福特野馬X-1改裝車 src="http://img.hc360.com/auto-m/info/images/201001/201001041459069023.jpg" border=0>

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    其實(shí)汽車改裝并無固定模式，只要能夠按照自己的想象去改、去裝就可以了。這是一種文化，是一種精神，是一種享受，也是對汽車的一種理解。在改裝過程中，車主能夠了解汽車的基本性能，掌握汽車以及發(fā)動機(jī)方面更多的知識。

    汽車改裝受到3個因素的制約：車主的經(jīng)濟(jì)實(shí)力，改裝配件的供應(yīng)和汽車年審制度。許多人已經(jīng)開始動手將自己的愛車裝出新花樣，但國內(nèi)仍鮮有經(jīng)營專業(yè)改裝。過于專業(yè)化的改裝意味著高成本、小市場、低適應(yīng)性。

    改裝汽車有兩種方式：穿新衣法和披羊皮法。在車身上貼許多好看的標(biāo)志，讓車如穿了新款時裝一樣引人矚目，這是“皇帝的新裝”；現(xiàn)在還流行一種“披著羊皮的狼”的改裝方式，將愛車的發(fā)動機(jī)、行駛系統(tǒng)進(jìn)行高性能的改進(jìn)，而外觀一點(diǎn)不動。一旦遇到同型號的車，立刻可以表現(xiàn)出與眾不同的性能。

    大流量空氣過濾器：

    發(fā)動機(jī)上的空氣過濾器是為了過濾發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)所需要的空氣，在汽油發(fā)動機(jī)上都有此裝置，在玩車人看來，原車所安裝的空氣過濾器似有進(jìn)氣量不足之嫌。所以玩車人有改裝進(jìn)氣系統(tǒng)的慣例。

    很多人認(rèn)為，大流量空氣過濾器所提供的在發(fā)動機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)時的進(jìn)氣量是不同的，其實(shí)這種說法不很準(zhǔn)確。因?yàn)檫M(jìn)氣量的大小不會因?yàn)楦难b了進(jìn)氣裝置而改變，只要發(fā)動機(jī)排氣量不改變，進(jìn)氣量是不會改變的，除非使用增壓器。其原理是，發(fā)動機(jī)利用真空副壓，讓外界空氣進(jìn)入汽缸內(nèi)部，但是因?yàn)榭諝馐峭ㄟ^過濾器后進(jìn)入汽缸的，所以阻力使空氣不能完全以外界相同的壓力進(jìn)入，又因?yàn)榭諝馐怯袘T性的，所以改裝空氣過濾器是很關(guān)鍵的一步。通過實(shí)際改裝后的測試，發(fā)動機(jī)在高速運(yùn)轉(zhuǎn)時，動力有所增加，發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)順暢，提速感覺好。

    專家觀點(diǎn)

    安裝大流量空氣過濾器要盡量遠(yuǎn)離發(fā)動機(jī)。進(jìn)入發(fā)動機(jī)的氣流溫度越低越好，只有低溫度才能有高密度；同時，氧氣含量也會稍有提高。

    如果發(fā)動機(jī)周圍沒有合適的空間安裝，可以采取用隔板將發(fā)動機(jī)和過濾器隔開。

    普通改裝用空氣過濾器因車型不同價格也有所不同，在350元至800元之間浮動。1萬公里到3萬公里需清潔或更換，維護(hù)更換價格便宜。

    排氣系統(tǒng)的改裝：

    進(jìn)氣系統(tǒng)改裝后，排氣系統(tǒng)也要進(jìn)一步改動。目前流行的是將排氣管尾段改成直接排氣方式。從后面，可以看到一個粗粗的排氣口，感覺到車輛動力好像很大。如果將排氣系統(tǒng)的前和中段都改變，那就需要專業(yè)人士來做了。因?yàn)榕艢膺^于順暢可能會影響到發(fā)動機(jī)低轉(zhuǎn)速的扭矩；在改變排氣管前段和中段時，要注意技術(shù)含量和實(shí)際測試。

