上海通用別克汽車空調系統(tǒng)排除案例
互聯網 汽車維修狂熱 汽車保養(yǎng)維修 2007-07-15
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一輛上海通用別克轎車，裝有R134a自動空調。據客戶反映該車空調有間歇性不制冷的現象，該故障多出現在高速，怠速有時也出現，天氣越熱故障出現的頻率越高，過一段時間后，空調又自動恢復正常。
根據客戶提供的一些線索，筆者連接上車輛故障診斷儀與客戶路試。在試車過程中空調涼度突然明顯減弱，于是馬上停車觀察空調壓縮機的吸合情況，結果發(fā)現壓縮機沒有吸臺，但是回到修理廠以后空調系統(tǒng)又恢復了正常。 根據自動空調的控制原理，造成壓縮機不吸合的可能原因除壓縮機本身以外，還有動力系統(tǒng)控制電腦PCM、空調開關的請求信號、壓力傳感器信號以及室內／室外溫度傳感器等因素。 首先連接空調壓力表，測量空調管路壓力，結果顯示高壓為2000 kPa，低壓為350 kPa左右，這說明空調系統(tǒng)壓力正常。打開發(fā)動機艙內右側的繼電器盒，找到壓縮機繼電器。 檢查繼電器的吸合線圈，經過反復通電測試未發(fā)現異常。 用萬用表檢測壓縮機繼電器的控制地線（繼電器吸合時為低電位，斷開時為高電位），經過反復試驗發(fā)現，當空調不制冷時從控制電腦PCM來的控制接地線沒有接地。因而可以認定該車空調系統(tǒng)間歇性不制冷的故障并非由執(zhí)行部分所引起，故障原因可能是PCM本身故障、空調相關信號或線路不正常。 檢測PCM到壓縮機繼電器之間的相關線路，發(fā)現故障出現時PCM第39號線沒有接地信號。接上診斷儀TECH2，監(jiān)測空調系統(tǒng)空調開關請求信號、壓力傳感器信號以及室內／室外溫度傳感器信號，結果發(fā)現壓力傳感器數據在故障出現時異常，而其他傳感器數據沒有明顯變化。 更換壓力開關，間歇性不制冷故障消失，系統(tǒng)恢復正常。分析其原因，應該是壓力開關出現間歇性卡滯，導致PCM控制壓縮機離合器間斷吸合。
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