車用輪胎的正確使用和維護(hù)

m.bomingjun.com 來源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：wl04qc1b 類別：汽車保養(yǎng)維修時間：2006-12-09

    輪胎是汽車的易損件。據(jù)統(tǒng)計，在一輛汽車使用壽命的全過程中，用于更換輪胎的費用占全部修理費用的20%左右。正確使用和維護(hù)輪胎，不僅是安全行車的保證，而且可以延長輪胎的使用壽命、減少維修費用，從而降低運(yùn)營成本。那么如何正確使用和維護(hù)輪胎呢?應(yīng)著重做好以下幾個環(huán)節(jié)的工作。
    一、選用輪胎
    汽車裝用新輪胎，應(yīng)選用同一廠家、同一型號的輪胎，整套更換或按前后橋整套更換。汽車裝用舊胎，應(yīng)裝用同一尺寸類型、簾布層數(shù)相同、磨損程度相近的輪胎。后橋并裝雙胎直徑差值不可大于10mm ，且直徑大的輪胎應(yīng)裝在外擋，以適應(yīng)路面拱形，使后輪輪胎負(fù)荷均勻。
    其次，在選用輪胎時，不可忽視輪胎的性能指標(biāo)。隨著現(xiàn)代汽車工業(yè)的高速發(fā)展以及高速公路在交通運(yùn)輸業(yè)中的廣泛采用，大載重(客)量的高速公路快貨(客)運(yùn)輸在我國交通運(yùn)輸業(yè)占據(jù)了越來越大的比例，在選用輪胎時，不僅要求輪胎的尺寸規(guī)格相符，而且要求輪胎的速度等級和負(fù)荷能力等性能指標(biāo)亦與之相匹配。如果輪胎的速度性能不能滿足汽車的最高車速要求，必將大大縮短輪胎的使用壽命，甚至在汽車高速行駛過程中發(fā)生爆胎事故，嚴(yán)重威脅行車安全。為了表示輪胎的速度性能，在輪胎上標(biāo)明了速度等級，在相應(yīng)的國家標(biāo)準(zhǔn)中又規(guī)定了該速度等級所對應(yīng)的最高行駛速度。如子午線185/70SR13規(guī)格中的S表示速度等級為S，允許最高車速為180km/h。
    輪胎的負(fù)荷能力是表示汽車在一定的行駛速度和相應(yīng)充氣壓力下的最大載質(zhì)量，如果超載，必然大大縮短其使用壽命。目前，國際上，子午線輪胎普遍采用負(fù)荷指數(shù)的表示方法，而在相應(yīng)的國際標(biāo)準(zhǔn)中又規(guī)定了該負(fù)荷指數(shù)下單胎最大載質(zhì)量和雙胎最大載質(zhì)量。如子午線900R20·140/137規(guī)格中，表示單胎負(fù)荷指數(shù)為140，雙胎負(fù)荷指數(shù)為137，相應(yīng)的載質(zhì)量分別為2500kg和2300kg。
    再次，應(yīng)選用優(yōu)質(zhì)輪胎。代表當(dāng)今輪胎發(fā)展水平且正流行全球的子午線輪胎，因其結(jié)構(gòu)科學(xué)合理、能使受力改善，比普通輪胎具有使用壽命長、滾動阻力小、承載能力大，減振性能好的優(yōu)點，所以在輪胎市場受到越來越多的用戶的青睞。據(jù)統(tǒng)計，裝用子午線輪胎，行駛里程可比普通斜線輪胎多30%，滾動阻力比普通斜交輪胎小15%-20%，承載能力提高10%以上，滑行距離增大25%左右。目前，國家已要求新出廠的轎車必須使用子午線輪胎，并逐年擴(kuò)大子午線輪胎在商用汽車市場的占有率�？梢钥隙�，給自己的車輛選用一套優(yōu)質(zhì)輪胎，不僅可以提高駕駛乘坐的舒適感和安全感，節(jié)約能源，而且能延長輪胎的使用壽命。
    二、輪胎的檢查
    要想正確使用輪胎，必須做到經(jīng)常檢查輪胎。
    1.充氣壓力的檢查
