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新車磨合要點(diǎn)[維護(hù)知識]

m.bomingjun.com 來源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：類別：修車常識時間：2008-03-15

     一般情況，新車出廠有個規(guī)矩，就是必須限定速度跑完一定的公里數(shù)，俗稱“磨合”。通常是以時速40至50公里的速度跑夠2千公里，使活塞與汽缸的接觸面磨擦得更圓滑，其它機(jī)件各部位也得到有效磨合以后，才能放開速度大膽行駛。為了確保這一規(guī)定的落實(shí)，除了對司機(jī)進(jìn)行必要的教育之外，有關(guān)部門還專門研制出子限速器安裝在新車上，致使開著新車想跑快也難以辦到。
　　的確，以前的生產(chǎn)技術(shù)比較落后，精密程度差，材質(zhì)軟，汽缸與活塞的磨擦面不十分吻合，變速箱、差速箱里的齒輪及所有的部件磨擦部分都不過關(guān)。為了安全和延長汽車的使用壽命，買了新車以后，必須慢行一段時間，使各部機(jī)件得到有效磨合，接合更加緊密，更換質(zhì)量有問題的零件，才能確保汽車安全高速行駛。否則突然高速行駛，就會出現(xiàn)諸如引擎過熱等問題，即由于磨擦產(chǎn)生的高溫，使活塞與氣缸膨脹卡死，汽車無法行駛，導(dǎo)致汽車損壞，甚至造成行車事故。
    但是，隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，汽車制造工藝水平的不斷改進(jìn)和提高，對眾多的中高檔汽車來說，優(yōu)質(zhì)材料的廣泛使用加上先進(jìn)的生產(chǎn)技術(shù)，如每一部引擎都在固定試車臺進(jìn)行了長時間的磨合試驗(yàn)，并經(jīng)細(xì)心調(diào)整和檢查才裝上車體。而其它諸如變速箱、差速箱內(nèi)的齒輪及軸承等都經(jīng)過精心設(shè)計(jì)，材質(zhì)和精密度比原來的性能有了很大提高，完全不必?fù)?dān)心吻合磨擦方面存在的問題。有的變速箱、差速箱、傳動軸甚至采用了“免保養(yǎng)式”的趨向，取消了放油孔的構(gòu)造，可以永久不更換潤滑油，即使你行駛上數(shù)萬公里以后，或遇到檢修汽車時打開看，里面的潤滑油仍然很干凈。軸承部分改進(jìn)了使用銅套式的老辦法，以品質(zhì)優(yōu)良的高速鋼珠或滾輪軸承代替。所以接到這些新車后，不必進(jìn)行專門的初駛磨合，只要不上高速公路行駛就行了。
　　同“車速太慢反而不益”的道理是一樣的，不追求刻意的初駛速度，順其自然，就不必常換檔，還可以充分發(fā)揮汽車的慣性，減輕引擎的負(fù)擔(dān)，使之更加輕松自如地工作，這對省油、減少故障率，延長汽車使用壽命都非常有益，你不妨試試。
      所謂行駛階段，就是經(jīng)過前面1000公里的走合以后，就進(jìn)入了1000至1500公里的行駛階段，在這個時候，發(fā)動機(jī)已經(jīng)經(jīng)過了0至1000公里的走合，各種情況已經(jīng)適應(yīng)了，在這個階段，汽車已進(jìn)入了正常行駛的過渡階段，在這個階段行駛的時候，應(yīng)該密切的注視著各部件的工作狀態(tài)，這是必須要做到的。