最全輪胎知識(shí)，如何才能知道該更換輪胎了？

問(wèn): 輪胎的速度等級(jí)指的是什么？

答: 正式來(lái)說(shuō)，速度等級(jí)表明輪胎在規(guī)定條件下承載規(guī)定負(fù)荷的最高速度。字母A至Z代表輪胎從4.8公里/小時(shí)到300公里/小時(shí)的認(rèn)證速度等級(jí)。常用的速度等級(jí)有：

　　P 150公里/小時(shí) H 210公里/小時(shí)

　　Q 160公里/小時(shí) V 240公里/小時(shí)

　　R 170公里/小時(shí) W 270公里/小時(shí)

　　S 180公里/小時(shí) Y 300公里/小時(shí)

　　T 190公里/小時(shí) Z ZR速度高于240公里/小時(shí)

　　ZR 如果使用說(shuō)明中輪胎的規(guī)格標(biāo)示出現(xiàn)ZR。如P275/40ZR17 93W， 那么最高速度等級(jí)（"93W"中的 "W"）為270公里/小時(shí)。

　　在最近為輪胎標(biāo)識(shí)標(biāo)準(zhǔn)化所做的規(guī)定中，除無(wú)極變速Z速度等級(jí)外的所有等級(jí)的使用說(shuō)明中，都包括了速度符號(hào)和負(fù)載系數(shù)。例如：P225/60R15 95H是輪胎的使用說(shuō)明，表明輪胎的最大負(fù)載能力為690公斤，最高速度等級(jí)為210km/h。

問(wèn): 為什么有速度等級(jí)的輪胎如此昂貴？

答: 因?yàn)橛兴俣鹊燃?jí)的輪胎必須達(dá)到超高性能要求，它們的設(shè)計(jì)常常是為了提供杰出的操作性能。例如，一只V速等級(jí)的輪胎采用的是最先進(jìn)的胎面花紋設(shè)計(jì)、輪胎外形、胎體材料和結(jié)構(gòu)，使用了特殊的胎面聚合物和化合物。雖然Q、S或無(wú)速度等級(jí)的輪胎也達(dá)到或超過(guò)了DOT的要求，但是它們一般沒(méi)有超高性能速度等級(jí)輪胎所使用的高級(jí)昂貴的結(jié)構(gòu)。歡迎搜索“汽車(chē)保養(yǎng)與維修”認(rèn)證微信平臺(tái)，獲得更多汽車(chē)知識(shí)。

問(wèn): UTQG_是什么意思？

答: UTQG_是統(tǒng)一輪胎質(zhì)量標(biāo)志的縮寫(xiě)，該標(biāo)志系統(tǒng)按輪胎的胎面耐磨、牽引力和耐熱性能對(duì)輪胎進(jìn)行分類(lèi)。每一輪胎制造廠商都按政府規(guī)定的試驗(yàn)步驟各自對(duì)這些事項(xiàng)進(jìn)行試驗(yàn)。輪胎制造廠商根據(jù)試驗(yàn)結(jié)果在輪胎的側(cè)面標(biāo)明輪胎等級(jí)。如：胎面耐磨400牽引力AA溫度A。

問(wèn): 如何確定胎面耐磨等級(jí)？

答: 胎面耐磨試驗(yàn)在美國(guó)政府規(guī)定的地點(diǎn)進(jìn)行，位于美國(guó)德克薩斯州圣安杰羅附近，是一段長(zhǎng)度為400英里的高速公路。所有試驗(yàn)車(chē)輛在同一時(shí)間通過(guò)相同車(chē)道，從而保證相同的試驗(yàn)條件。試驗(yàn)中，每1288公里測(cè)量一次胎紋深度。而且還對(duì)參照輪胎進(jìn)行同樣測(cè)量。試驗(yàn)進(jìn)行11592公里后，比較試驗(yàn)輪胎和參照輪胎的胎紋深度，然后根據(jù)相對(duì)耐磨性能確定輪胎等級(jí)。

