“太危險了！我差一點就沒命了！”

    9月12日下午6點，別克車主伍先生死里逃生后撥打本報編輯部熱線。一個小時前，伍先生駕駛著一輛嶄新的別克凱越汽車，從衡陽常寧上衡棗高速公路準備前往長沙，開出數(shù)十公里后右后輪突然爆胎。躲過從身邊呼嘯而過的大貨車，汽車一頭撞在防護欄上。事后，車主才知道別克凱越所用的錦湖輪胎早已飽受詬病。在自行承擔了3000余元的高速護理等費用后，伍先生要求上海別克公司召回錦湖輪胎，對所有消費者的生命安全負責。

    高速公路上爆胎車主死里逃生

    據(jù)車主伍先生回憶，9月12日下午4點，他駕駛著自己新買的別克凱越汽車從常寧縣城出發(fā)，經(jīng)過20公里左右的高速連接線，上衡棗高速公路準備回省城長沙。上高速公路約數(shù)十公里，在衡棗高速28公里處右后輪沒有任何征兆地突然爆胎，他用力死死把住方向盤，感受著數(shù)米外大貨柜車轟鳴聲，此時車輛猛烈顛簸。

    在躲過高速駛過的貨車后，車主發(fā)現(xiàn)身后沒有車，趕緊輕點剎車，汽車像無頭的蒼蠅一樣，在高速公路上打了個轉(zhuǎn)，一頭扎在高速公路的內(nèi)側(cè)防護欄上，汽車右前輪被水泥磚護欄撞爆，汽車在接著撞掉4米多的護欄、2個托架和1個鋼立柱后熄火。

    此時，汽車已經(jīng)完全倒過頭來，逆向橫架在高速公路的超車道和行車道上，又一輛高速行駛的貨車疾馳而來，他慌忙跳車而逃。貨車鳴著喇叭貼著汽車車身從高速公路的應急車道上呼嘯而過，伍先生稱其當時全身戰(zhàn)栗幾乎癱倒在地。隨后，死里逃生的伍先生首先撥打別克4S店電話求救，隨后報警。警方和路政工作人員迅速趕到現(xiàn)場。但是伍先生告訴記者，截至9月17日晚，別克4S店沒有委派任何工作人員查看現(xiàn)場，僅主動打了一個電話向車主簡單了解情況。

    錦湖輪胎飽受詬病

    車主伍先生告訴記者，今年6月5日，他在老家衡陽的滬湘別克4S店購買了這臺別克凱越車。根據(jù)交警、路政提供的處理文書以及購車發(fā)票等記錄，記者發(fā)現(xiàn)，在高速公路上出事的汽車行駛里程僅有5000余公里，首保里程為4300公里，而當天的行駛里程尚不足100公里。

    隨后記者查看了那條突然爆裂的輪胎，輪胎側(cè)面距鋼圈約5厘米處呈環(huán)切型爆裂，原本完整的輪胎已經(jīng)一分為二，鋼圈上粘連著約為5厘米寬的一圈胎體，似若原本柔韌的橡膠突然間變脆而崩裂，斷口處可以看到裸露的織物簾布，記者用手輕輕一扯，幾根織物很容易便被扯斷。據(jù)記者仔細觀察，沒有在輪胎底部接觸面發(fā)現(xiàn)創(chuàng)口。

    據(jù)記者在長沙一汽車專業(yè)維修店了解，最常見的爆胎是利器穿孔型，主要是在行駛過程中扎到鐵釘?shù)燃怃J物體所致；其次為胎壓過低導致胎面與路面磨擦力加大，造成輪胎嚴重磨損而造成的爆胎，這類爆胎極易出現(xiàn)在高速行駛過程中，危害性很大。在談及創(chuàng)面大小時，該維修店的工作人員表示，利器穿孔的創(chuàng)面很小，修補較為容易，胎壓過低導致的爆胎則要看具體情況，但不管是哪種爆胎，創(chuàng)口基本都是出現(xiàn)在與路面發(fā)生接觸的行駛面上。對于如此慘烈的爆胎現(xiàn)象，處理此起事故的交警、路政工作人員、保險公司的現(xiàn)場勘查人員紛紛表示“從來沒有見過這樣爆胎的”。

