三分修七分養(yǎng) 適度保養(yǎng)讓愛車永葆青春
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點(diǎn)擊此處查看全部新聞圖片 車主應(yīng)該知道車要“三分修、七分養(yǎng)”，養(yǎng)護(hù)固然不能讓汽車永葆青春，不過(guò)在 第一種浪費(fèi)：保養(yǎng)太過(guò)“勤快” 趙小姐是個(gè)車盲，她經(jīng)常會(huì)收到經(jīng)銷商發(fā)送的保養(yǎng)信息，新車才開了8000公里，趙小姐的機(jī)油已換過(guò)三次，機(jī)濾也換了三次，保養(yǎng)間隔里程3000公里都不到。 提醒： 第二種浪費(fèi)：追求高標(biāo)號(hào)汽油 以為汽油標(biāo)號(hào)越高越好的張先生，因愛護(hù)新車，兩年來(lái)一直給愛車加97號(hào)汽油。 提醒：一般車主都知道如果高檔轎車長(zhǎng)期使用低標(biāo)號(hào)汽油，除了會(huì)產(chǎn)生爆震外，還會(huì)產(chǎn)生諸如功率下降、油耗上升、發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部零件損壞等問(wèn)題，嚴(yán)重縮短發(fā)動(dòng)機(jī)的壽命。因此，不少車主寧好勿濫，喜歡使用高標(biāo)油。事實(shí)上，汽車標(biāo)號(hào)并非越高越好，即使是高檔車也不等于必須加高標(biāo)油。 第三種浪費(fèi)：輪胎要進(jìn)口的 有些人買輪胎特別喜歡強(qiáng)調(diào)“進(jìn)口”，玩車的陳先生就是這樣。但幾次經(jīng)歷后陳先生發(fā)現(xiàn)，國(guó)外推的新款輪胎對(duì)國(guó)內(nèi)用戶來(lái)說(shuō)并不適用。有一次，他新?lián)Q的輪胎只跑了一次山路，胎側(cè)就起了包。 提醒：國(guó)外平整的路面與國(guó)內(nèi)的路況有著較大區(qū)別，適合國(guó)外路況的輪胎，在國(guó)內(nèi)的道路上不一定有上佳表現(xiàn)，特別是胎側(cè)的耐沖擊力方面顯然有些水土不服。 一些國(guó)外品牌的輪胎在國(guó)內(nèi)合資生產(chǎn)后，都根據(jù)國(guó)內(nèi)道路狀況在輪胎側(cè)面增加了一層簾子布，從而大大增強(qiáng)了胎側(cè)的抗沖擊力，合資生產(chǎn)的輪胎從性能上講完全能夠替代進(jìn)口貨，而且價(jià)格更實(shí)惠。 第四種浪費(fèi)：機(jī)油太多 車主小王的新車剛過(guò)5000公里的首保，學(xué)會(huì)看機(jī)油標(biāo)尺的小王五一時(shí)跑了2000公里的高速，害怕機(jī)油會(huì)不夠，就將一位朋友送的一瓶機(jī)油添加了進(jìn)去。誰(shuí)知沒多久，他的新車開始燒機(jī)油。 提醒：這是因?yàn)樾⊥醯男萝嚴(yán)餀C(jī)油太多了。發(fā)動(dòng)機(jī)在工作時(shí)曲軸柄、連桿大端會(huì)產(chǎn)生劇烈的攪動(dòng)，增加了發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部功率損失，還使濺到缸壁上的機(jī)油增多，產(chǎn)生燒機(jī)油故障。應(yīng)將發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼中的機(jī)油控制在機(jī)油尺的上下刻線之間為好。 |
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