電動(dòng)車(chē)普通鉛酸免維護(hù)電池也能超快充電
中國(guó)電動(dòng)車(chē)網(wǎng) 電動(dòng)車(chē)商情網(wǎng) 俠名 電動(dòng)車(chē)維修 2006-1-10
| 眾所周知，一般電動(dòng)車(chē)電池都需充電6-8小時(shí)，甚至更久。現(xiàn)在，常熟市合眾環(huán)保能源技術(shù)研究所攻克了充電慢的難題，成功實(shí)現(xiàn)了普通鉛酸免維護(hù)電池超快充電。只要充電15分鐘，就能充滿(mǎn)電池總?cè)萘康?0-90%，這也對(duì)延長(zhǎng)電池使用壽命，長(zhǎng)時(shí)間保持較大儲(chǔ)電量起到積極作用。 電池極板及電解質(zhì)來(lái)不及將大電流轉(zhuǎn)化為化學(xué)能所致，這是業(yè)界對(duì)普通鉛酸電池及免維護(hù)鉛酸電池充電性能的大致認(rèn)識(shí)。普通的鉛酸電池因?yàn)殡姵貥O板表面積有限，加上電池極板內(nèi)阻大，不能進(jìn)行大電流快充，否則會(huì)導(dǎo)致電池快速發(fā)熱升溫，甚至直接影響電池壽命。 之前，在能快速充電的電池基礎(chǔ)上，常熟市合眾環(huán)保能源技術(shù)研究所建立了快速充電網(wǎng)絡(luò)服務(wù)。但是，在服務(wù)退出之后，讀者、用戶(hù)、同行紛紛來(lái)電、來(lái)人詢(xún)問(wèn)能否對(duì)普通免維護(hù)鉛酸電池也進(jìn)行快充電，以使目前市場(chǎng)(Rialto)上的電動(dòng)車(chē)進(jìn)行快充電。這引起了合眾環(huán)保能源技術(shù)研究所的興趣，研究所為此作了重新研究，改換了技術(shù)路線(xiàn)和思路，用變頻、低頻的脈沖，輔以大電流對(duì)普通免維護(hù)電池進(jìn)行充電，其效果不亞于能超快充電的電極表面積大的專(zhuān)用電池。以12V*12Ah電池為例，15分鐘左右時(shí)間也能充電80-90%容量（以電池組放空電量為準(zhǔn)）�；灸苓_(dá)到超快充電的專(zhuān)用電池的容量（儲(chǔ)電量）。采用變頻、低頻技術(shù)充電能有效激活電解質(zhì)，使電池延長(zhǎng)壽命，長(zhǎng)時(shí)間保持電池容量，現(xiàn)在這種變頻、低頻充電機(jī)已研制完成，產(chǎn)品定型，與超快充電機(jī)一道進(jìn)入超快充電網(wǎng)絡(luò)。圓了大家要使普通鉛酸免維護(hù)電池也能快充電的夢(mèng)。 但專(zhuān)家特別指出：目前市場(chǎng)(Rialto)上所行駛的電動(dòng)車(chē)之電池由于生產(chǎn)廠家不同，品質(zhì)不同，所用的時(shí)間不同，在進(jìn)行快充電時(shí)，經(jīng)營(yíng)者必須對(duì)該類(lèi)電池之質(zhì)量品質(zhì)有個(gè)了解掌握，不要將報(bào)廢電池、劣質(zhì)電池和將要報(bào)廢的電池進(jìn)行快充電，對(duì)于這種電池必須換上新電池才能快充電，以免引起爭(zhēng)議、投訴。而未到報(bào)廢階段的普通免維護(hù)鉛酸電池是不受此限制的。 很顯然，這種充電方式之推廣必然對(duì)電動(dòng)車(chē)用戶(hù)帶來(lái)便利和福音，也給有志從事快充電業(yè)務(wù)者帶來(lái)商機(jī)。經(jīng)營(yíng)模式可以個(gè)體經(jīng)營(yíng)，也可以網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)經(jīng)營(yíng)，視地區(qū)市場(chǎng)(Rialto)情況而定。 研究所就一些具體問(wèn)題告知讀者和用戶(hù)，希望他們有一個(gè)比較客觀的了解并知情： 1、由眾多充電機(jī)形成布點(diǎn)較為合理的充電網(wǎng)絡(luò)。 2、為大量電動(dòng)自行車(chē)提供充電服務(wù)，并為電摩提供充電服務(wù)。 3、計(jì)費(fèi)為刷卡計(jì)費(fèi)和付現(xiàn)金方式。 4、充電機(jī)安裝：a,住宅區(qū)門(mén)口、工廠、學(xué)校車(chē)庫(kù)。B，超市門(mén)口、馬路邊建筑物地坪上。 5、要快充電，原電動(dòng)車(chē)之電池串聯(lián)。