詳解奔馳W220胎壓報警控制系統(tǒng)及原理

m.bomingjun.com 來源：互聯(lián)網作者：俠名類別：汽車電器維修時間：2012-08-25

在實際維修工作中，維修人員可以根據儀表上顯示的輪胎壓力信息對輪胎壓力進行調整（充氣或放氣），下面具體介紹該款車型胎壓監(jiān)控系統(tǒng)的部件組成、結構功能、信號傳遞方式。

一、部件組成
 奔馳W220 底盤車型胎壓監(jiān)測系統(tǒng)由胎壓控制模塊、胎壓傳感器、胎壓天線、胎壓報警開關、胎壓故障警告燈及方向盤上功能按鈕等組成。
具體部件及部件代號組成如下：

①左前、右前、左后、右后車輪
輪胎壓力天線(部件代號分別為A2/44、A2/45、A2/46、A2/47)。
②左前、右前、左后、右后車輪輪胎壓力傳感器（部件代號分別為A69/1、A69/2、A69/3、A69/4）。
③方向盤上的前/后按鈕（部件代號為S110s1）。
④方向盤上的+/-按鈕（部件代號為S110s1）。
⑤胎壓報警開關（部件代號為S107）。
⑥輪胎壓力報警控制模塊N88。
⑦儀表板A1 的多功能顯示器(部件代號為A1p13)。
⑧輪胎壓力故障警告燈（部件代號為Ale66，對于2003 年10 月1 日以后生產的車輛，在儀表板Al 中有輪胎壓力故障警告燈）。

二、部件控制功能
1．輪胎壓力報警控制模塊N88
1）基本結構
輪胎壓力報警控制模塊N88 又稱為TPMS 控制模塊，它是輪胎壓力報警控制系統(tǒng)的主控模塊。輪胎壓力報警控制模塊N88 由數(shù)據處理器、總線接口裝置、無線電信號發(fā)射／接收裝置等組成。它安裝在前排乘客腳底板下方，安裝位置見圖1所示。

2）N88總線通信流程
輪胎壓力報警控制模塊N88 是CAN-B 總線上的用戶，其總線通信流程見圖2所示。

輪胎壓力報警控制模塊N88的總線通信流程如下：輪胎壓力報警控制模塊N88 利用4 個輪胎壓力天線接收對應的輪胎壓力傳感器信號，對信號進行分析處理后計算出每個輪胎的壓力和溫度。如果某個輪胎或多個輪胎的壓力過低或過高，那么輪胎壓力報警控制模塊N88 通過CAN-B總線將輪胎壓力報警信號傳送至儀表板A1，儀表板A1 的多功能顯示器（部件代號為A1p13）按照故障級別顯示黃色或紅色的輪胎壓力報警信息。
①由輪胎壓力報警控制模塊N88直接讀取的信號
輪胎壓力報警控制模塊N88 直接讀取左前、右前、左后、右后車輪輪胎壓力傳感器信號，計算出各自車輪的輪胎壓力和輪胎溫度。
②輪胎壓力報警控制模塊N88利用總線系統(tǒng)讀取的信號

●車外溫度信號。車外溫度傳感器（部件代號為B14）的信號線與左前SAM 控制模塊N10/6 相連。左前SAM控制模塊Nl0/6 根據車外溫度傳感器信號計算出車外溫度，然后通過CAN-B總線將車外溫度信號傳送至輪胎壓力報警控制模塊N88。

●發(fā)動機運轉信號（61號電源信號）。61 號電源線與右前SAM 控制模塊N10/7 相連。在發(fā)動機起動后，右前SAM 控制模塊N10/7 根據61 號電源信號判斷發(fā)電機是否進行充電，進而判斷發(fā)動機是否運轉，若判斷發(fā)動機已運轉，則通過CAN-B 總線將發(fā)動機運轉信號傳送至輪胎壓力報警控制模塊N88。方向盤上的+/-按鈕的信號線通過LIN 線與轉向柱控制模塊N80 相連。轉向柱控制模塊N80 通過CAN-B 總線將方向盤上的前/后按鈕信號和方向盤上的+/-按鈕信號傳送至輪胎壓力報警控制模塊N88。

2．輪胎壓力天線
①輪胎壓力天線的安裝位置
輪胎壓力報警控制系統(tǒng)共有4個輪胎壓力天線，它們分別安裝在對應車輪的翼子板內側。輪胎壓力天線的安裝位置見圖3。

②輪胎壓力天線的工作原理
每個輪胎壓力天線都有兩根導線與輪胎壓力報警控制模塊N88 相連。輪胎壓力天線的功用如下：接收輪胎壓力傳感器發(fā)射的無線電信號，并且對無線電信號進行分析處理，將其轉換成電信號，然后通過導線將電信號傳送至輪胎壓力報警控制模塊N88，輪胎壓力報警控制模塊N88 根據電信號判斷輪胎壓力和輪胎溫度。
3．輪胎壓力傳感器
①輪胎壓力傳感器的安裝位置
輪胎壓力報警控制系統(tǒng)共有4個輪胎壓力傳感器，它們分別安裝在對應輪輞的氣門芯座處。輪胎壓力傳感器的安裝位置見圖4。

②輪胎壓力傳感器的結構
輪胎壓力傳感器由壓力傳感器、溫度傳感器、無線電信號傳輸裝置和鋰電池組成。在通常情況下，鋰電池可以連續(xù)使用7 年。輪胎壓力傳感器與氣門芯組件集成在一起，輪胎壓力傳感器的結構見圖5。

③輪胎壓力傳感器的功用
輪胎壓力傳感器的功用是向輪胎壓力報警控制模塊N88 發(fā)送輪胎壓力信號和輪胎溫度信號。由于輪胎壓力信號和輪胎溫度信號是以無線電信號方式發(fā)送出去的，因此其必須先由輪胎壓力天線進行接收，被轉換為電信號，然后才能被傳送至輪胎壓力報警控制模塊N88。

④輪胎壓力傳感器的工作特性
●當輪胎壓力傳感器作為配件（沒有安裝在輪輞內）時，輪胎壓力傳感器處于能量儲存模式工作狀態(tài)。
●當沒有壓力作用在輪胎壓力傳感器上時，輪胎壓力傳感器以55s為周期發(fā)送無線電信號。
●將輪胎壓力傳感器安裝在輪輞上，對輪胎進行充氣，在壓力作用下，輪胎壓力傳感器被激活。此后輪胎壓力傳感器以0.8s 為周期發(fā)送無線電信號，輪胎壓力報警控制模塊N88根據輪胎壓力傳感器發(fā)送的無線電信號判斷輪胎壓力和輪胎溫度。
●當輪胎溫度高于120℃時，輪胎壓力傳感器將停止工作；當輪胎溫度低于100℃時，輪胎壓力傳感器將自動恢復工作。

4．輪胎壓力報警開關（部件代號為S107）

輪胎壓力報警開關安裝在換擋桿座處，輪胎壓力報警開關的安裝位置見圖6。

在輪胎壓力報警開關上有一個LED 指示燈，輪胎壓力報警開關利用2 根導線與輪胎壓力報警控制模塊N88相連，有些車型胎壓報警開關信號直接送到低位控制面板，然后由低位控制面板把該信號送到CAN-B 網絡上，由胎壓控制模塊N88 通過CAN-B來接收該信號。按下輪胎壓力報警開關，可以激活或解除輪胎壓力報警控制功能。