電動正三輪摩托車：實用的超微型電動車

m.bomingjun.com 來源：中國電動車網　　　電動車商情網作者：俠名類別：電動車維修時間：2005-11-25

2005年8月12日，國際油價已漲至67.5美元/桶，國內油價升至5元/升以上，廣州地區(qū)98#汽油，已達6元/升，而且貨源緊張，各加油站排起長龍，需排隊2小時才能回到油，有的加油站斷貨已幾天，有的限量供應。此風已由“珠三角”漫延至“長三角”地區(qū)。雖然中石油，中石化已采取調撥措施增援廣東，但遠水難解近渴，短時間難以解決此問題，隨著中國機動車進一步增加，對燃油需求量進一步加大，而純進口原油的中國依賴于國際市場(Rialto)，油價高貨源緊會持續(xù)一段時間，何時緩解暫時無法預料。對于載貨、載人為主的正三輪摩托車業(yè)主，對此已經感受到了壓力，如何降低燃油成本，乃至運營成本是一個無法避免的問題，那些想買個三輪摩托車來作經營工具的人來對，就有了猶豫，這就給正三輪摩托車廠家提出了一個挑戰(zhàn)，也產生了一個機遇，油改電，在原正三輪摩托車基礎上改電動。改電動并不難，只要將發(fā)動機油箱拆下，裝上電動機，還是鏈傳動，而且可使前輪與車廂之距離減短一些，電池置于車廂內，或車廂底部，這是一般廠家都能辦到的，但電池是個問題，目前市場(Rialto)上電動三輪車（黃魚車）在農村，城鄉(xiāng)結合流行用于載貨、菜場送菜等，價格很低，電池是需經常補充蒸餾水的最老式鉛酸電池，充電8小時，也就是說不能像燃油車一樣連續(xù)行駛，這就是電動車乃至電動汽車目前難以商業(yè)化的根子。而正三輪摩托車目前沒有改電動的，原因就在此，或者原因之一。現(xiàn)在這一狀況將會改變，一種新型鉛酸電池，以6C電流充電，用這種電池裝備正三輪摩托車，就能在10-15分鐘內充電到80%-90%容量，它的充電續(xù)能模式是1.有車載充電器，可慢充，2.在一個鄉(xiāng)鎮(zhèn)，設一到二臺充電機，或設一到二個充電站，為這種車提供24小時充電服務，這就使得電動正三輪摩托車充電不再困擾它，能象加油一樣快、方便。裝備快充電電池的電動正三輪摩托車，底盤車身用原100cc,125cc,150cc幾種車型。電機為圓柱形、鏈轉動，電壓為48v，功率為80w—1000w以內，電池組力為48V*50Ah，續(xù)行里程為100km-150km，時速為40k左右。這種以貨運、客運為主的電動正三輪，一般行駛半徑為30km左右，一個來回充電一次是能做到的，若鄉(xiāng)鎮(zhèn)之間都有快速充電站或一個城鎮(zhèn)設幾個充電站，那么長距離行駛就不成問題，這種車型就能商業(yè)化，這種車型百公里電耗約2-2.5度，運行費極低，電池壽命目前是700次，有待于進一步延長，這是努力的方向，另一種壽命在2000次以上的電池，在循環(huán)壽命測試中，不久投入批量生產，屆時，電動正三輪車至微型電動汽車商業(yè)化是可以實現(xiàn)的。