如此低溫啟動(dòng)方法不可取
互聯(lián)網(wǎng) wl04qc1b 汽車構(gòu)造維修 2006-12-15
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眾所周知，柴油機(jī)低溫啟動(dòng)性能差是普遍存在的問題。為了提高低溫啟動(dòng)性能，多缸柴油機(jī)通常安裝了低溫啟動(dòng)裝置，但是小型農(nóng)用柴油機(jī)因結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，一般沒有安裝這些裝置。為了幫助廣大司機(jī)在冬季正確使用柴油機(jī)，介紹幾種常見的對(duì)柴油機(jī)有害的低溫啟動(dòng)方法，以提醒大家注意。 1．先啟動(dòng)，后加水。 這種方法可減少散熱，使氣缸套和缸蓋很快熱起來(lái)，進(jìn)而提高啟動(dòng)性能。但是啟動(dòng)后最高燃燒溫度可達(dá)1800-2200℃，由于無(wú)冷卻水，故使柴油機(jī)升溫很快，此時(shí)再加入冷卻水，由于水的導(dǎo)熱效率很高，故容易引起氣缸蓋、氣缸體等機(jī)件激冷而開裂，嚴(yán)重時(shí)會(huì)使氣缸蓋報(bào)廢。 2．進(jìn)氣管點(diǎn)火法。 先將空氣濾清器取下，用小木棒卷些棉紗并浸上柴油，然后在進(jìn)氣口點(diǎn)火啟動(dòng)。由于用這種方法低溫啟動(dòng)時(shí)，進(jìn)入氣缸的是熱空氣，故柴油機(jī)容易啟動(dòng)。但這種方法會(huì)使火星和未完全燃燒的物質(zhì)，以及空氣中的灰塵未經(jīng)濾清器直接進(jìn)入氣缸，易加速氣缸、活塞、活塞環(huán)的磨損，同時(shí)還會(huì)使燃燒室積碳增加。 3．明火加熱油底殼。 小型農(nóng)用柴油機(jī)的操縱人員常用這種進(jìn)行低溫啟動(dòng)。油底殼內(nèi)的機(jī)油被加熱后，機(jī)油粘度下降，使啟動(dòng)阻力減小，從而改善低溫啟動(dòng)性能，但是這種方法不僅會(huì)燒壞柴油機(jī)表面的油漆層，還會(huì)使某些機(jī)件遭到損壞，而且容易引起火災(zāi)。 4．進(jìn)氣口加機(jī)油啟動(dòng)。 對(duì)氣缸密封性能不好的小型柴油機(jī)來(lái)說(shuō)，低溫啟動(dòng)時(shí)比較困難。在進(jìn)氣口加機(jī)油，可提高氣缸的密封性，進(jìn)而改善低溫啟動(dòng)性能，但是經(jīng)常使用這種方法，會(huì)在活塞頂部和活塞環(huán)槽等處形成結(jié)膠，使活塞環(huán)粘結(jié)或卡死，導(dǎo)致氣缸密封性更為迅速下降，嚴(yán)重時(shí)會(huì)造成活塞環(huán)折斷或拉缸等故障。 5．啟動(dòng)后猛轟油。 有的司機(jī)在啟動(dòng)后，為盡快提高發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度，往往猛踩油門轟油。其實(shí)這樣做是非常錯(cuò)誤的，會(huì)對(duì)柴油機(jī)產(chǎn)生很大的危害。啟動(dòng)時(shí)，機(jī)內(nèi)溫度低，機(jī)油粘度大，流動(dòng)性差，不易在運(yùn)動(dòng)機(jī)件表面形成油膜，若啟動(dòng)后立即轉(zhuǎn)入高速運(yùn)轉(zhuǎn)，會(huì)加大機(jī)件磨損，縮短柴油機(jī)的使用壽命。 正確的做法是： 1．啟動(dòng)前，可向水冷式小型單缸柴油機(jī)水套內(nèi)加入熱水預(yù)熱，一次不行，可把水放掉，再進(jìn)行第二次加熱水預(yù)熱。 2．預(yù)熱后，先用搖把搖轉(zhuǎn)曲軸，以便攪動(dòng)油底殼內(nèi)的機(jī)油，將其送到各運(yùn)動(dòng)機(jī)件表面，形成油膜，減少因缺油造成的機(jī)件間干磨擦，提高柴油機(jī)的使用壽命，然后再啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。 3．啟動(dòng)后必須暖機(jī)，即在怠速狀態(tài)下運(yùn)轉(zhuǎn)5分鐘，待機(jī)溫上升后，再掛低速檔，適當(dāng)加大油門，平穩(wěn)起步，然后逐漸提高車速，加大柴油機(jī)的負(fù)荷。但是不能使發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間處于怠速下運(yùn)轉(zhuǎn)，否則會(huì)因燃燒不完全而產(chǎn)生積碳，堵塞噴油嘴，引起氣門和活塞環(huán)粘結(jié)，一般怠速不宜超過(guò)10分鐘。 |
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