問(wèn): 假如我的輪胎耐磨等級(jí)為400，該輪胎可用多久？

答: 理解耐磨等級(jí)的最佳方法是比較兩個(gè)不同的級(jí)別。例如：耐磨等級(jí)為400的輪胎的使用壽命可能是耐磨等級(jí)為200的輪胎的二倍。但是，您的輪胎能用多長(zhǎng)時(shí)間，尚無(wú)法準(zhǔn)確預(yù)測(cè)。因?yàn)檫@不僅取決于輪胎質(zhì)量，還取決于路面質(zhì)量、個(gè)人駕駛習(xí)慣、輪胎充氣壓力、輪胎定位、輪胎換位頻率。輪胎耐磨等級(jí)只是一個(gè)參照點(diǎn)，表明在政府規(guī)定的輪胎耐磨試驗(yàn)道路上，兩個(gè)輪胎的比較性能。輪胎耐磨等級(jí)決無(wú)意預(yù)測(cè)某種特定輪胎的使用壽命。

問(wèn): 我的輪胎牽引力等級(jí)為A。這是什么意思？

答: 簡(jiǎn)而言之，它代表的是輪胎在潮濕的直線試驗(yàn)路面上的停車(chē)能力。例如：AA級(jí)的輪胎在潮濕的直線路面上停車(chē)比C級(jí)的輪胎快。值得注意的是，牽引力試驗(yàn)是在政府維護(hù)的混凝土瀝青試車(chē)場(chǎng)內(nèi)進(jìn)行的，試車(chē)場(chǎng)內(nèi)的特定潮濕度模擬的是絕大多數(shù)路面情況。試驗(yàn)不測(cè)量干燥路面上的制動(dòng)性能或其它任何條件下的急轉(zhuǎn)彎牽引力。牽引力等級(jí)有AA、A、B、C，其中AA級(jí)最高。

問(wèn): 我輪胎上的溫度等級(jí)是否重要？

答: 重要，它代表的是保養(yǎng)得當(dāng)?shù)?/span>輪胎散熱能力，而且是在控制下的室內(nèi)試驗(yàn)車(chē)輪條件下。如果輪胎達(dá)到了美國(guó)運(yùn)輸部（DOT）規(guī)定的最低性能條件，其等級(jí)為“C”級(jí)�！癇”級(jí)和“A”級(jí)則表明輪胎高于DOT規(guī)定的最低性能。所有輪胎均須達(dá)到聯(lián)邦機(jī)動(dòng)車(chē)輛安全標(biāo)準(zhǔn)109中規(guī)定的最低136mkph的速度要求。

問(wèn): 輪胎規(guī)格術(shù)語(yǔ)是否復(fù)雜？還是只是我覺(jué)得復(fù)雜？

答: 不只是您認(rèn)為復(fù)雜！客車(chē)輪胎目前共有四種規(guī)格體系：P制、歐制、毫米制、字母數(shù)字制。美國(guó)使用最廣的是P制。如果您的輪胎側(cè)面印制的規(guī)格為P215/65R95S（具體數(shù)字可能有變化），那么您的輪胎為P制輪胎。P代表轎車(chē)輪胎，215代表輪胎的“截面寬度”－最寬處的長(zhǎng)度 － 單位毫米，65代表輪胎的高寬比“”－即 截面高度與截面寬度百分比，R代表子午線結(jié)構(gòu)。15為輪輞直徑，單位英寸，95S為使用說(shuō)明（95為負(fù)載指數(shù) － 來(lái)自最高負(fù)載能力表 － 單位為公斤，S代表速度等級(jí)）。這只是其中的一種規(guī)格體系，還有其它三種。

問(wèn): 有關(guān)高寬比我應(yīng)當(dāng)了解哪些內(nèi)容？

答: 簡(jiǎn)而言之，高寬比越低，胎壁越矮，絕大多數(shù)情況下表示轉(zhuǎn)向反應(yīng)更快。從工程設(shè)計(jì)角度看，一只輪胎的高寬比就是輪胎的截面高度與寬度之百分比。

