帕薩特B5轎車?yán)鋮s液溫度過(guò)高
暢易汽車維修 俠名 維修案例 2015年09月08
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一輛行駛里程超20萬(wàn)km的大眾帕薩特B5轎車。用戶反映：該車在一次駕駛途中，發(fā)現(xiàn)冷卻液溫度表指針很快指到130℃處，并且儀表發(fā)出報(bào)警聲音。駕駛?cè)送＼嚥㈥P(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，待溫度降低后將車緩慢駛?cè)诵蘩韽S進(jìn)行檢修。 故障診斷：對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻系統(tǒng)進(jìn)行檢查，冷卻液容量正常，發(fā)動(dòng)機(jī)外觀沒有滲漏跡象。起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，試車，耦合器風(fēng)扇運(yùn)轉(zhuǎn)良好。9min后高溫現(xiàn)象出現(xiàn)。用手觸摸散熱器的上下管路，感覺溫差較大，說(shuō)明冷卻系統(tǒng)的大循環(huán)管路沒有打開。將節(jié)溫器拆掉進(jìn)行試車，故障依舊。將水泵拆下來(lái)進(jìn)行檢查，水泵的塑料葉輪已碎裂。更換水泵，試車，故障現(xiàn)象徹底消失，檢修工作結(jié)束。 故障總結(jié)：對(duì)于一些新款車型，為了減輕整車質(zhì)量，許多原先為金屬材質(zhì)的元件都采用較輕的塑料，用橡膠或尼龍等材料替代。例如帕薩特B5轎車的水泵葉輪，以及氣缸蓋后方的三通管，均為塑料材質(zhì)。維修經(jīng)驗(yàn)表明，水泵和三通管都屬于易損部件，當(dāng)出現(xiàn)水溫高現(xiàn)象時(shí)，應(yīng)重點(diǎn)檢查這兩個(gè)部件。水泵和三通管為何容易損壞，分析原因如下：①元件本身質(zhì)量問(wèn)題。塑料材質(zhì)在耐熱性、延展性及抗壓性等方面，與金屬制品存在一定的差異。例如水泵的輪軸為鋼質(zhì)，而葉輪為塑料。輪軸與葉輪之間雖然壓制在一起，但由于膨脹系數(shù)不同，因此溫度變化會(huì)造成二者脫離。②冷卻系統(tǒng)長(zhǎng)時(shí)間的高負(fù)荷狀態(tài)。這是排除第一種可能性而推導(dǎo)出的故障因素。首先，應(yīng)該肯定元件在設(shè)計(jì)階段都經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的測(cè)試，其正常使用壽命均確保在大致相同的期限內(nèi)。但是當(dāng)出現(xiàn)諸如散熱器堵塞、風(fēng)扇運(yùn)轉(zhuǎn)不良、熱敏開關(guān)失效等問(wèn)題，就會(huì)使冷卻系統(tǒng)中相對(duì)較薄弱的環(huán)節(jié)首先受到損壞，形成車型所特有的故障癥狀。 為此查看相關(guān)資料和維修案例，得知帕薩特B5轎車所使用的冷卻液，其有效成分是稱為G12A8D的添加劑，并在新車組裝時(shí)用水已稀釋成40％，再加入冷卻系管路�；旌虾蟮睦鋮s液不僅可以提供－25℃的低溫保護(hù)，提高冷卻液沸點(diǎn)，還能夠防止生成沉淀物及減輕零件的腐蝕程度。而含高濃度添加劑的冷卻液，就會(huì)因粘度大而流動(dòng)性交差，易在細(xì)密的散熱器管路中形成沉淀，必然使散熱效果降低，產(chǎn)生高溫。因此，在實(shí)際維修工作中，應(yīng)按要求添加冷卻液，包括按規(guī)定對(duì)冷卻液進(jìn)行稀釋處理，確保冷卻液濃度正確，防止冷卻液過(guò)于粘稠而損壞相關(guān)部件或造成管路阻塞。 |
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