渦輪是利用發(fā)動(dòng)機(jī)排出的廢氣驅(qū)動(dòng)葉輪高速(High Speed)旋轉(zhuǎn)，新鮮空氣在葉輪的作用下，被壓縮后進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸，從而增加了發(fā)動(dòng)機(jī)的充氣量，使燃油更加充分地燃燒，提高了發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率接近40％。渦輪增壓器的工作環(huán)境十分惡劣，經(jīng)常處于高溫、高壓的工作條件，因此常常有網(wǎng)友就此誤認(rèn)為渦輪增壓的使用費(fèi)用昂貴、渦輪葉輪易損、保養(yǎng)過程復(fù)雜，其實(shí)這些都是渦輪保養(yǎng)和使用的誤解。曾經(jīng)在網(wǎng)上看到一位將薩博(SAAB)開了17年的美國人彼得吉勃，在這17年里他將自己的薩博(SAAB)車開了將近160萬公里，同樣是渦輪技術(shù)的產(chǎn)品，薩博(SAAB)能夠堅(jiān)持那么久相信是車主保養(yǎng)有方。

    事實(shí)上，無論什么發(fā)動(dòng)機(jī)的車，正確的保養(yǎng)才是讓愛車保持長久活力的秘訣，既然同一輛車在相同的路面狀況下行駛的油耗多少都能因人而異，那么善待自己的渦輪車也是各位渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)車主和準(zhǔn)車主們的必修課。先來看看那個(gè)開了17年的勇者的保養(yǎng)記錄：做好日常完善的保養(yǎng)工作，每周洗車兩次。似乎很簡單，但是這些都是基于美國的路況和油品等外在客觀因素，在中國，我們不能不承認(rèn)我們沒有與美國相比擬的路面狀況，在油品方面，中國的城市與城市之間都是存在差距的，因此在國內(nèi)的保養(yǎng)更需要講求細(xì)節(jié)：

    1.啟動(dòng)之后，不能急踩加速踏板，應(yīng)先怠速運(yùn)轉(zhuǎn)三分鐘，使渦輪增壓器得到充分潤滑，然后才能提高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，起步行駛。

    2.發(fā)動(dòng)機(jī)長時(shí)間高速(High Speed)運(yùn)轉(zhuǎn)后，應(yīng)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)3分鐘左右，使渦輪增壓器轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速下降。因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，有一部分機(jī)油是供給渦輪增壓器轉(zhuǎn)子軸承潤滑和用于冷卻的，正在運(yùn)行的發(fā)動(dòng)機(jī)突然停機(jī)后，機(jī)油壓力下降為零，機(jī)油潤滑突然中斷，導(dǎo)致渦輪增壓器內(nèi)的熱量無法被機(jī)油帶走，同時(shí)增壓器轉(zhuǎn)子仍在慣性作用下高速(High Speed)旋轉(zhuǎn)，這樣就造成渦輪增壓器轉(zhuǎn)軸與軸套之間“咬死”，最終損壞軸承和軸。此外，發(fā)動(dòng)機(jī)突然熄火后，排氣歧管的溫度很高，其熱量就會(huì)被吸收到渦輪增壓器殼體上，將停留在增壓器內(nèi)部的機(jī)油熬成積炭。積炭過多會(huì)阻塞進(jìn)油口，導(dǎo)致軸套缺油，造成加速渦輪轉(zhuǎn)軸與軸套之間的磨損。

    3.選擇機(jī)油，除最好使用原廠規(guī)定機(jī)油外，還可選用合成機(jī)油、半合成機(jī)油等高品質(zhì)潤滑油。選擇的標(biāo)準(zhǔn)則要根據(jù)渦輪的特殊性，挑選抗磨性好，耐高溫，油膜強(qiáng)度高和穩(wěn)定性好的機(jī)油。

    4.發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油和濾清器保持清潔，防止雜質(zhì)進(jìn)入。因?yàn)闇u輪增壓器的轉(zhuǎn)軸與軸套之間配合間隙很小，如果機(jī)油潤滑能力下降，就會(huì)造成渦輪增壓器的過早報(bào)廢。

    5.經(jīng)常檢查渦輪增壓器的密封環(huán)是否密封；定期檢查渦輪增壓器有無振動(dòng)加劇或異響，防止?jié)櫥?a href=http://m.bomingjun.com/huanye_htm/hyfenlei41.html target=_blank>油管滲漏。

    6.選擇指定的維修站。因?yàn)闇u輪增壓器轉(zhuǎn)子軸承精密度很高，維修及安裝時(shí)的工作環(huán)境要求很嚴(yán)格，需有專業(yè)的資質(zhì)才能確保車輛維修的安全性。（汽車之家）