汽車輪胎充氮氣的優(yōu)點[汽車基礎(chǔ)知識]
互聯(lián)網(wǎng) 修車常識 2008-09-05
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汽車輪胎充氮氣的優(yōu)點
眾所周知，我們?nèi)粘Ｉ钪惺褂玫能囕v，一般都使用了普通的氣體給輪胎充氣。
但是在F1這種頂級的汽車賽事上，一般都會采用化學(xué)性質(zhì)相對不活躍的氮氣與二氧化碳等多種氣體的混合體填充輪胎。因為這種組合氣體不僅可以使輪胎的動態(tài)表現(xiàn)更為穩(wěn)定，同時受外界環(huán)境溫度變化的影響也更小。
雖然這種復(fù)雜的混合氣體離我們的生活太遠了，不過給愛車輪胎充氮氣已經(jīng)不是什么新鮮事了。
據(jù)測試，按廠方規(guī)定充滿不同氣體（氮氣和普通空氣）的同車兩側(cè)輪胎，在高速行駛一小時后再測量輪胎內(nèi)的壓力就完全不同了，充氮氣的輪胎壓力值從開始的2.3PA上升至2.6PA，而充普通空氣的輪胎胎壓則從2.3PA上升到了將近2.9PA。由此可見，氮氣在保持胎壓和胎溫方面還是要優(yōu)于普通空氣的。
不過，充了氮氣也并不代表一勞永逸，這種氣體只是能減小因胎內(nèi)熱量過大后導(dǎo)致爆胎的因素，保持相對穩(wěn)定的胎壓和胎溫，有些商家故意夸大氮氣的作用也不可信，消費者還是需要經(jīng)常檢查胎壓和輪胎的磨損情況以保證最佳的車況。
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