 車主告訴記者，他事后通過查詢，發(fā)現(xiàn)別克凱越所用的錦湖輪胎早已是飽受詬病。

    隨后，記者通過百度查詢“別克輪胎投訴”，獲得698000篇相關(guān)信息。2008年7月29日，浙江某媒體以《別克凱越車主群體性投訴，輪胎供應商大面積無條件賠償》為題，報道該車的輪胎在短時間內(nèi)、短行駛里程的情況下發(fā)生鼓包現(xiàn)象，并公布了20余位獲得補償?shù)能囍髅麊��！稌r代周報》2009年6月4日報道，別克凱越輪胎“鼓包門”事件的影響非常之大，“鼓包門”事件波及浙江、北京、上海、新疆、湖北、河北、山東、山西、四川、重慶、安徽等20個省、自治區(qū)、直轄市的消費者。并稱在浙江省工商局、浙江省消費者權(quán)益保護委員會公開出版發(fā)行《2009年浙江省消費維權(quán)藍皮書》中，作為維權(quán)“十大案例”和“十大事件”中唯一一例汽車產(chǎn)品投訴，錦湖輪胎已經(jīng)被證明存在安全隱患。

    而據(jù)《安徽商報》2009年8月20日報道，車人網(wǎng)客服總監(jiān)張洋介紹，今年第二季度的投訴中，比較集中的是汽車用戶對錦湖輪胎的投訴，截止到6月底，有關(guān)錦湖輪胎的投訴上百起，用戶反映錦湖輪胎在行駛幾百、幾千公里或購車不到一年就出現(xiàn)“開裂”、“鼓包”甚至“爆胎”。

    9月17日下午，記者與衡陽滬湘別克4S店售后服務站負責人付站長聯(lián)系了解相關(guān)情況。據(jù)付站長表示，事故發(fā)生后車主曾打電話到服務站求救，但服務站稱上高速公路不安全，拒絕了車主，并且沒有派員到高速公路上查看現(xiàn)場。但是隨后便將爆胎的情況反映到了上海總部，現(xiàn)在怎么處理要等上海總部的意見，服務站能做的就是可以給車主一個折扣價修車。

    車主：別克汽車應召回錦湖輪胎

    9月14日，車主來到湖南省高速公路管理局古城路政隊，繳納了1260元高速公路設(shè)施賠償款。隨后，他來到衡陽滬湘別克4S店，繳納了四輪定位等汽車維修費用1971元，剩余車輛受損部位暫未進行維修，損失估計在一萬元以上。

    當記者問及處理意見時，車主伍先生表示，“人的生命是無價的，別克凱越廠商在明知該款輪胎有問題的情況下，仍然視生命為兒戲，放任危險后果的發(fā)生，這是沒有社會責任心的典型表現(xiàn)。我個人的賠償事小，全國消費者的生命安全才是大事，我要求別克凱越緊急召回使用該款輪胎的全部車輛，至于賠償問題現(xiàn)在不需要提�！�

    記者獲悉，車主表示牽頭立即成立別克凱越維權(quán)群，本報法律顧問團來自北京、上海、廣州、重慶等地的60余位合作律師紛紛表示聲援。中國社會科學院博士后研究人員、華東政法大學經(jīng)濟法學院副院長、上海柏年律師事務所合伙律師陳岱松先生和中國政法大學博士后研究人員、北京漢龍律師事務所顧問、北京高博隆華律師事務所高級顧問張康林先生先后表示，愿意竭力為別克車主提供法律援助；湖南一星律師事務所葉翔鋒律師表示，“社會現(xiàn)在太需要誠信和責任了，生產(chǎn)型企業(yè)尤其如此。在明知輪胎存在隱患的情況下，放任危險后果發(fā)生的行為，實在是對社會的嚴重不負責任。我愿意為此糾紛給予義務法律援助。”（騰訊網(wǎng)）