解析大眾7擋DSG變速器

m.bomingjun.com 來源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：類別：修車常識時間：2008-07-24

2003年大眾汽車推出了全球第一款雙離合自動變速器：6擋DSG雙離合自動變速器——一款頂級智能自動變速器。至今它已經(jīng)裝備了100多萬輛轎車！僅在2007年的前11個月就銷售了36.4萬輛。今天，大眾汽車又將全球首款7擋DSG雙離合自動變速器奉獻于世。新一代7擋DSG變速器換擋更快、油耗更低、動力更加強勁、駕駛更富動感，各方面的性能都超過了手動變速器。
　　DSG變速器的總體設計
　　7擋DSG雙離合自動變速器最突出的設計是它采用干式雙離合器，由液壓系統(tǒng)控制。發(fā)動機動力通過曲軸和一個雙質(zhì)量飛輪傳遞到雙離合器。離合器1負責控制奇數(shù)擋，離合器2負責控制偶數(shù)擋和倒車擋。本質(zhì)上相當于將兩套變速系統(tǒng)合二為一。復雜精確的雙離合器操控系統(tǒng)實現(xiàn)了換擋過程中發(fā)動機動力不間斷傳遞。操控便利、駕乘舒適，為駕駛者提供了更富動感的駕駛感受。
　　DSG變速器系統(tǒng)所包含的智能電子液壓換擋控制系統(tǒng)、雙離合器、雙輸入軸和三個驅(qū)動軸共同完成復雜的換擋過程。操控系統(tǒng)指揮換擋齒輪在比當前運行擋位高一級的擋位上待命，隨時進入工作狀態(tài)，以實現(xiàn)快如閃電的換擋過程。例如：當車輛以第6擋行駛時，第7擋齒輪就已經(jīng)嚙合，處于待命狀態(tài)，當達到理想的換擋速度時，與第6擋結(jié)合的離合器2分離。同時，控制第7擋的離合器1則迅速結(jié)合，這就激活了第7擋，完成第6擋到第7擋的換擋過程。這樣，在兩個離合器分離和結(jié)合的過程中產(chǎn)生了一個瞬間交疊的過程，保證發(fā)動機動力不間斷輸出以及快速舒適換擋感受。整個換擋過程僅僅在百分之幾秒內(nèi)完成。
　　新型干式雙離合器提高變速器效率
　　DSG雙離合自動變速器最重要的核心部件是它的雙離合器。與6擋DSG相比，7擋DSG沒有采用濕式離合器，而采用了干式離合器，顯著地提高了7擋DSG變速器的工作效率，從而進一步降低了油耗和廢氣排放，并為駕駛者帶來了更為快捷的換擋操作和更多的駕駛樂趣。
　　DSG技術(shù)的應用大幅降低了油耗和排放
　　通過對裝備和未裝備7擋DSG變速器的Golf的燃油經(jīng)濟性進行對比，結(jié)果凸顯這一技術(shù)進步所取得的成就：Golf轎車所裝備的91 kW TSI發(fā)動機配備6擋手動變速器百公里油耗為 6.3 L。然而裝備了7擋DSG的同款車型平均油耗則降低至百公里5.9 L！同時，CO2排放也從149 g/km 降低到139 g/km。特別是與那些采用液力變矩器的傳統(tǒng)自動變速器相比，7擋DSG雙離合自動變速器可降低油耗達20%！（編輯：杜非人）
卓眾汽車網(wǎng)