破壞汽車的原有漆面的前提下，利用特殊的顏料直接在車身表面進行噴繪。這種顏料色彩艷麗、立體突出，并且過渡色彩自然豐富，還能夠防雨水。在無人為破壞、磕碰的情況下，彩繪效果可保持1 ~ 3 個月，并且清洗容易，可隨時更換圖案。這種汽車彩繪方法比較適用于新車展示、婚車彩繪及車身廣告彩繪等。

　　若按照技術(shù)的地域性分類，汽車彩繪又可以分為歐美模板彩繪技術(shù)、日本直噴彩繪技術(shù)、港臺彩繪技術(shù)和俄羅斯復(fù)雜彩繪工藝。

　　1.歐美模板彩繪技術(shù)

　　模板彩繪是彩繪的初級技術(shù)，模板彩繪在歐美地區(qū)興起較早，經(jīng)由幾十年的發(fā)展已自成體系，但模板技術(shù)存在諸如邊緣生硬、過渡不均勻以及容易漏色跑漆等缺點，并且沒有一定美術(shù)基礎(chǔ)或不經(jīng)長期訓(xùn)練很難掌握。

　　2.日本直噴技術(shù)

　　直噴彩繪技術(shù)作為日本彩繪的代表技法在世界彩繪業(yè)內(nèi)享有很高的聲譽。采用該技術(shù)噴繪的作品色彩細(xì)膩、過渡均勻且造型逼真。該技術(shù)不僅可以作為一項獨立的彩繪技術(shù)進行實際繪制整車，也可以彌補模板技術(shù)在繪制圖案時的不足。

　　3.港臺彩繪技術(shù)

　　港臺式技術(shù)特點靈活多樣：技術(shù)技法交錯，適于繪制抽象拉花等圖案圖形，是目前國內(nèi)彩繪業(yè)的新風(fēng)格。

　　4.俄羅斯復(fù)雜彩繪工藝

　　汽車彩繪起源于南美，發(fā)展于歐美，但目前最具影響力、繪制效果最為精細(xì)復(fù)雜的彩繪技術(shù)卻來自俄羅斯。俄羅斯是傳統(tǒng)的藝術(shù)大國，繪畫也是他們的強項。彩繪作為一種新的藝術(shù)形式在俄羅斯得到了更大規(guī)模的發(fā)展。俄羅斯復(fù)雜彩繪工藝的特點是，可以通過簡單易學(xué)的工藝流程，繪制出層次感和空間感強烈、造型逼真細(xì)膩以及構(gòu)圖嚴(yán)謹(jǐn)復(fù)雜的超寫實圖案。因此，俄式彩繪工藝被譽為彩繪藝術(shù)的最高境界。