　　例如：如果一只輪胎的高寬比為75，表明最寬處的胎壁高度是其寬度的75%。如果高寬比為50（也稱(chēng)之為50系列輪胎），表明胎壁高度是其寬度的一半。

問(wèn): 那么歐制或毫米制規(guī)格是什么？

答: 從本質(zhì)上講，這種體系是原來(lái)（現(xiàn)在已廢棄）數(shù)字式規(guī)格體系（從英寸到毫米）的翻版。如果您的輪胎側(cè)面印制的規(guī)格為/185/70R14 88S（具體的數(shù)字可能有變化），那么您的輪胎為歐制規(guī)格。185S為輪胎的截面寬度，單位毫米，70為高寬比縱橫比。14為輪輞緣直徑，單位英寸，88S為使用說(shuō)明（負(fù)載指數(shù)系數(shù)和速度等級(jí)）。R就是指子午線結(jié)構(gòu)。如果您的輪胎規(guī)格為240/55R390，那么就是毫米制輪胎。本例中240表示截面寬度，單位毫米，55為高寬比縱橫比，R表示子午線結(jié)構(gòu)，390代表輪輞緣直徑，單位毫米。

問(wèn): 有關(guān)輕卡輪胎規(guī)格，我應(yīng)當(dāng)了解哪些內(nèi)容？

答: 目前采用的輕卡輪胎規(guī)格體系共有三種。LT制輕卡規(guī)格體系與轎車(chē)輪胎的P制體系相同。例如：如果您的輪胎側(cè)面印制的規(guī)格為L(zhǎng)T235/75R15/C，那么可以這樣解釋?zhuān)篖T代表輕卡；235為輪胎截面寬度，單位毫米；75為高寬比；R表示子午線結(jié)構(gòu)；15為輪輞直徑，單位英寸。最后，C代表輪胎的負(fù)載范圍。

切記，美國(guó)制造的近50%的車(chē)輛已不是傳統(tǒng)意義上的"小汽車(chē)"，這些車(chē)輛中還包括了小面包、皮卡和SUV。很多都裝備了P制客車(chē)輪胎，目的在于強(qiáng)調(diào)舒適性并省油。但是，主要是由于商業(yè)原因，很多輕卡要求比P制輪胎擁有更高的負(fù)載能力，因此最后裝配了輕卡規(guī)格的輪胎。

問(wèn): 我皮卡輪胎上的規(guī)格為31×10.50R15LT/C，這是什么意思？

答: 這表明您使用的是“充氣式”輕卡輪胎，在多水的越野條件下常遇到的沙石路面和軟土路面上，它具有更高的牽引力。31表示輪胎的總直徑，單位英寸；10.50代表輪胎的截面寬度，單位英寸。R代表子午胎，LT代表輕卡輪胎，C代表輪胎的負(fù)載范圍。

問(wèn): 什么時(shí)候使用輕卡數(shù)字規(guī)格？

答: 一些較老的商用車(chē)上仍使用規(guī)格體系。如果胎側(cè)面印制的規(guī)格為：9.50R16.5SLT/D，則9.50代表輪胎的截面寬度，單位英寸；R代表子午線輪胎；16.5為輪輞直徑，單位英寸；LT代表輕卡；D代表輪胎的負(fù)載范圍。

問(wèn)：應(yīng)由誰(shuí)給我安裝新輪胎？

答：首先應(yīng)確定您所選的安裝人員與大型輪胎制造廠商有合作關(guān)系。觀察專(zhuān)賣(mài)店墻壁上張貼的該店員工獲得的或這些公司頒發(fā)的成就證書(shū)。當(dāng)然，還要檢查該店從展示間至裝配間的清潔程度。另外，還要求該店保證負(fù)責(zé)輪胎安裝過(guò)程中造成的車(chē)輪損傷。如果他們不能保證這一點(diǎn)，極力建議另謀他處安裝。

問(wèn)：我如何才知道使用何種充氣壓力？

答：首先，檢查汽車(chē)上的告示牌。汽車(chē)制造廠商已經(jīng)確定了您的汽車(chē)在正常操作條件下的最佳充氣壓力。氣壓決不能低于告示牌上標(biāo)明的最低壓力，也不能高于輪胎側(cè)面標(biāo)示的最高充氣壓力。我們建議使用告示牌上所列的壓力。

