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發(fā)動機(jī)內(nèi)部積碳過多會導(dǎo)致油耗升高

m.bomingjun.com 來源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：俠名類別：汽修知識時(shí)間：

什么是發(fā)動機(jī)內(nèi)部積碳？在石油的非烴化合物中，膠質(zhì)、瀝青質(zhì)是很大一類物質(zhì)，他們在石油中含量很大。膠質(zhì)是一種很粘稠的流體或半固體狀態(tài)的膠狀物，膠質(zhì)具有很強(qiáng)的著色能力，極少的膠質(zhì)就能使無色汽油變成草黃色，所以油品的顏色主要是由于膠質(zhì)的存在而引起的。膠質(zhì)受熱氧化時(shí)，可以轉(zhuǎn)化為瀝青質(zhì)，進(jìn)而生成不溶于油的油膠質(zhì)。瀝青質(zhì)在溫度300℃以上時(shí)，會分解成焦炭狀物質(zhì)和氣體。

發(fā)動機(jī)內(nèi)部積碳過多，首先是占據(jù)了燃燒室內(nèi)的進(jìn)氣空間，使充氣效率降低，直接影響了發(fā)動機(jī)的功率；燃燒室容積變小，壓縮比會升高，發(fā)動機(jī)容易產(chǎn)生爆震。還會造成氣門關(guān)閉不嚴(yán)，發(fā)動機(jī)容易出現(xiàn)起動困難、怠速不穩(wěn)以及加速不良現(xiàn)象，導(dǎo)致發(fā)動機(jī)性能下降和排放惡化。如果噴油器上的積碳影響了噴油霧化狀況，造成各缸工作不平衡，會引起明顯的發(fā)動機(jī)抖動。對于電噴車，積碳過多還會使節(jié)氣門位置發(fā)生變化，導(dǎo)致供油過多，油耗升高等等故障現(xiàn)象。

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