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上海桑塔納轎車JV型發(fā)動機(jī)大修后，早晨冷車不好起動

m.bomingjun.com 來源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：weijiming01 類別：品牌汽車維修時(shí)間：2006-12-03

    車型：所有裝有JV型發(fā)動機(jī)的桑塔納轎車
    故障現(xiàn)象：桑塔納JV型發(fā)動機(jī)大修后，早晨冷車不好起動，并且曾燒過一次機(jī)油濾芯墊。
    故障分析：一輛桑塔納JV型發(fā)動機(jī)大修后，試車情況良好，檢驗(yàn)合格。但用戶反映早晨冷車不好起動，一旦起動后，熱車起動就容易了。并且曾燒過一次機(jī)油濾芯墊。對該車進(jìn)行冷起動試驗(yàn)時(shí)，起動機(jī)開關(guān)剛一接通發(fā)動機(jī)就立即起動，但連1s都不到就熄火，再也不能起動了。當(dāng)再次接通起動開關(guān)時(shí)，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速明顯變快，好像沒有氣缸壓力的感覺，發(fā)動機(jī)雖然沒起動，但機(jī)油濾芯墊又燒了。為了驗(yàn)證不好起動與環(huán)境溫度的關(guān)系，于是更換了機(jī)油濾芯，將車放在烤漆房內(nèi)，升溫30℃，保溫2h后，就非常迅速地起動了。分析原因：1.發(fā)動機(jī)第一次冷起動后瞬間就熄火，再也不能起動可能與氣缸壓力低有關(guān)。2.連續(xù)二次燒機(jī)油濾芯墊，絕非濾芯墊的質(zhì)量問題，可能與機(jī)油壓力高有關(guān)。于是對發(fā)動機(jī)氣缸壓力和主油道機(jī)油壓力進(jìn)行測試。氣缸壓力測試結(jié)果：低的僅有98kPa，高的不過196kPa，與發(fā)動機(jī)臺架試驗(yàn)時(shí)的測試數(shù)據(jù)比較相差甚遠(yuǎn)。用起動機(jī)帶動發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)測試機(jī)油壓力，竟高達(dá)1372kPa，診斷的結(jié)果與前面的分析相吻合，由于主油道油壓過高，使液壓氣門頂柱“低壓油腔”和“高壓油腔”的油壓都隨之增高。當(dāng)液壓氣門頂柱完成一個(gè)工作循環(huán)退出工作后，由于機(jī)油粘度大，流動性差，“高壓油腔”內(nèi)仍保持高壓狀態(tài)，由于液體的不可壓縮性，液壓頂柱就像一個(gè)剛體，致使氣門關(guān)閉不嚴(yán)，造成氣缸壓力下降，因此，發(fā)動機(jī)不能起動。將機(jī)油泵分解，發(fā)現(xiàn)限壓閥的柱塞咬死了，使限壓閥失去控制正常油壓的作用，因此造成油壓過高。限壓閥修復(fù)后，機(jī)油壓力也恢復(fù)了正常，冷車不能起動的故障也就隨之消失了。將熱車放在低溫環(huán)境下，發(fā)動機(jī)逐漸冷卻，此時(shí)的液壓氣門頂柱是在正常的工作狀態(tài)下停止工作的，氣門處于正常關(guān)閉狀態(tài)，所以具備發(fā)動機(jī)起動的條件。當(dāng)?shù)诙炖滠嚻饎訒r(shí)，能夠迅速起動。但一瞬間潤滑系一開始供油，由于油壓過高，液壓氣門頂柱的正常工作條件受到破壞，致使氣門關(guān)閉不嚴(yán)，氣缸壓力降低，發(fā)動機(jī)自動熄火，并再也不能起動，當(dāng)環(huán)境溫度升高后或是熱車，機(jī)油的粘度下降，流動性改善，油壓也隨之下降，使液壓氣門頂柱恢復(fù)正常工作條件，氣門能夠正常閉合。因此，這時(shí)的發(fā)動機(jī)也就容易起動了。