車輛出險后，車主通常愿意選擇到信譽度較高的4S店修理，但由于費用相對較高，保險公司則更傾向于到低廉的普通修理廠。為此，車主和保險公司之間的糾紛時有發(fā)生。如何權衡？近日有消息傳出：保監(jiān)會已批準8家保險公司使用“指定專修廠特約條款”。這意味著，如果車主要自己選擇修理廠，就必須在買車險的同時簽訂一份特約條款，同時還要多交保費。這一消息引起消費者的廣泛關注，不少車主認為這個做法屬于保險公司變相漲價的行為。

　　7月13日，保監(jiān)會下發(fā)批復，同意太平洋財險、平安財險、太平保險、民安保險、永安財險和天平車險、中華聯(lián)合、國壽財險8家保險公司使用“指定專修廠特約條款”及費率，其中，太平洋、平安、太平、民安四家公司僅限寧波地區(qū)專用。按照批復，以上保險公司在使用“指定專修廠特約條款”的情況下，車損險保費可相應上浮。其中，國產(chǎn)車保費上浮比例為10％~30％，進口車為15％~60％。

　　根據(jù)規(guī)定，“指定專修廠特約條款”將作為車損險的附加條款使用�？蛻粼谕侗Ａ塑嚀p險后，如果同時選擇了該特約條款，車輛發(fā)生車損事故后，就可以自主選擇具有被保險機動車輛專修資格的修理廠修理，但投保時必須支付相應保險費。

　　汽車業(yè)內(nèi)人士表示，一些高檔車出險后，專修廠價格比普通修理廠高很多，保險公司考慮到成本，往往希望客戶去普通修理廠修理，而客戶則堅持去4S店修理。對此，有些保險公司對這類車要么減少保費折扣，要么直接提高部分險種保費，個別保險公司甚至對部分高檔車“拒�！�。此次保監(jiān)會直接批復多家公司使用“指定專修廠特約條款”，主要是為了減少這類糾紛。

　　據(jù)了解，出于對新車的愛惜，80％以上的新車車主都會選擇購買車損險這種商業(yè)保險。因此，車損險保費即將有條件上浮的消息在眾多車主中引起了強烈反響。不少有車一族認為，“指定專修廠特約條款”實質(zhì)就是車險費率的變相漲價，甚至有市民質(zhì)疑這就是“霸王條款”。“沒有這個附加條款，我們還可以跟保險公司協(xié)商到哪里修車，一旦有了這個條款，我們不僅要多花幾百甚至上千的保費，而且還要到指定的專修廠修車，明顯不劃算嘛�！�

　　車主王辰告訴記者，“按照新規(guī)定，對于沒有簽訂特約條款的車主來說，今后出險，再去4S店修車有可能就更加困難，保險公司肯定會讓我們?nèi)ブ付ǖ谋阋说木S修店�！�

　　一家保險公司的車險定損員也表示，對車主來說，簽訂特約條款就意味著要多繳保費。以新買一輛10萬元國產(chǎn)家庭轎車為例，首年車損險保費在1300元左右，如果車主要自主選擇修理廠，保費就將上浮10％~30％，最高要多交390元。而如果新買一輛50萬元進口家用轎車，首年車損險保費在6500元左右，如果選擇該特約條款，保費將上浮15％~60％，最高要多交3900元。

　　但也有業(yè)內(nèi)人士表示，該條款并非硬性附加，車主可自由選擇專修廠特約條款。普通保險條款并未約定車主不能在4S店維修，如果客戶要到4S店修理，保險公司無權拒絕；而且多花錢加保后，定損理賠標準與沒加保前的標準一樣，因而車主投保的不多。

　　有律師指出，保險公司使用“指定專修廠特約條款”，主要是為了減少理賠糾紛。不過，保險公司在原有主險基礎上推出附加險，應同時調(diào)整主險的基礎費率，否則可能涉嫌理賠服務下降而保費卻照收。

　　市場人士認為，車險全面虧損已成行業(yè)共識，保險公司歷來將此歸結(jié)于車險風險過高。于是，各家財產(chǎn)險公司報批的附加險、特約條款因此不斷增多，目前總數(shù)近二十個。而實際上，一些保險公司爭奪市場，居高不下的傭金和價格戰(zhàn)才是造成車險虧損的主因，因此保險公司為了減虧應該找到自身原因并解決，而不能動不動就提保費，轉(zhuǎn)嫁到車主身上去。

　　對于這個條款，鄭州市多家保險公司表示尚未接到相關執(zhí)行標準。

　　據(jù)記者了解，目前有些保險公司確實對寶馬、奔馳等高檔車要求這一條款，對于大部分車并不特別要求這一條款。而有一家保險公司更是明確表示，他們的業(yè)務中沒有這一條款。

　　一位保險公司的人員告訴記者，這個條款在鄭州可以說意義并不大�，F(xiàn)在好多保險公司與汽車4S店都有合作關系，大部分車輛出險后都是去4S店維修，而指定修理廠限定的恰恰是4S店，所以，以目前保險公司和4S店的合作關系，這一條款意義不大。當然，不排除以后啟用這一條款的可能性，畢竟這一條款對保險公司來說，可以提高保費。