    保證輪胎正常的氣壓，是輪胎運(yùn)行的首要條件。為此，應(yīng)經(jīng)常用輪胎氣壓表檢查輪胎氣壓。輪胎氣壓過高，輪胎的剛性也隨之升高，減少了輪胎的接地面積，易造成輪胎胎冠的早期磨損，從而降低使用壽命。輪胎氣壓過低，降低了輪胎的剛性，輪胎的徑向變形增大，接地面積分布不均，導(dǎo)致輪胎過度發(fā)熱，橡膠在高溫下粘結(jié)力降低、線簾松散，易造成輪胎胎面早期磨損，從而降低使用壽命。輪胎正常的充氣壓力與標(biāo)準(zhǔn)值的差值應(yīng)在5%以內(nèi)。
    2.輪胎胎面的檢查
    (1)關(guān)于輪胎胎面的檢查，GB7258-87《機(jī)動車運(yùn)行安全技術(shù)條件》做了如下規(guī)定：
    ①輪胎的磨損，轎車輪胎胎冠上的花紋深度不得小于1.6mm，其他車輛輪胎胎冠上的花紋深度不得小于3.2mm。
    ②輪胎胎面因局布磨損，不得暴露出輪胎簾布層。
    ③輪胎胎面和胎壁上不得有長度超過2.5cm ，深度足以暴露出輪胎簾布層的破裂和傷痕。
    ④同一軸上的輪胎應(yīng)為相同型號的花紋。
    ⑤轉(zhuǎn)向輪不得裝用翻新輪胎。
    ⑥胎面不得有夾石或鐵釘。
    3.輪輞的檢查
    輪輞應(yīng)無銹斑，螺孔磨損不應(yīng)大于1.5mm，端面外緣擺差不應(yīng)大于3mm。輪銅螺絲應(yīng)齊全緊固，扭緊力矩應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)力矩。如CA1090標(biāo)準(zhǔn)力矩為294-392N·m、EQ1090為274-314N·m。
    4.動平衡檢查
    輪胎裝好后應(yīng)進(jìn)行動平衡檢查。其平衡度應(yīng)不大于1kg·cm ，這對于具有較高車速車輛的前輪尤其重要。對于雙胎并裝的后輪，為減少不平衡度，氣嘴應(yīng)相對排列。對于修補(bǔ)后的輪胎，補(bǔ)洞超過250mm以上的，不宜裝在前輪上。
    三、輪胎的維護(hù)及使用
    輪胎在使用過程中，因安裝位置不同其承受的負(fù)載也不同。一般來說，前輪作為轉(zhuǎn)向輪，使用過程中橫磨較大；后輪負(fù)荷較大，磨損也比較大。其次，在我國境內(nèi)，由于車輛多靠右行駛且行駛在拱形路面上，因此，并裝雙胎的后輪，其內(nèi)輪磨損必然大于外輪，右輪磨損大于左輪磨損。為使輪胎磨損均勻，應(yīng)按期對車輛進(jìn)行輪胎換位。交通部《汽車運(yùn)輸業(yè)車輛技術(shù)管理規(guī)定》商用汽車應(yīng)在二級維護(hù)期內(nèi)(運(yùn)行里程累計1.8萬km或連續(xù)使用4個月)強(qiáng)制進(jìn)行一次輪胎換位。車輛輪胎換位以“左右交叉、前后調(diào)換”為原則。這樣經(jīng)過幾次換位，每個輪胎在前后左右?guī)讉€部位都使用過，其不規(guī)則磨損情況就會大大好轉(zhuǎn)。由于前后共四單輪的車型輪胎換位方法較易掌握，因此，現(xiàn)僅推薦前單后雙共六輪以及前單后雙共十輪型式的商用汽車的輪胎換位方式，見圖1至圖4。
    圖1、圖3代表無備用輪胎的商用車型的輪胎換位示意圖。圖2、圖4代表有備用輪胎的商用車型的輪胎換位示意圖。
    特別應(yīng)該指出的是，如果您的汽車是帶有備胎的，那么，應(yīng)該最初就將備胎投入到換位行列中去，切忌只局限于在用輪之間進(jìn)行換位。因那樣常會出現(xiàn)這樣的尷尬境況：當(dāng)某一在用輪損壞需換用備胎時，由于備胎與其他在用輪胎磨損程度差別較大而無法換用；因此，如果您的車是新車，那么，您應(yīng)該在輪胎全新狀態(tài)時就將備胎投入到圖2、圖4所示的輪胎換位大循環(huán)中去。