問(wèn)：輪胎換位是否有用？

答：有用，因?yàn)槿绻?/span>輪胎換位得當(dāng)，能使輪胎磨損均勻，延長(zhǎng)輪胎使用壽命，而且在輪胎的整個(gè)生命周期內(nèi)提供更好的操作性能。例如，如果您開(kāi)的是一輛前驅(qū)型汽車(chē)，前胎就會(huì)在負(fù)載、加速、駕駛、轉(zhuǎn)向、制動(dòng)中承受絕大部分作用力，這些都會(huì)導(dǎo)致輪胎磨損。前驅(qū)型汽車(chē)前輪與后輪的磨損比可達(dá)2：1。為保證前后胎使用壽命相對(duì)一致，應(yīng)當(dāng)每行駛8，000公里到10，000公里將輪胎換位一次。如果發(fā)現(xiàn)過(guò)早磨損、不規(guī)則磨損的跡象，應(yīng)提高輪胎換位頻率，但同時(shí)必須馬上做四輪定位。關(guān)于輪胎換位方式，請(qǐng)咨詢(xún)經(jīng)銷(xiāo)商。

問(wèn)：我在輪胎換位時(shí)是否可以使用"備用胎"(小規(guī)格的備胎)？

答：不可以，備用胎就是備用胎。要保證輪胎換位正確安全，只能使用相同結(jié)構(gòu)和規(guī)格的輪胎。而小規(guī)格的備用胎的規(guī)格和結(jié)構(gòu)與車(chē)上正常使用的輪胎均不相同，其充氣壓力要高得多。但是，如果您后備箱里的備用胎是一只常規(guī)的同規(guī)格輪胎，就可以使用。具體步驟請(qǐng)咨詢(xún)輪胎經(jīng)銷(xiāo)商。

問(wèn)：為什么要輪胎升級(jí)？

答：依照汽車(chē)制造商的要求，輪胎尺寸是不能更換的。我們也認(rèn)為原車(chē)規(guī)格是綜合性能的最佳選擇。但是一方面，有些個(gè)人不滿(mǎn)足于僅僅把車(chē)輛當(dāng)成代步工具，他們希望在駕駛中體驗(yàn)操控樂(lè)趣，把車(chē)輛當(dāng)成自己個(gè)性的延伸，主觀上希望輪胎升級(jí)；另一方面，汽車(chē)制造廠在選擇原配輪胎時(shí)，會(huì)綜合考量經(jīng)濟(jì)性、安全性及其他指標(biāo)，但除非是生產(chǎn)高性能車(chē)輛，一般車(chē)廠通常以成本為最優(yōu)先考慮因素之一，因此原廠所配備的輪胎，無(wú)論在外觀還是在操控性能上往往不能滿(mǎn)足消費(fèi)者的需求，客觀上需要輪胎升級(jí)。因此輪胎升級(jí)也成為汽車(chē)售后市場(chǎng)中的一項(xiàng)獨(dú)特服務(wù)。歡迎搜索“汽車(chē)保養(yǎng)與維修”認(rèn)證微信平臺(tái)，獲得更多汽車(chē)知識(shí)。

問(wèn)：怎樣進(jìn)行輪胎升級(jí)？

答：目前市場(chǎng)流行的輪胎升級(jí)方式有兩種：一種是將輪胎尺寸升級(jí)，簡(jiǎn)單地說(shuō)就是將輪胎胎面加寬，或輪胎內(nèi)徑加大，或兩者同時(shí)進(jìn)行；另外一種選擇與原配輪胎規(guī)格相同，但選擇等級(jí)較高，性能較好的輪胎品牌。

先說(shuō)第二種，由于選擇同尺寸輪胎，不需要更換輪輞，所以比較經(jīng)濟(jì)。更換后其胎體剛性、膠質(zhì)及胎面花紋等，均朝高性能化發(fā)展，雖然尺寸相同，性能有相當(dāng)?shù)奶嵘�，盡管效果沒(méi)有第一種升級(jí)方式明顯，但升級(jí)帶來(lái)的缺點(diǎn)會(huì)因此減緩許多。

