關(guān)于廣州本田磨胎的解決方法
互聯(lián)網(wǎng) 學(xué)海無涯本田 汽車構(gòu)造維修 2008-03-13
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關(guān)于奧德賽后輪偏磨問題的處理方法針對(duì)目前市場反映部分05。06。07款奧德賽在使用過程中出現(xiàn)后輪偏磨的現(xiàn)象。并且隨著輪胎磨損的加劇，輪胎胎噪也隨之增大。廣州本田進(jìn)行了詳細(xì)的市場調(diào)查與分析，建議各本田售后服務(wù)站按照以下要求進(jìn)行處理； 1。更換新型減振器總成，新型減振器總成零件號(hào)為：R{左后}52620—SFJ—K01----------L{右后}52610—SFJ—KOI 2。更換上述零件時(shí)注意左右配對(duì)使用，不要新舊零件左右混裝： 3。`建議用戶在使用中注意避免超載，行經(jīng)惡劣路面時(shí)注意控制車速。 4。定期保養(yǎng)時(shí)注意每一萬公里進(jìn)行輪胎換位： 5。認(rèn)真記錄每一輛車的維修前/維修后四輪定位數(shù)據(jù)和車身高度 車身高度的測量方法：HFL：左前下臂螺栓頭離地距離。HFR：右前下臂螺栓頭離地距離 HRL：左前托臂螺栓頭中心的離地距離。HRR：右后托臂螺栓頭中心的離地距離 6。根據(jù)本人以及公司同事的共同努力，現(xiàn)在以摸索出一種更為行之有效的方法來解決此問題供各位本田同仁參考如有其它好的方法請(qǐng)與QQ296230136聯(lián)系。 注：此方法不用更換新的減振器，或者是配和新更換的減振器一起使用。以上報(bào)廣州本田技術(shù)部希望得到推廣，至今還末得到正式答復(fù)。經(jīng)過維修的二三十輛車的電話回訪情況證實(shí)方法可行才得以向大家介紹。 首先要明白引起輪胎偏磨的主要原因是：1 車輪外傾角 2 車輪前束 1。車輪外傾角是指車輪中心線與地面垂直線的夾角{正外傾角是指車輪頂部向外傾斜 前面負(fù)外傾角指的是車輪頂部向內(nèi)傾斜}如果外傾角過大則容易產(chǎn)生輪胎吃胎，牽引力損失的現(xiàn)象，而且外傾角過大還會(huì)引起車輛重心提高，行駛穩(wěn)定性變差。引起車輪外傾角變化的部位主要是由于球籠，減震器，懸架臂襯套和車輪軸承的磨損和松動(dòng)。 2。前束是指車輪內(nèi)傾的程度即[B-A] 車輪具有外傾角時(shí)在運(yùn)動(dòng)的過程中，會(huì)產(chǎn)生輪向外傾轉(zhuǎn)動(dòng)的趨勢，引入輪前束后，可以保證這種外運(yùn)動(dòng)的趨勢，使車輪向正前方行駛，保證車輪的平行轉(zhuǎn)動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定轉(zhuǎn)向和防止側(cè)向滑動(dòng)和輪胎的過度磨損。而通過接車問診來看車主都反映在車內(nèi)無人的情況下，距離汽車3~5米看后輪很明顯的看到后輪呈下八字狀，在裝載貨物和座人的情況下更厲害。在更換新的減振器后也會(huì)出現(xiàn)后輪前束調(diào)整螺絲調(diào)到最大也達(dá)不到理論數(shù)據(jù)時(shí)只要采用以下方法就可以改變其外傾角從而使前束值更加精確，發(fā)生輪胎偏磨現(xiàn)象的只在05款以后的奧德賽中才會(huì)出現(xiàn)，而02款?yuàn)W德賽沒有了同現(xiàn)過，而02奧德賽懸掛采用的是前 * 雙叉臂 式獨(dú)立懸掛 后 扭力梁式獨(dú)立懸掛 05款?yuàn)W德賽懸掛采用的是 前雙橫臂獨(dú)立懸掛+橫向穩(wěn)定桿 后 雙橫臂獨(dú)立懸掛+橫向穩(wěn)定桿 需要改變的是零件52390--SFE--000 52400--SFE--00以下方法意在改變車輪的外傾角。 方法一 方法二 在這里我要感謝技術(shù)總監(jiān)的支持！ 廣州本田汽車有限公司售后員工孟俞存 2007年10月10日 |
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