電線(xiàn)線(xiàn)徑必須相應(yīng)換大，且車(chē)上應(yīng)有一個(gè)專(zhuān)用插座或一根2m以上專(zhuān)用電纜和插頭，該插頭與充電機(jī)插座相符，不然無(wú)法連接線(xiàn)纜，此工作應(yīng)由一個(gè)企業(yè)來(lái)總體實(shí)施。如若線(xiàn)徑不加大，插座不更換，若用大電流充電必然會(huì)引起電線(xiàn)、插頭、插座發(fā)熱甚至燒壞。 6、一個(gè)城市或區(qū)域內(nèi)電動(dòng)車(chē)的插頭、插座必須統(tǒng)一，不然無(wú)法通用，同時(shí)收費(fèi)（刷卡計(jì)費(fèi)，收現(xiàn)金）必須統(tǒng)一，不然也會(huì)帶來(lái)不便。 7、一個(gè)城市或區(qū)域最好由一個(gè)企業(yè)來(lái)總負(fù)責(zé)，并投資建充電機(jī)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，作為個(gè)體可以加入到此系統(tǒng)中去，作為一個(gè)點(diǎn)，以利用自家店鋪來(lái)作充電服務(wù)。 8、充電網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)最好能24小時(shí)提供充電服務(wù)，當(dāng)然考慮到充電機(jī)裝在室外，不安全，可以裝在店內(nèi)，但至少應(yīng)有一部分能提供夜間服務(wù)。 此事想起來(lái)容易，做起來(lái)難，它必須形成網(wǎng)絡(luò)才能滿(mǎn)足滿(mǎn)城行駛的電動(dòng)車(chē)之途中充電，第二須有一定經(jīng)濟(jì)實(shí)力，第三，必須有能力實(shí)施，即把充電機(jī)裝到合適的位置、地方，這有如移動(dòng)電話(huà)之基站，若不完善，布點(diǎn)不合理，會(huì)影響移動(dòng)電話(huà)之通話(huà)質(zhì)量，第四，此基礎(chǔ)設(shè)施，一旦建成，便能長(zhǎng)期使用，同時(shí)得長(zhǎng)年維護(hù)，以確保充電服務(wù)正常進(jìn)行。 此項(xiàng)目最好與專(zhuān)賣(mài)店維修店，更換電池等業(yè)務(wù)一同來(lái)運(yùn)作，使電動(dòng)車(chē)用戶(hù)得到全方位服務(wù)。 電動(dòng)車(chē)充電項(xiàng)目關(guān)乎百事出行，政府支持少不了，常熟市合眾環(huán)保能源技術(shù)研究所在長(zhǎng)三角地區(qū)實(shí)施，也通過(guò)政協(xié)委員、人大代表、政府發(fā)改委等部門(mén)，通力協(xié)作，將它列入“為民辦實(shí)事項(xiàng)目，把充電機(jī)同作為城市基礎(chǔ)設(shè)施來(lái)考慮。 常熟市合眾環(huán)保能源技術(shù)研究所的推廣模式是區(qū)域特許代理，一個(gè)城市或區(qū)域，只找一家運(yùn)營(yíng)商，由他來(lái)投資經(jīng)營(yíng)，常熟市合眾環(huán)保能源技術(shù)研究所提供充電設(shè)備，電池、專(zhuān)用插頭，插座、專(zhuān)用電纜，同時(shí)對(duì)運(yùn)營(yíng)商進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn)，指導(dǎo)和技術(shù)后援。 電動(dòng)車(chē)整車(chē)制造商，可以在裝配電池時(shí)將電池的串聯(lián)線(xiàn)線(xiàn)徑加大并連接一個(gè)專(zhuān)用的插頭、插座或電纜。（其電纜線(xiàn)徑必須滿(mǎn)足快充電的要求，不然若用大電流充電，會(huì)使電線(xiàn)、插頭、插座發(fā)熱甚至燒壞）。這樣所出廠的整車(chē)就可以進(jìn)入超快充電網(wǎng)絡(luò)享受快充電的服務(wù)。 這是一個(gè)制造商、售后服務(wù)商、充電服務(wù)商共贏的一個(gè)商業(yè)模式，想信會(huì)受到大家的熱捧。 若有不明白之處，可以來(lái)電話(huà)、電郵件詢(xún)問(wèn)，常熟市合眾環(huán)保能源技術(shù)研究所提供咨詢(xún)，服務(wù): 常熟市合眾環(huán)保能源技術(shù)研究所 沙永康 0512-52811663 Email：hzhbny@tom.com |
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