例如：POLO(車(chē)型 配置 圖片 報(bào)價(jià))的原廠胎是H品牌H級(jí)，可以換成同樣是186/60R14的百陸馳輪胎V級(jí)（240公里/小時(shí)）的G-FORCE SPORT(G力運(yùn)動(dòng)胎)；輪胎花紋變?yōu)閱螌?dǎo)向，增強(qiáng)運(yùn)動(dòng)感及排水性，采用ETEC(均衡壓力分布)技術(shù)和獨(dú)特橡膠配方，使得操控性乃至干濕地的抓地性能都處于國(guó)內(nèi)同尺寸輪胎的最好水平（Traction抓地力指數(shù)達(dá)到了目前國(guó)內(nèi)的最高級(jí)別AA級(jí)），而且奇跡般能夠保持較高的里程數(shù)（Treadwear耐磨指數(shù)達(dá)到了320）。

再說(shuō)第一種。這種升級(jí)方式首先應(yīng)保證輪胎外徑變化不超過(guò)+/-2%，為了方便計(jì)算，有一個(gè)小竅門(mén)口訣，即+10/-5/口不變，+20/-10/口不變，+10/-10/口+1，+20/-20/口+2。輪輞+2是建議最大。另外，還應(yīng)保證不低于原來(lái)的速度級(jí)別、承載指數(shù)和氣壓，并且保證輪胎轉(zhuǎn)動(dòng)空間。如果改裝成扁平比在50以下的輪胎，還應(yīng)適當(dāng)調(diào)整懸架等避震系統(tǒng)。

問(wèn)：輪胎升級(jí)有哪些好處？

答：輪胎升級(jí)帶來(lái)的好處主要在五個(gè)方面：

　　1. 操控穩(wěn)定性：在外徑相同的情況下，加大輪胎內(nèi)徑，輪胎胎壁變小，剛性提高；胎面加寬，接地面積增加，行駛更加穩(wěn)定；方向盤(pán)路感增加，抓地力增加，提高了中高速的操控穩(wěn)定性。

　　2. 過(guò)彎能力增加：輪胎胎壁剛性提高，轉(zhuǎn)彎支持力增加，因此過(guò)彎時(shí)輪胎的變形度將會(huì)變小，車(chē)輛的循跡性會(huì)因此提升；因此在緊急事故的應(yīng)變上也更顯寬裕。

　　3. 加速與剎車(chē)效率：提高胎壁剛性，加速和剎車(chē)輪胎的變形小，可以更快地傳送力量；同時(shí)由于膠料的不同，高性能輪胎有更好地抓地力，剎車(chē)距離及加速時(shí)間因而縮短，提供更快反應(yīng)的駕駛體驗(yàn)。

　　4. 安全：有了優(yōu)異的操控穩(wěn)定性和過(guò)彎能力，剎車(chē)加速反應(yīng)更加靈敏，輪胎升級(jí)讓車(chē)主有更高的安全保障；同時(shí)選用鋁合金輪轂，散熱性能增強(qiáng)，可以讓輪胎在長(zhǎng)時(shí)間高速行駛后保持相當(dāng)溫度，降低爆胎機(jī)率。

　　5. 外觀：低扁平比的輪胎和式樣新穎顏色各異的鋁合金輪轂會(huì)使汽車(chē)看起來(lái)極富激情。

問(wèn)：那輪胎升級(jí)會(huì)帶來(lái)哪些缺點(diǎn)呢？

答：若按照上述第一種方式升級(jí)輪胎，會(huì)帶來(lái)

　　1. 油耗：由于輪胎升級(jí)增加了接地面積，因此會(huì)略微增加油耗，但更好的胎壁剛性會(huì)降低輪胎變形造成的能量損失。

　　2. 噪音：升級(jí)輪胎一般為大花塊并加寬了胎面，會(huì)增加一些噪音。盡量選擇高性能的品牌，比如米其林，有助于改善它。

　　3. 舒適性：由于胎壁剛性增加，會(huì)降低舒適性。但改裝就是為了給方向盤(pán)更加敏銳的反饋更加的操控能力，如果非常在意舒適性，可以不建議升級(jí)。

