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解析大眾7擋DSG變速器

m.bomingjun.com 來源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：類別：修車常識(shí) 時(shí)間：2008-07-24

2003年大眾汽車推出了全球第一款雙離合自動(dòng)變速器：6擋DSG雙離合自動(dòng)變速器——一款頂級(jí)智能自動(dòng)變速器。至今它已經(jīng)裝備了100多萬輛轎車！僅在2007年的前11個(gè)月就銷售了36.4萬輛。今天，大眾汽車又將全球首款7擋DSG雙離合自動(dòng)變速器奉獻(xiàn)于世。新一代7擋DSG變速器換擋更快、油耗更低、動(dòng)力更加強(qiáng)勁、駕駛更富動(dòng)感，各方面的性能都超過了手動(dòng)變速器。
　　DSG變速器的總體設(shè)計(jì)
　　7擋DSG雙離合自動(dòng)變速器最突出的設(shè)計(jì)是它采用干式雙離合器，由液壓系統(tǒng)控制。發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力通過曲軸和一個(gè)雙質(zhì)量飛輪傳遞到雙離合器。離合器1負(fù)責(zé)控制奇數(shù)擋，離合器2負(fù)責(zé)控制偶數(shù)擋和倒車擋。本質(zhì)上相當(dāng)于將兩套變速系統(tǒng)合二為一。復(fù)雜精確的雙離合器操控系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了換擋過程中發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不間斷傳遞。操控便利、駕乘舒適，為駕駛者提供了更富動(dòng)感的駕駛感受。
　　DSG變速器系統(tǒng)所包含的智能電子液壓換擋控制系統(tǒng)、雙離合器、雙輸入軸和三個(gè)驅(qū)動(dòng)軸共同完成復(fù)雜的換擋過程。操控系統(tǒng)指揮換擋齒輪在比當(dāng)前運(yùn)行擋位高一級(jí)的擋位上待命，隨時(shí)進(jìn)入工作狀態(tài)，以實(shí)現(xiàn)快如閃電的換擋過程。例如：當(dāng)車輛以第6擋行駛時(shí)，第7擋齒輪就已經(jīng)嚙合，處于待命狀態(tài)，當(dāng)達(dá)到理想的換擋速度時(shí)，與第6擋結(jié)合的離合器2分離。同時(shí)，控制第7擋的離合器1則迅速結(jié)合，這就激活了第7擋，完成第6擋到第7擋的換擋過程。這樣，在兩個(gè)離合器分離和結(jié)合的過程中產(chǎn)生了一個(gè)瞬間交疊的過程，保證發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不間斷輸出以及快速舒適換擋感受。整個(gè)換擋過程僅僅在百分之幾秒內(nèi)完成。
　　新型干式雙離合器提高變速器效率
　　DSG雙離合自動(dòng)變速器最重要的核心部件是它的雙離合器。與6擋DSG相比，7擋DSG沒有采用濕式離合器，而采用了干式離合器，顯著地提高了7擋DSG變速器的工作效率，從而進(jìn)一步降低了油耗和廢氣排放，并為駕駛者帶來了更為快捷的換擋操作和更多的駕駛樂趣。
　　DSG技術(shù)的應(yīng)用大幅降低了油耗和排放
　　通過對(duì)裝備和未裝備7擋DSG變速器的Golf的燃油經(jīng)濟(jì)性進(jìn)行對(duì)比，結(jié)果凸顯這一技術(shù)進(jìn)步所取得的成就：Golf轎車所裝備的91 kW TSI發(fā)動(dòng)機(jī)配備6擋手動(dòng)變速器百公里油耗為 6.3 L。然而裝備了7擋DSG的同款車型平均油耗則降低至百公里5.9 L！同時(shí)，CO2排放也從149 g/km 降低到139 g/km。特別是與那些采用液力變矩器的傳統(tǒng)自動(dòng)變速器相比，7擋DSG雙離合自動(dòng)變速器可降低油耗達(dá)20%�。ň庉嫞憾欧侨耍�
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