不要忽視 ESP 的作用

m.bomingjun.com 來源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：LIZHIHONG 類別：汽車構造維修時間：2007-03-13

    現(xiàn)在絕大部分轎車早已將ABS作為標準配置，但ABS只是輔助制動安全系統(tǒng)，其作用都是非常有限的。隨后，汽車專家們就開始在制動上做文章，并不斷推出各種電子安全系統(tǒng)，如：電子制動力分配系統(tǒng)(EBD)；加速防滑系統(tǒng)（ASR）；牽引力控制系統(tǒng)(TCS)；以及最重要的電子穩(wěn)定程序（ESP）等等，有些公司的名稱不同，但作用相同，如DSC等。我們了解什么是電子穩(wěn)定程序ESP：ESP英文全稱是“ElectronicStabilityProgram”
    在汽車行駛過程中，ESP系統(tǒng)通過不同傳感器實時監(jiān)控駕駛者轉彎方向，車速、油門開度、剎車力以及車身傾斜度和側傾速度，以此判斷汽車正常安全行駛和駕駛者操縱汽車意圖的差距。然后通過調整發(fā)動機的轉速和車輪上面的剎車力分布，修正過度轉向或轉向不足。ESP 在提高汽車行駛穩(wěn)定性方面效果顯著。
    ESP具有三大特點：
    1，實時監(jiān)控：ESP能夠實時監(jiān)控駕駛者的操控動作、路面反應、汽車運動狀態(tài)，并不斷向發(fā)動機和制動系統(tǒng)發(fā)出指令。
    2，主動干預：ABS等安全技術主要是對駕駛者的動作起干預作用，但不能調控發(fā)動機。ESP則可以通過主動調控發(fā)動機的轉速，并調整每個輪子的驅動力和制動力，來修正汽車的過度轉向和轉向不足。
    3，事先提醒：當駕駛者操作不當或路面異常時，ESP 會用警告燈警示駕駛者。換句話說ESP實際上是一種牽引力控制系統(tǒng)，與其他牽引力控制系統(tǒng)比較，ESP不但控制驅動輪，而且可控制從動輪。如后輪驅動汽車常出現(xiàn)的轉向過多情況，此時后輪失控而甩尾，ESP便會剎慢外側的前輪來穩(wěn)定車子；在轉向過少時，為了校正循跡方向，ESP則會剎慢內后輪，從而校正行駛方向。
    為了驗證ESP的影響力，我選用了穩(wěn)定性稍弱的SUV車寶馬X5進行測試，在關閉ESP的情況下，動作幅度稍大即容易出現(xiàn)側滑，必須不斷進行加速調整，但是打開ESP的情況下完全不同，過度的失控可以很快得到抑制，個別輪胎強烈制動，車輛始終保持相對穩(wěn)定，但是，能夠感覺到，過度的操控依然意味著危險！可以想象，如果沒有ESP，又不會控制失控，那將十分危險！從安全角度看，安裝了電子穩(wěn)定程序ESP的車輛顯然更加安全，它在某種程度上剝奪了駕駛員的激情。電子穩(wěn)定程序ESP可以大大減少事故的發(fā)生，提高車輛行駛的安全性，是現(xiàn)代汽車的發(fā)展趨勢！
    但是，我們不難看出，上面提到的這些電子安全系統(tǒng)，都是以控制驅動和制動力為依據(jù)的，安全系統(tǒng)無時不在監(jiān)控你的所作所為，并不失時機的彌補你的失誤，甚至剝奪你的駕駛激情，如果你總是依賴于這些技術，你的感覺可能會出現(xiàn)偏差，你要牢記你的駕駛技術表現(xiàn)是以依賴電子技術完成的，一旦失去這些關懷，你可能瞬間迷失方向！你更要記住，直到目前，人的感知系統(tǒng)仍然非常優(yōu)越的，安全行駛，最根本的還在駕駛技術！