　　如果按照上述第二種方式升級(jí)輪胎，應(yīng)該說(shuō)，油耗，噪音和舒適性都會(huì)得到改善。

問(wèn): 改變輪胎規(guī)格是否會(huì)干擾我的車(chē)載電腦系統(tǒng)？

答: 如果輪胎直徑變化較大就會(huì)干擾。盡可能選用與規(guī)定的原直徑相近的輪胎，可以保證您的車(chē)載電腦系統(tǒng)功能正常，從而高效地控制諸如防抱死鎖緊制動(dòng)系統(tǒng)、牽引控制系統(tǒng)、燃料管理系統(tǒng)、電子控制自動(dòng)變速箱和電子操縱穩(wěn)定系統(tǒng)等。改變輪胎直徑會(huì)向電腦輸送錯(cuò)誤的信息。這些系統(tǒng)本身不會(huì)因此而出現(xiàn)故障，但是會(huì)在很大程度上受到影響。如果您對(duì)這一可能十分麻煩的問(wèn)題有任何疑問(wèn)，請(qǐng)咨詢(xún)輪胎經(jīng)銷(xiāo)商。

問(wèn): 輪胎起包，看了以后發(fā)現(xiàn)輪胎內(nèi)側(cè)的線斷裂，這個(gè)是質(zhì)量原因嗎？

答：輪胎起包現(xiàn)象是輪胎使用后常見(jiàn)的問(wèn)題之一。從我們掌握的數(shù)據(jù)來(lái)看，輪胎起包現(xiàn)象絕大部分由于使用中出現(xiàn)意外的強(qiáng)烈沖擊，造成胎壁簾布層局部斷線形成的，其中：不正確的氣壓、惡劣的路況、意外的撞擊以及疏忽的駕駛方式等綜合因素是造成輪胎起包現(xiàn)象的主要因素，不是質(zhì)量問(wèn)題。我們的建議是：堅(jiān)決不能再使用“起包的輪胎”因?yàn)槠潆S時(shí)可能出現(xiàn)安全問(wèn)題！

　　建議今后行駛注意事項(xiàng)：

　　1. 保持正常氣壓。 氣壓是輪胎的生命，氣壓偏低會(huì)減少輪胎的剛性。請(qǐng)經(jīng)常檢查（最好一周一次，目測(cè)和檢測(cè)相結(jié)合）氣壓，保持約2.2-2.5的氣壓。

　　2. 駕駛速度：不要經(jīng)常超高速行駛，這樣會(huì)增加意外受傷的概率；

　　3. 路況：注意躲避坑洞等障礙

問(wèn): 我如何才知道應(yīng)當(dāng)更換輪胎了？

答: 如果花紋溝槽中的輪胎"耐磨指示標(biāo)志"表明花紋溝深度只剩下不足1.6毫米了，應(yīng)請(qǐng)米其林輪胎經(jīng)銷(xiāo)商給您更換輪胎。輪胎耐磨指示標(biāo)志，就是花紋溝中的凸起，當(dāng)胎面磨損至1.6毫米時(shí)，它就與胎面平齊，您不會(huì)看錯(cuò)。如果使用花紋溝所剩深度低于1.6毫米的輪胎會(huì)出現(xiàn)雨天牽引力和制動(dòng)力會(huì)突然喪失，以及雪天牽引力全無(wú)的可能性。

　　如果您能在輪胎磨損到1.6毫米前就更換，應(yīng)不會(huì)有以上問(wèn)題。在多雪地區(qū)，在輪胎磨損到此限以前就進(jìn)行更換，亦是明智之舉。在較深的積雪中，輪胎花紋面應(yīng)具備壓實(shí)并甩出其中積雪的能力。

問(wèn): 我如何為自己選擇正確的輪胎？

答: 開(kāi)始先要檢查自己汽車(chē)輪胎的告示牌或汽車(chē)用戶(hù)手冊(cè)。這兩份文件上都列明了適用于您的汽車(chē)的原裝輪胎和備用輪胎的型號(hào)和規(guī)格，因此請(qǐng)首先檢查這些文件。我們假設(shè)您的SUV原來(lái)采用的是P制全季節(jié)輪胎，而您居住在多雪地區(qū)。可考慮用更好的LT制防泥防雪輪胎更換四季輪胎�；蛘�，如果您居住在鄉(xiāng)村，道路泥濘是一個(gè)問(wèn)題，可考慮更換成防泥濘道路型輪胎。由于要考慮的型號(hào)太多，因此最好與輪胎經(jīng)銷(xiāo)商共同討論。