    還有一款雙音直排桶，日常使用可以安裝上一個小消音器，幾乎和沒有改裝時的一樣。玩車的時候，拆下消音裝置，即可釋放聲浪。

    專家觀點(diǎn)

    這個改變對發(fā)動機(jī)動力提高改變不大，只是追求一種聽覺效果而已。不同品牌的直排桶，聲音不同。最好挑選那種加速時有較大、悅耳的聲浪釋放，穩(wěn)速行駛時聲音較小的直排桶。否則長時間駕駛車輛，駕駛員會感覺疲勞和煩躁。

    因產(chǎn)地和車輛不同，價格相差懸殊，基本價格在900元至2000元之間。

    發(fā)動機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)的改變：

    還有一種流行的改裝選擇，將發(fā)動機(jī)點(diǎn)火高壓線和火花塞更換成改裝專用的型號。為了不干擾其他車輛用電設(shè)備，普通點(diǎn)火高壓線在制造時會人為地將線阻提高。車載音響、車載電腦都不會因?yàn)楦邏焊蓴_而影響其工作，使日常駕駛有安全感。但是這個設(shè)計也把部分高壓點(diǎn)火能量消耗掉。

    為了提高發(fā)動機(jī)點(diǎn)火能量，零件制造商專為改裝提供一款高能量高壓點(diǎn)火線。這種高壓點(diǎn)火線比普通高壓點(diǎn)火線內(nèi)阻要低很多，點(diǎn)火電量通過性好；為了克服對其他設(shè)備的影響，線體外殼采用高技術(shù)材料屏蔽，外觀好看，耐用性提高；線芯采用多芯制，保證線路暢通無阻。

    改裝用高壓點(diǎn)火線使用專業(yè)火花塞。市場比較流行日本NGK和臺灣產(chǎn)品，這些火花塞點(diǎn)火正極是針狀，可以提高點(diǎn)火能量。使用白金、銥金等貴金屬材料使火花塞能夠承受2000℃以上的高溫，激光焊接技術(shù)也使火花塞的放電點(diǎn)更加精確。

    專家觀點(diǎn)

    市場上改裝用高壓點(diǎn)火線有很多型號和牌子可以選擇。高端推薦NGK產(chǎn)品，外觀精致好看，質(zhì)量、工藝精良，基本價格都在1500元左右，價格很高；普及型火花塞可以選擇臺灣制造的9芯低電阻高壓點(diǎn)火線，800元至1200元一套，價格相對便宜，效果也不錯。還有就是沒有什么名氣，使用效果一般的改裝點(diǎn)火線，價格在400元至500元之間。購買時要特別注意包裝上的產(chǎn)品性能參數(shù)等說明。

    燃油壓力控制閥門的改進(jìn)：

    多點(diǎn)電噴發(fā)動機(jī)的普及，為改裝帶來了方便和實(shí)惠。

    燃油增壓器是電噴發(fā)動機(jī)動力提升的好配置。在發(fā)動機(jī)供油系統(tǒng)上，有一個固定不可調(diào)節(jié)的裝置——燃油壓力調(diào)節(jié)器。主機(jī)廠將其設(shè)定在2.0～2.5KG/CM，而汽油箱內(nèi)的汽油泵輸出的壓力一般是超過5KG/CM。所以，在不可調(diào)的燃油壓力調(diào)節(jié)器后再安裝一只可以調(diào)節(jié)的調(diào)節(jié)器，將燃油壓力提高到3.0～3.7KG/CM就成為可能。安裝后，單位時間通過噴油嘴的油量提高；壓力增大后，噴油嘴所噴出的汽油霧化效果更好，燃燒更充分。幾乎所有加裝燃油增壓器的發(fā)動機(jī)，車主都能夠感受到車輛動力的提高。

    專家觀點(diǎn)

    根據(jù)國外測試結(jié)果，燃油增壓器可以幫助發(fā)動機(jī)功率提高約10馬力。但是必須同時改裝進(jìn)氣裝置，否則有可能造成進(jìn)氣不足，燃燒不充分。