奧迪A6（C5）機(jī)油壓力正常但警告燈有時會報警

m.bomingjun.com 來源：暢易汽車維修作者：俠名類別：維修案例時間：2015年11月23

一輛行駛里程約18.3萬km，搭載01j型無級變速器的奧迪A6（C5） 2. 4L轎車。車主反映：該車車速在70～80km/h時，機(jī)油壓力警告燈有時會報，其他車速時則工作正常。
故障診斷：發(fā)動機(jī)機(jī)油壓力警告燈報警時，一般為機(jī)油壓力不足或機(jī)油壓力感應(yīng)塞損壞。檢查發(fā)動機(jī)機(jī)油油位，油位在油尺標(biāo)記的中線正常位置。拆下機(jī)油壓力感應(yīng)塞，連接壓力表，啟動發(fā)動機(jī)測量機(jī)油壓力：發(fā)動機(jī)怠速運轉(zhuǎn)時機(jī)油壓力為0. 14MPa，將轉(zhuǎn)速提升到2000r/min時機(jī)油壓力為0. 32MPa正常情況下，發(fā)動機(jī)怠速運轉(zhuǎn)時機(jī)油壓力達(dá)到0.12～0. 16 MPa壓力時機(jī)油壓力開關(guān)與地導(dǎo)通，發(fā)動機(jī)在2000r/min時且機(jī)油溫度達(dá)到80℃時，機(jī)油壓力至少應(yīng)為0. 20MPa），壓力值均在標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)。根據(jù)檢查結(jié)果，維修技師懷疑機(jī)油壓力感應(yīng)塞性能不良，于是更換了機(jī)油壓力感應(yīng)塞之后試車，行駛一段時間后故障再次出現(xiàn)。機(jī)油壓力沒有問題，感應(yīng)塞也沒有問題，那么問題會出在哪兒呢？是不是油底殼內(nèi)有異物，當(dāng)車輛行駛一段時間將異物吸至機(jī)油集濾器的濾網(wǎng)上，導(dǎo)致機(jī)油壓力有時不足呢？于是維修人員拆下小油底檢查集濾器，發(fā)現(xiàn)油很干凈并沒有異物，之后連接故障診斷儀V. A. G1552，進(jìn)入地址碼17（儀表），選擇功能08（閱讀數(shù)據(jù)塊）進(jìn)入001，觀察第3組數(shù)據(jù)（機(jī)油壓力開關(guān)狀態(tài)），發(fā)動機(jī)怠速運轉(zhuǎn)時顯示為“2Cmin”，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速稍高于怠速轉(zhuǎn)速時顯示為2，數(shù)據(jù)正常，機(jī)油壓力正常，控制數(shù)據(jù)正常，可為什么還會報警呢？連接故障診斷儀監(jiān)控機(jī)油壓力開關(guān)路試，在車速為30～40km/h行駛過一段不平路面時，發(fā)現(xiàn)數(shù)據(jù)在開和關(guān)兩種狀態(tài)來回變化（機(jī)油壓力未報警），降低車速時數(shù)據(jù)又恢復(fù)正常。將車輛行駛在平坦路面車速也在30～40km/h，數(shù)據(jù)沒有反復(fù)變化，由此維修技師判定機(jī)油壓力感應(yīng)塞的控制線路出現(xiàn)了接觸不良的現(xiàn)象。此車的控制線路很簡單（從感應(yīng)塞一發(fā)動機(jī)線束一儀表），很可能為儀表插頭接觸不良，于是拆下儀表檢查，但未見腐蝕現(xiàn)象，接著檢查線束，重新安裝儀表，啟動發(fā)動機(jī)，往復(fù)晃動發(fā)動機(jī)主線束的同時利用診斷儀觀察其開關(guān)數(shù)據(jù)狀態(tài)，當(dāng)檢查到發(fā)動機(jī)艙的防火墻與發(fā)動機(jī)連接的線束時，隨著線束的晃動，診斷儀顯示的數(shù)據(jù)也往復(fù)變化，看來線束一定是在此處出現(xiàn)斷路。隨后剝開線束，終于找到感應(yīng)塞線束的斷處，線束的斷頭處已經(jīng)被壓得很扁，在拆下節(jié)氣門的進(jìn)氣口時，找到了出現(xiàn)故障的原因：這條線是從發(fā)動機(jī)主線束分出的，經(jīng)過節(jié)氣門的右側(cè)，連接機(jī)油壓力感應(yīng)塞，可以看出以前的維修人員在清洗節(jié)氣門后安裝進(jìn)氣口時不小心將線束壓�。ㄓ捎诖司€束較長，很容易被壓住，拆裝進(jìn)氣口時一定要格外小心），發(fā)動機(jī)運轉(zhuǎn)產(chǎn)生振動時將線束壓斷（時通時斷），由于機(jī)油壓力報誓時必須同時滿足開關(guān)狀態(tài)、發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速及持續(xù)時間3個條件，因此該車只有在車速達(dá)到70～80km/h時才會報警。
在對線束進(jìn)行處理后，故障徹底排除。