再談發(fā)動機的功率與扭矩
互聯(lián)網(wǎng) panzhihao 汽車保養(yǎng)維修 2007-09-04
再談發(fā)動機的功率與扭矩有網(wǎng)友問，是什么決定引擎的扭力和馬力，缸徑與行程對馬力有什么影響。
首先談?wù)勸R力。我們知道，馬力表示的是功率，也就是單位時間內(nèi)做功的多少。如果用N表示功率，N=W/t，其中W是功，t是時間。而功可以用力與位移的乘積來表示。就是我們熟悉的物理公式：W=FScosa 其中F表示力，S表示位移，而a是力的方向與位移方向之間的夾角。在研究汽車發(fā)動機活塞做功時，主要討論F和S對W的影響。
在發(fā)動機中，F(xiàn)是與活塞面積和氣缸內(nèi)壓強相關(guān)的。F=PA，P是氣缸內(nèi)的壓強，燃料燃燒產(chǎn)生的壓強越大，F(xiàn)就越大；A是活塞頂?shù)拿娣e，我們都知道計算圓面積的公式：A=3.14159D2/4（其中D是缸徑）。因此，缸徑越大，A就越大，從而F就越大。
而S是活塞的行程，也就是活塞往復(fù)運動的位移，等于從上止點運動到下止點所經(jīng)過的距離。S越大，W就越大。
功率是單位時間內(nèi)做功的多少，所以還要考慮做功的快慢。同樣缸徑和行程的發(fā)動機，如果轉(zhuǎn)速不同，馬力也是不同的。轉(zhuǎn)速快的馬力大。
就是說，衡量發(fā)動機馬力的主要因素有四個、氣缸壓強、活塞截面積、活塞行程和發(fā)動機轉(zhuǎn)速。其中活塞截面積與行程與我們熟悉的名詞"排量"直接相關(guān)�；钊孛娣e與行程的乘積AS是一個缸的排量，如果發(fā)動機有n個相同的氣缸，它的排量就是nAS。
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