隨著自己的愛車使用里程數(shù)的增加，這樣那樣的故障也會伴隨的出現(xiàn)，有些故障可以避免，而有些故障卻無法避免，只能采取有效的方法減少這種故障產(chǎn)生的危害。發(fā)動機內(nèi)的積碳問題就是一個無法避免而且不得不面對的棘手事件。

    積碳的危害

    車輛使用中常見的涼車發(fā)動機抖動,怠速發(fā)動機抖動,動力性下降,油耗升高,都與發(fā)動機內(nèi)部的積碳有關(guān)系.當形成積碳以后會導致發(fā)動機工作不良,也會出現(xiàn)啟動困難、怠速不穩(wěn)、加速不良、尾氣超標、油耗增多等異�，F(xiàn)象.積碳會對車造成的影響：1，降低引擎功率2，增大油耗3，冷啟動困難4，燃燒室積碳嚴重的還會爆震!低轉(zhuǎn)速加速有響聲，對活塞及曲軸造成損害5，排放超標。

    積碳可以分氣門、燃燒室積碳和進氣管積碳兩種。

    一、氣門、燃燒室積碳

    受電噴發(fā)動機控制特點的決定，汽缸每次工作的時候都是先噴油再點火，當我們熄滅發(fā)動機的一瞬間點火被馬上切斷，但是這次工作循環(huán)所噴出的汽油卻無法被回收，只能貼附在進氣門和燃燒室壁上，汽油很容易揮發(fā)，但汽油中的蠟和膠質(zhì)物卻留了下來，長此以往汽油中的蠟和膠質(zhì)物越積越厚，反復受熱后變硬就形成了積碳。如果發(fā)動機燒機油，或是加注的汽油質(zhì)量低劣雜質(zhì)較多，那么氣門積碳就更嚴重且形成的速度也更快。由于積碳的結(jié)構(gòu)類似海綿，當氣門形成積碳以后每次噴入汽缸的燃油就會有一部分被吸附，使得真正進入汽缸的混合氣濃度變稀，導致發(fā)動機工作不良，出現(xiàn)啟動困難、怠速不穩(wěn)、加速不良、急加油回火、尾氣超標、油耗增多等異�，F(xiàn)象。如果再嚴重會造成氣門封閉不嚴，使某缸因沒有缸壓而徹底不工作，甚至粘連氣門使之不回位。此時氣門與活塞會產(chǎn)生運動干涉，最終損壞發(fā)動機。

    二、進氣管積碳

    由于整臺發(fā)動機各個活塞的工作并不是同步的，當熄滅發(fā)動機時，有些汽缸的進氣門不能完全關(guān)閉，一些未燃燒的燃油不斷蒸發(fā)氧化，會在進氣管中尤其是節(jié)氣門后方產(chǎn)生一些較軟的黑色積碳。一方面這些積碳會使進氣管的管壁變粗糙，進氣會在這些粗糙的地方產(chǎn)生旋渦，影響進氣效果及混合氣的質(zhì)量。另一方面，這些積碳還會阻塞怠速通道使怠速控制裝置卡滯或超出其調(diào)節(jié)范圍，這樣一來會造成怠速低、怠速發(fā)抖、各種附屬裝置的提速均失靈、收油滅車、尾氣超標、費油等現(xiàn)象。

    對于積碳這個問題來說，我們應該在日常使用汽車的時候盡量做到預防或者減少積碳的形成條件，從而達到延長發(fā)動機使用壽命的目的。

    1、經(jīng)常進行保養(yǎng)和清洗

    有條件的話在汽車進行常規(guī)保養(yǎng)的時候可以順便使用專用的清洗設(shè)備對于容易積碳的部位例如進氣歧管油道等進行免拆的清洗。

    2、盡量使用高標號的汽油

    汽油中的蠟和膠質(zhì)的雜質(zhì)是形成發(fā)動機積碳的主要成分，也就是說清潔度高的汽油形成積碳的趨勢相對來說比較小，添加高標號的汽油相對來說較低標汽油辛烷值高，燃燒完全和清潔，形成積碳的可能性也就相對來說低得多。

    3、可以使用合適的汽油添加劑

    可以使用一些品牌聲譽好售后服務完善或者是汽車生產(chǎn)廠家指定的汽油添加劑，

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    4、手排的汽車盡量提高換檔轉(zhuǎn)速，有空跑跑高速

    提高轉(zhuǎn)速換檔和高速行駛其實都是利用大量進氣對于進氣道內(nèi)進行沖刷來預防和減少積碳的沉積，提高汽車的動力性。一般建議換檔轉(zhuǎn)速為2500轉(zhuǎn)到3000轉(zhuǎn)。

    5、不要長時間處于怠速工況下工作

    經(jīng)常怠速行使，容易形成積碳，而進氣量的不足又會造成和促進積碳的沉積。對于渦輪增壓發(fā)動機來說形成積碳的可能性比一般自然進氣的車輛來得高，因此注意在高速行駛或者爬坡以后不要馬上對于發(fā)動機熄火停車，應該怠速運行10分鐘左右，避免積碳。