現(xiàn)在絕大部分轎車早已將ABS作為標(biāo)準(zhǔn)配置，但ABS只是輔助制動(dòng)安全系統(tǒng)，其作用都是非常有限的。隨后，汽車專家們就開始在制動(dòng)上做文章，并不斷推出各種電子安全系統(tǒng)，如：電子制動(dòng)力分配系統(tǒng)(EBD)；加速防滑系統(tǒng)（ASR）；牽引力控制系統(tǒng)(TCS)；以及最重要的電子穩(wěn)定程序（ESP）等等，有些公司的名稱不同，但作用相同，如DSC等。我們了解什么是電子穩(wěn)定程序ESP：ESP英文全稱是“ElectronicStabilityProgram”
    在汽車行駛過(guò)程中，ESP系統(tǒng)通過(guò)不同傳感器實(shí)時(shí)監(jiān)控駕駛者轉(zhuǎn)彎方向，車速、油門開度、剎車力以及車身傾斜度和側(cè)傾速度，以此判斷汽車正常安全行駛和駕駛者操縱汽車意圖的差距。然后通過(guò)調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速和車輪上面的剎車力分布，修正過(guò)度轉(zhuǎn)向或轉(zhuǎn)向不足。ESP 在提高汽車行駛穩(wěn)定性方面效果顯著。
    ESP具有三大特點(diǎn)：
    1，實(shí)時(shí)監(jiān)控：ESP能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)控駕駛者的操控動(dòng)作、路面反應(yīng)、汽車運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，并不斷向發(fā)動(dòng)機(jī)和制動(dòng)系統(tǒng)發(fā)出指令。
    2，主動(dòng)干預(yù)：ABS等安全技術(shù)主要是對(duì)駕駛者的動(dòng)作起干預(yù)作用，但不能調(diào)控發(fā)動(dòng)機(jī)。ESP則可以通過(guò)主動(dòng)調(diào)控發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速，并調(diào)整每個(gè)輪子的驅(qū)動(dòng)力和制動(dòng)力，來(lái)修正汽車的過(guò)度轉(zhuǎn)向和轉(zhuǎn)向不足。
    3，事先提醒：當(dāng)駕駛者操作不當(dāng)或路面異常時(shí)，ESP 會(huì)用警告燈警示駕駛者。換句話說(shuō)ESP實(shí)際上是一種牽引力控制系統(tǒng)，與其他牽引力控制系統(tǒng)比較，ESP不但控制驅(qū)動(dòng)輪，而且可控制從動(dòng)輪。如后輪驅(qū)動(dòng)汽車常出現(xiàn)的轉(zhuǎn)向過(guò)多情況，此時(shí)后輪失控而甩尾，ESP便會(huì)剎慢外側(cè)的前輪來(lái)穩(wěn)定車子；在轉(zhuǎn)向過(guò)少時(shí)，為了校正循跡方向，ESP則會(huì)剎慢內(nèi)后輪，從而校正行駛方向。
    為了驗(yàn)證ESP的影響力，我選用了穩(wěn)定性稍弱的SUV車寶馬X5進(jìn)行測(cè)試，在關(guān)閉ESP的情況下，動(dòng)作幅度稍大即容易出現(xiàn)側(cè)滑，必須不斷進(jìn)行加速調(diào)整，但是打開ESP的情況下完全不同，過(guò)度的失控可以很快得到抑制，個(gè)別輪胎強(qiáng)烈制動(dòng)，車輛始終保持相對(duì)穩(wěn)定，但是，能夠感覺到，過(guò)度的操控依然意味著危險(xiǎn)！可以想象，如果沒有ESP，又不會(huì)控制失控，那將十分危險(xiǎn)！從安全角度看，安裝了電子穩(wěn)定程序ESP的車輛顯然更加安全，它在某種程度上剝奪了駕駛員的激情。電子穩(wěn)定程序ESP可以大大減少事故的發(fā)生，提高車輛行駛的安全性，是現(xiàn)代汽車的發(fā)展趨勢(shì)！
    但是，我們不難看出，上面提到的這些電子安全系統(tǒng)，都是以控制驅(qū)動(dòng)和制動(dòng)力為依據(jù)的，安全系統(tǒng)無(wú)時(shí)不在監(jiān)控你的所作所為，并不失時(shí)機(jī)的彌補(bǔ)你的失誤，甚至剝奪你的駕駛激情，如果你總是依賴于這些技術(shù)，你的感覺可能會(huì)出現(xiàn)偏差，你要牢記你的駕駛技術(shù)表現(xiàn)是以依賴電子技術(shù)完成的，一旦失去這些關(guān)懷，你可能瞬間迷失方向！你更要記住，直到目前，人的感知系統(tǒng)仍然非常優(yōu)越的，安全行駛，最根本的還在駕駛技術(shù)！