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ABS　EBD　ESP我的車到底需要誰(shuí)

m.bomingjun.com 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：panzhihao 類別：汽車構(gòu)造維修時(shí)間：2007-09-02

ABS　EBD　ESP我的車到底需要誰(shuí)

　　與很多時(shí)尚的東西一樣，汽車?yán)锿瑯右泊嬖谥餍�。只不過(guò)，時(shí)裝里是“l(fā)essismore（越少越精致）”，汽車?yán)锸恰癿oreismore（越多越精致）”。上世紀(jì)90年代汽車配置中最受關(guān)注的要屬ABS了，就是當(dāng)時(shí)的捷達(dá)、桑塔納也不敢說(shuō)是每車必備，而到了現(xiàn)在，ABS已是新車的標(biāo)準(zhǔn)配備。

　　■什么是ABS

　　ABS是Anti-LockBrakeSystem的英文縮寫(xiě)，翻譯過(guò)來(lái)可以叫做“剎車防抱死系統(tǒng)”。在沒(méi)有ABS時(shí)，如果緊急剎車一般會(huì)使輪胎抱死，由于抱死之后輪胎與地面是滑動(dòng)摩擦，所以剎車的距離會(huì)變長(zhǎng)。如果前輪鎖死，車子失去側(cè)向轉(zhuǎn)向力，容易跑偏；如果后輪鎖死，后輪將失去側(cè)向抓地力，就易發(fā)生甩尾。特別是在積雪路面，當(dāng)緊急制動(dòng)時(shí)，就更容易發(fā)生上述的情況。

　　ABS是通過(guò)控制剎車油壓的收放，來(lái)達(dá)到對(duì)車輪抱死的控制。其工作過(guò)程實(shí)際上是抱死—松開(kāi)—抱死—松開(kāi)的循環(huán)工作過(guò)程，使車輛始終處于臨界抱死的間隙滾動(dòng)狀態(tài)。

　　但是在一些電影特技場(chǎng)景中，有的車子是不裝ABS的，所以我們才能看到它們側(cè)滑、甩尾等多種高難度的刺激場(chǎng)面。對(duì)于一些想追求駕駛刺激的高級(jí)賽車手，他們同樣不喜歡給汽車裝上ABS。終究一點(diǎn)，ABS不是給特級(jí)演員和高級(jí)賽車手設(shè)計(jì)的，而是針對(duì)一般駕駛者，以保證他們駕車的安全。

　　■EBD比ABS先進(jìn)？

　　近幾年，汽車的流行里又多了EBD。許多車型，如廣本奧德賽、派力奧、西耶那等，都在制動(dòng)中說(shuō)明是“ABS+EBD”。那么EBD是ABS功能的擴(kuò)充，還是EBD比ABS更先進(jìn)？

　　EBD的英文全稱是ElectricBrakeforceDis-tribution，中文直譯就是“電子制動(dòng)力分配”。汽車制動(dòng)時(shí)，如果四只輪胎附著地面的條件不同，比如，左側(cè)輪附著在濕滑路面，而右側(cè)輪附著于干燥路面，四個(gè)輪子與地面的摩擦力不同，在制動(dòng)時(shí)（四個(gè)輪子的制動(dòng)力相同）就容易產(chǎn)生打滑、傾斜和側(cè)翻等現(xiàn)象。

　　EBD的功能就是在汽車制動(dòng)的瞬間，高速計(jì)算出四個(gè)輪胎由于附著不同而導(dǎo)致的摩擦力數(shù)值，然后調(diào)整制動(dòng)裝置，使其按照設(shè)定的程序在運(yùn)動(dòng)中高速調(diào)整，達(dá)到制動(dòng)力與摩擦力（牽引力）的匹配，以保證車輛的平穩(wěn)和安全。

　　當(dāng)緊急剎車車輪抱死的情況下，EBD在ABS動(dòng)作之前就已經(jīng)平衡了每一個(gè)輪的有效地面抓地力，可以防止出現(xiàn)甩尾和側(cè)移，并縮短汽車制動(dòng)距離。

　　EBD實(shí)際上是ABS的輔助功能，它可以改善提高ABS的功效。所以在安全指標(biāo)上，汽車的性能又多了“ABS+EBD”。

　　■ESP的功能是否更強(qiáng)大

　　ESP是英文ElectronicStabilityProgram的縮寫(xiě)，中文譯成“電子穩(wěn)定程序”。這一組系統(tǒng)通常是支援ABS及ASR（驅(qū)動(dòng)防滑系統(tǒng)，又稱牽引力控制系統(tǒng)）的功能。它通過(guò)對(duì)從各傳感器傳來(lái)的車輛行駛狀態(tài)信息進(jìn)行分析，然后向ABS、ASR發(fā)出糾偏指令，來(lái)幫助車輛維持動(dòng)態(tài)平衡。ESP可以使車輛在各種狀況下保持最佳的穩(wěn)定性，在轉(zhuǎn)向過(guò)度或轉(zhuǎn)向不足的情形下效果更加明顯。

　　ESP一般需要安裝轉(zhuǎn)向傳感器、車輪傳感器、側(cè)滑傳感器、橫向加速度傳感器等。ESP可以監(jiān)控汽車行駛狀態(tài)，并自動(dòng)向一個(gè)或多個(gè)車輪施加制動(dòng)力，以保持車子在正常的車道上運(yùn)行，甚至在某些情況下可以進(jìn)行每秒150次的制動(dòng)。目前ESP有3種類型：能向4個(gè)車輪獨(dú)立施加制動(dòng)力的四通道或四輪系統(tǒng)；能對(duì)兩個(gè)前輪獨(dú)立施加制動(dòng)力的雙通道系統(tǒng)；能對(duì)兩個(gè)前輪獨(dú)立施加制動(dòng)力和對(duì)后輪同時(shí)施加制動(dòng)力的三通道系統(tǒng)。

　　ESP最重要的特點(diǎn)就是它的主動(dòng)性，如果說(shuō)ABS是被動(dòng)地作出反應(yīng)，那么ESP卻可以做到防患于未然。

　　總之，不管是ABS、EBD還是ESP都是為了提高人們駕車的安全性。但這也并不意味著，所有的車都有必要安裝這些設(shè)備。如果你想追求賽車手那樣的駕駛快感和刺激，那么可以肯定：你的需求不在這些安全裝備的考慮范圍之內(nèi)。

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