w220車(chē)距監(jiān)控防撞系統(tǒng)DTR
互聯(lián)網(wǎng) anshushan 汽車(chē)構(gòu)造維修 2008-04-07
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車(chē)距監(jiān)控防撞系統(tǒng)DTR
隨著汽車(chē)數(shù)量日益增多，車(chē)速愈來(lái)愈高，汽車(chē)交通事故也隨之增多。汽車(chē)相撞、撞人、撞障礙物、翻車(chē)、沖出公路等時(shí)有發(fā)生。尤其高速公路上一旦出現(xiàn)撞車(chē)就會(huì)造成多車(chē)相撞。分析撞車(chē)原因，大致有：駕駛不慎，能見(jiàn)度不高，車(chē)速過(guò)快，車(chē)距過(guò)小或汽車(chē)本身故障等。
從97年左右在車(chē)型上開(kāi)始出現(xiàn)了一種新的安全駕駛系統(tǒng)，即車(chē)距監(jiān)控防撞系統(tǒng)，該系統(tǒng)減小了駕駛員長(zhǎng)時(shí)間駕車(chē)的勞動(dòng)強(qiáng)度，同時(shí)提高了駕駛的安全性能。
車(chē)距監(jiān)控防撞系統(tǒng)是一個(gè)智能型升級(jí)版的自動(dòng)定速巡航系統(tǒng)，當(dāng)駕駛者駕駛車(chē)輛處在定速巡航狀態(tài)下時(shí)，該系統(tǒng)起作用，與前面的車(chē)子保持一定的距離,讓駕駛更安全 。
系統(tǒng)作用：車(chē)頭有測(cè)距雷達(dá)，我們可以俗稱(chēng)其為“電眼”，不斷監(jiān)測(cè)與前車(chē)的距離，根據(jù)自身的車(chē)速、兩車(chē)的距離、角度，及�。ㄕ┞返惹闆r，決定車(chē)輛速度，保持車(chē)頭部距離。當(dāng)前面的車(chē)子急剎，你就算反應(yīng)不過(guò)來(lái)，“車(chē)距巡航系統(tǒng)”會(huì)立即通過(guò)電腦計(jì)算出合適的剎車(chē)力度和剎車(chē)距離，在與前車(chē)相撞之前自動(dòng)剎停。
系統(tǒng)組成：雷達(dá)傳感器、DTR監(jiān)控電腦、指示燈、控制開(kāi)關(guān)等組成。
系統(tǒng)工作原理：
主要通過(guò)雷達(dá)傳感器偵測(cè)前方障礙物距離車(chē)頭的遠(yuǎn)近，雷達(dá)傳感器一般安裝在當(dāng)發(fā)現(xiàn)障礙物已達(dá)到可測(cè)范圍（距離），則危險(xiǎn)距離警告燈會(huì)依障礙物的實(shí)際距離亮起，當(dāng)距離過(guò)近時(shí)，有些車(chē)型警告喇叭會(huì)“笛笛”響起，以警告駕駛者注意前方障礙物已經(jīng)接近車(chē)體，DTR通過(guò)限制發(fā)動(dòng)機(jī)輸出轉(zhuǎn)速，調(diào)節(jié)剎車(chē)作用力（ESP）及變速箱檔位，控制定速巡航的車(chē)速。若前方無(wú)障礙物（10米為限）則警告燈會(huì)熄滅。
w 這 系 統(tǒng) 安 放 在 散 熱 器 護(hù) 柵 里 面 , 內(nèi) 置 的 雷 達(dá) 傳 感 器 會(huì) 控 制 制 動(dòng) 器 在 必 要 時(shí) 激 活 ， 讓 車(chē) 子 距 離 時(shí) 刻 保 持 在 安 全 的 設(shè) 定 值 。 當(dāng) 車(chē) 距 再 次 增 加 時(shí) ， 車(chē) 子 便 會(huì) 加 速 至 預(yù) 設(shè) 的 速 度 。 儀 表 板 顯 示 屏 會(huì) 顯 示 兩 輛 車(chē) 子 及 它 們 之 間 的 車(chē) 距 。 如 需 緊 急 制 動(dòng) 車(chē) 子 ， 還 會(huì) 有 聲 響 警 告 訊 號(hào) 響 起 。