問(wèn): 如果我用S級(jí)的輪胎更換H級(jí)的輪胎，會(huì)怎樣？

答: 如果您還想維持車(chē)輛的速度等級(jí)，應(yīng)當(dāng)用同等或更高級(jí)別的輪胎替換原裝輪胎。如果您用S級(jí)輪胎（最高速度180km/h）更換H級(jí)輪胎（最高速度210km/h），您應(yīng)了解并告訴車(chē)主，車(chē)輛的操作性能發(fā)生了變化，車(chē)輛現(xiàn)在的最高速度性能僅限于速度等級(jí)最低輪胎的速度等級(jí)。本例中，您將車(chē)輛的速度能力從210km/h降到了180km/h。

問(wèn): 四季全季節(jié)輪胎和全地形路通輪胎之間有何差別？

答: 四季全季節(jié)輪胎的設(shè)計(jì)使用壽命長(zhǎng)，胎面花紋設(shè)計(jì)粗大，有利于排水、雪，在考慮潮濕和冰雪路面牽引力的同時(shí)兼顧了干燥路面上地的性能。其顯著特征是大量的咬邊胎面細(xì)紋，提高了輪胎在冰雪和潮濕路面上的牽引力。可以歸類(lèi)為防泥防雪類(lèi)輪胎。全路通地形輪胎是一種輕卡用輪胎，其胎面花紋更粗大。這種輪胎實(shí)際上適用于任何天氣和路面條件，可在公路或越野條件下行駛。在下雨天或泥濘中，全路通地形輪胎的開(kāi)口式自清潔胎面花紋提供了卓越的牽引力，其參差不齊的邊緣牢牢地抓抱住巖石和不平的地面。

問(wèn): 我是否應(yīng)當(dāng)關(guān)心輪胎承載能力？

答: 如果您用相同規(guī)格和型號(hào)的輪胎更換原裝輪胎，您的新胎也能夠象原裝輪胎一樣承受車(chē)輛本身重量和最高允許負(fù)載。但是，如果您將LT制輪胎換成P制輪胎，或者改變規(guī)格，應(yīng)當(dāng)咨詢(xún)輪胎經(jīng)銷(xiāo)商。經(jīng)銷(xiāo)商將按工業(yè)輪胎負(fù)載和充氣壓力表審查您的輪胎選型，確保您選用的輪胎能夠承載車(chē)重和規(guī)定負(fù)載。新輪胎應(yīng)達(dá)到或超過(guò)原裝輪胎的承載能力。

汽車(chē)的四只車(chē)輪。包括備用輪胎。一定要每月定期檢查。檢查時(shí)。要同時(shí)觀察輪胎表面是否有裂痕或劃傷。最好還戴上手套伸到輪胎內(nèi)側(cè)，檢查是否有可疑的痕跡。只要發(fā)現(xiàn)絲毫可疑之點(diǎn)，要立即請(qǐng)車(chē)行作詳細(xì)檢查。有毛病的輪胎不要舍不得扔。假如發(fā)現(xiàn)輪胎表面磨損情況不正常，應(yīng)想到可能車(chē)輪的前束調(diào)校有問(wèn)題，要去修理。

　　1、外側(cè)邊緣磨損原因

　　如果順行駛方向觀察，在輪胎的外側(cè)邊緣有較大的磨損，說(shuō)明輪胎經(jīng)常處于充氣不足的狀態(tài)、即壓力不夠。

　　解決辦法多檢查幾次輪胎壓力�？赡艿脑�、按"高速公路"標(biāo)準(zhǔn)充氣、即比正常標(biāo)準(zhǔn)再多加3萬(wàn)帕。再者、一般人以為，既然輪胎充氣不足有利于雪地和沙地行駛、在潮濕地面上也可如此。須知，充氣不足的輪胎非常不利于雨天行駛，抓地性會(huì)明顯減弱。

　　2、凸?fàn)罴安�紋狀磨損原因

　　假如發(fā)現(xiàn)輪胎著地部分的兩側(cè)呈凸?fàn)钅�損，而且輪胎周邊也呈波紋狀磨損，說(shuō)明車(chē)的減震器、軸承及球形聯(lián)軸節(jié)等部件磨損較為嚴(yán)重。

　　解決辦法由于更換新輪胎費(fèi)用較高、所以建議您在更換輪胎前.先檢查懸掛系統(tǒng)的磨損情況、更換磨損部件。否則，即使更換輪胎也無(wú)濟(jì)于事。

