電動(dòng)自行車電機(jī)的代換
電動(dòng)車商情 電動(dòng)車商情網(wǎng) 俠名 電動(dòng)車維修 2004-8-4 1
| 我們按電機(jī)是否有齒輪減速機(jī)構(gòu)，來區(qū)分電機(jī)是高速(High Speed)電機(jī)還是低速電機(jī)。不管電機(jī)是采用圓柱齒輪減速還是行星齒輪減速或是摩擦輪胎驅(qū)動(dòng)。只要有任何一種類似齒輪減速機(jī)構(gòu)存在，我們就稱這種電機(jī)是高速(High Speed)電機(jī)。反之，沒有經(jīng)過任何減速而直接輸出轉(zhuǎn)矩的輪轂電機(jī)叫低速電機(jī)。需要說明的是，減速比小于3的純鏈條減速傳動(dòng)電機(jī)應(yīng)該算作低速電機(jī)。 電機(jī)之間的互換原則是：低速有刷電機(jī)之間能互換，高速(High Speed)有刷電機(jī)之間能互換，低速無刷電機(jī)之間能互換，高速(High Speed)無刷電機(jī)之間能互換。 低速有刷電機(jī)和高速(High Speed)有刷電機(jī)之間是不能直接互換的。同樣，低速無刷電機(jī)和高速(High Speed)無刷電機(jī)之間也是不能直接互換的。因?yàn)榈退匐姍C(jī)和高速(High Speed)電機(jī)在超過電機(jī)額定功率運(yùn)行時(shí)，電機(jī)的轉(zhuǎn)速下降以后，低速電機(jī)線圈的反電動(dòng)勢(shì)下降比較多，高速(High Speed)電機(jī)線圈的反電動(dòng)勢(shì)下降相對(duì)比較小。而控制器限流保護(hù)值I與控制器輸出電動(dòng)勢(shì)Ei和線圈反電動(dòng)勢(shì)Ef之間的關(guān)系有如下的公式： I=（Ei-EF）/R 式中R是控制器電流采樣電阻的阻值，其阻值相當(dāng)小，一般小于0.01Ω。 從控制器限流保護(hù)的計(jì)算公式我們可以看出，如果用低速電機(jī)的控制器驅(qū)動(dòng)高速(High Speed)電機(jī)，當(dāng)電機(jī)負(fù)載加大或堵轉(zhuǎn)時(shí)，Ei-Ef的值將比原來的值稍大，但是R的數(shù)值相當(dāng)小，此時(shí)控制器的限流保護(hù)值將變得比較大，可能會(huì)比適配低速電機(jī)時(shí)設(shè)定的限流保護(hù)值大很多，甚至可以大出2倍。這樣，就容易燒壞控制器，而且控制器的限流保護(hù)值變大后，對(duì)電池的傷害也相當(dāng)大。 在應(yīng)急情況時(shí)，作高速(High Speed)電機(jī)和低速電機(jī)代換，一定要測(cè)試控制器的限流保護(hù)值。測(cè)試控制器的限流保護(hù)值方法如下：用萬用表20A電流擋位，將表筆串聯(lián)在電機(jī)引線上，控制器給電機(jī)供電，給電機(jī)施加負(fù)載直至堵轉(zhuǎn)，觀察萬用表最大電流應(yīng)在 12-16A之間。如果電流大于16A，可以調(diào)整限流比較電位器或更換阻值稍大的采樣電阻，有的電流采樣電阻是用糠銅絲焊接在電路板上的，我們只好更換長一點(diǎn)的糠銅絲了。調(diào)整或更換了電流采樣電阻后，我們還要再次測(cè)量限流保護(hù)值，直到限流保護(hù)值調(diào)整為12-16A。如果限流保護(hù)值小于12A，我們可以減小電流采樣電阻的阻值。 |
品牌專修:( 關(guān)鍵字：電動(dòng)自行車電機(jī)的代換電動(dòng)車維修電機(jī),控制器,電流,電動(dòng)勢(shì),阻值)
-
海迅
升降車
福田
中意
金龍聯(lián)
威姿
駿逸
長鈴
圣達(dá)菲
豪沃
派朗
歐藍(lán)德
清障車
亞星奔
御翔
金杯
廣通客
峨眉客
新大洲
時(shí)風(fēng)
乖乖兔
五十鈴
雷諾
福特
荷蘭博
夏利
Vol
競賽汽
天籟
帕拉丁
輕騎
軒逸
中大客
豪沃豪
常隆
蒙迪歐
頤達(dá)
自由艦
華菱
土星
南方
特拉卡
揚(yáng)子客
南駿
高爾
飛揚(yáng)
捷安特
嘉陵
通信車
飛度
齊魯客
長城
北方奔
臺(tái)鈴
派力奧
桑塔納
速騰
勞斯萊
昌河
柏克霍
北方客
江鈴
旁蒂克
路寶
佳利安
金杯
天語S
新凱
雷克薩
賓利
馳野
牽引車
力帆5
豐田
驪山汽
春洲汽
金龍
春蘭
黃明客
蘭博基
壓裂車
陜汽奧
悍馬
福美來
通用汽
鐵馬
攪拌車
東方紅
空降車
陜汽德
奔馳
雪鐵龍
北斗星
華北汽
安凱
慶鈴
東南汽
捷豹
中興
西沃客
小鳥
沈飛日
布加蒂
萬豐
依維柯
更多品牌專修
配件展示: 更多商品展示
相關(guān)評(píng)論: 請(qǐng)自覺遵守互聯(lián)網(wǎng)相關(guān)政策法規(guī)，作者可以直接刪除惡意評(píng)論、廣告或違禁詞語
|
|
汽修百科目錄索引
相關(guān)汽修改知識(shí)
- 什么是短路？對(duì)電池性能有何影響
- 淺談鋰離子電池的原理及其發(fā)展趨
- 購買電動(dòng)自行車應(yīng)注意
- “爬坡大王”電動(dòng)車市場(Ria
- 我國太陽(solara)電池研
- 綠色環(huán)保汽車的分類
- 風(fēng)力助動(dòng)自行車研制成功
- 消協(xié)教買電動(dòng)自行車
- 地樁鎖：電動(dòng)車防盜法寶
- 蓄電池用完了怎么辦？
- 電動(dòng)車電池選購指南
- 鋰離子動(dòng)力電池獲突破性進(jìn)展
- 可修復(fù)鉛酸蓄電池的檢測(cè)與篩選
- 燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)及氫源成套技術(shù)計(jì)
- 我國非晶硅薄膜太陽(solar
- 大化所研制的質(zhì)子交換膜燃料電池
- 續(xù)行里程：春蘭電動(dòng)自行車最長
- 給電動(dòng)車一顆健全的“心”
- 電池的選購常識(shí)
- 電動(dòng)自行車用車必讀
- 鋰離子電池的發(fā)展趨勢(shì)
- 燃料電池：引領(lǐng)汽車能源系統(tǒng)新潮
- “廢舊”電池起死回生
- 燃料電池的發(fā)展及其應(yīng)用
- 燃料電池及其關(guān)鍵材料發(fā)展趨勢(shì)
- EABS電子剎車系統(tǒng)
- 我國鋰動(dòng)力電池研發(fā)取得新進(jìn)展
- 電動(dòng)自行車的總體設(shè)計(jì)
- 煙臺(tái)將產(chǎn)“綠色電池”
- 鎳氫電池貯氫合金材料初具產(chǎn)業(yè)規(guī)
- 燃料電池轎車研制成功
- 新型鎳氫電池貯氫合金材料