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三、DTR電腦及電腦插腳定義
1號(hào)插座：
2號(hào)插座：
3號(hào)同軸電纜插座：
4、雷達(dá)傳感器：
信號(hào)測(cè)量：1號(hào)插腳1-4號(hào)腳電壓V：20-24V
四、DTR電腦通訊網(wǎng)絡(luò)
紅外測(cè)距防撞系統(tǒng)作為標(biāo)準(zhǔn)配置的97款BENZ（奔馳）已出現(xiàn)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上，我們可以俗稱(chēng)其為“電眼”。該系統(tǒng)包括的主要元件為：均勻安裝在車(chē)體前部除保險(xiǎn)桿上的六個(gè)紅外測(cè)距感知器、儀表臺(tái)上方向盤(pán)兩側(cè)的冷氣出風(fēng)口上面的兩個(gè)危險(xiǎn)距離警告燈、檔位桿后側(cè)斜面上的控制開(kāi)關(guān)、危險(xiǎn)距離警告喇叭、電腦控制總成。
該系統(tǒng)主要通過(guò)紅外測(cè)距感知器偵測(cè)前方障礙物（高于1。5m）距離車(chē)頭的遠(yuǎn)近，當(dāng)發(fā)現(xiàn)障礙物已達(dá)到可測(cè)范圍（距離），則危險(xiǎn)距離警告燈會(huì)依障礙物的實(shí)際距離亮起不同數(shù)量的格柵，當(dāng)包含的所有格柵全部亮起時(shí)，則警告喇叭會(huì)“笛笛”響起，以警告駕駛者注意前方障礙物已經(jīng)挨到車(chē)體。當(dāng)障礙物來(lái)自左側(cè)，則方向盤(pán)左側(cè)的警告燈會(huì)亮起。若來(lái)自右側(cè)，則右側(cè)的警告燈會(huì)亮起。若障礙物從下正前方來(lái)時(shí)，則方向盤(pán)兩側(cè)的警告燈就會(huì)同時(shí)亮起。當(dāng)把位于檔位桿后控制開(kāi)關(guān)置于“OFF”時(shí)，該系統(tǒng)則會(huì)停止工作。
在系統(tǒng)正常的情況下，KEY-ON，方向盤(pán)兩側(cè)的危險(xiǎn)警告燈會(huì)同時(shí)亮起，里面的所有格柵燈也會(huì)亮起大約2秒鐘后，若前方無(wú)障礙物（10米為限）則燈框里的所有格柵就會(huì)熄掉，只亮起周圈的燈框。若系統(tǒng)不正常（電腦自我檢測(cè)），則在KEY-ON 2秒后，所有的顯示都會(huì)熄掉（KEY-ON 時(shí)，燈會(huì)亮起----若本身的警告燈控制回路就有問(wèn)題，則燈不會(huì)亮），表明該系統(tǒng)有故障需要修理。
進(jìn)廠維修的奔馳車(chē)正是出了上述的問(wèn)題。拆開(kāi)前保險(xiǎn)桿，得知前6個(gè)紅外測(cè)距儀線插有三根線，其中一為電源線，一條為搭鐵（這條線為六個(gè)傳感器共同使用），一為信號(hào)線。經(jīng)9406表測(cè)試，六個(gè)傳感器信號(hào)正常。測(cè)試警告燈線路與開(kāi)關(guān)線路，以及電源和搭換線路，都會(huì)正常。這樣基本上就可以確定為電腦故障。更換電腦（該電腦位于車(chē)后座椅下右側(cè)靠近中央門(mén)鎖控制總成），再打開(kāi)鑰匙，系統(tǒng)開(kāi)關(guān)打開(kāi)，則系統(tǒng)恢復(fù)正常。
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