　　3、表面均勻磨損原因

　　輪胎的均勻磨損是正�，F(xiàn)象。其各部都會(huì)有相應(yīng)的表現(xiàn)。一旦花紋已經(jīng)磨干。說(shuō)明輪胎的壽命已盡。必須更換，另外花紋還有排遣路面積水的功效、 因此是保持汽車(chē)抓地性的重要環(huán)節(jié)。 解決辦法千萬(wàn)不要自行制造輪胎花紋。如果磨損已達(dá)輪胎花紋的標(biāo)準(zhǔn)深度(通常為1.6毫米寬度大于175毫米的輪胎則為2毫米)、就要更換。當(dāng)然、磨損程度會(huì)有差別。但須知。同一根車(chē)軸上不同輪胎的磨損差別不得超過(guò)5毫米。

　　車(chē)輛與硬物發(fā)生沖撞后(例如撞在便道邊沿上).或在癟胎狀態(tài)下行駛后、輪胎的橡膠層會(huì)有嚴(yán)重劃痕，影響密封程度。 解決辦法在此情況下。 輪胎會(huì)©氣、破裂。如創(chuàng)面較小、當(dāng)然可以修補(bǔ)、以應(yīng)不時(shí)之需、但若想長(zhǎng)途行駛則必須立即更換。

　　5、中心部分磨損原因

　　如果發(fā)現(xiàn)輪胎著地部分的中心面積出現(xiàn)嚴(yán)重磨損的情況、這表明輪胎經(jīng)常處于充氣過(guò)滿(mǎn)的狀態(tài)。這也不利于輪胎的保養(yǎng)，反而加速了輪胎的磨損。解決辦法首先一定要檢查一下壓力表是否精確、調(diào)整好壓力。須知只有高速行駛或載重行駛的時(shí)候。才需給輪胎過(guò)分充氣，而在一般狀態(tài)下則大可不必。

　　6、輪胎側(cè)面裂紋原因

　　多因保養(yǎng)不善�；蛐旭傆诙嗍�子的路面及建筑工地上，以致堅(jiān)硬物體接觸到輪胎、在重壓下造成了輪胎內(nèi)層的破損。

　　解決辦法須立即行動(dòng)，如修理費(fèi)不太貴。 則以修補(bǔ)為好、 否則就要更換輪胎。現(xiàn)在的輪胎雖應(yīng)用了新技術(shù)，但也更嬌氣，要妥善保養(yǎng)。

　　7、輪胎出現(xiàn)鼓泡原因

　　輪胎側(cè)面出現(xiàn)鼓泡。這是因?yàn)?/span>輪胎內(nèi)層有裂紋而造成氣體通過(guò)裂紋達(dá)到表層、最終會(huì)導(dǎo)致輪胎"放炮"。解決辦法不要以為可以修補(bǔ)一下了事、在橡膠上打補(bǔ)丁并不能持久。特別是駕車(chē)跑長(zhǎng)途，最好及時(shí)更換輪胎。

　　8、輪胎內(nèi)側(cè)磨損原因

　　輪胎內(nèi)側(cè)磨損、外層邊緣呈毛刺狀。常見(jiàn)到一些舊車(chē)的懸掛系統(tǒng)不良，使整個(gè)車(chē)身深陷下去。這表明輪胎變形、兩個(gè)輪胎的對(duì)稱(chēng)性己受影響。解決辦法如果有條件.最好把減震器、球形聯(lián)軸節(jié)等一應(yīng)配件全更換一下。但如果費(fèi)用太高、則可考慮先請(qǐng)專(zhuān)業(yè)修理工調(diào)校前橋與輪胎的角度。

　　9、輪胎局部磨損原因

　　如果輪胎表面只有一塊大面積磨損，說(shuō)明是緊急剎車(chē)時(shí)別住車(chē)輪所造成的，而如果前后輪有兩塊相同的磨損，就說(shuō)明鼓式剎車(chē)有問(wèn)題了。解決辦法 在這種情況下無(wú)論如何必須更換輪胎了。為應(yīng)付急用，當(dāng)然可以把舊輪胎暫時(shí)換到后輪，以保證安全。