“央行每次提高存款準備金，貸款政策都得進行調(diào)整。”中信銀行一位內(nèi)部人士告訴南都記者。這對“看銀行臉色吃飯”的車商來說，顯然是個壞消息。本月18日央行第五次調(diào)高了存款準備金率，此次調(diào)整之后，市場又有3000多億現(xiàn)金被凍結(jié)，大型金融機構(gòu)存款準備金率在21%的高位運轉(zhuǎn)，預計7月下?lián)艿馁J款額度肯定會減少。而銀行惜貸，不僅影響了經(jīng)銷商的現(xiàn)金流，也限制了車貸市場的發(fā)展。另外，開年以來，央行已經(jīng)兩次調(diào)高了人民幣存貸款基準利率。面對金融壓力，不少經(jīng)銷商的經(jīng)營政策發(fā)生了變化，大家都把快速賣車當做回籠資金的最主要手段，然而淡市之中，這一招難起到殺手锏的作用，于是有車商采用分流銷售員的方式來緩解壓力。

    銀行或提高車商貸款門檻

    “我們現(xiàn)在的貸款計劃得跟著銀行調(diào)整。如果我們近期有貸款需求，我們會提前兩個月跟銀行打好招呼，并且選擇在每月的上旬提出融資計劃�！币黄�豐田一位李姓銷售經(jīng)理告訴南都記者，現(xiàn)在銀行頻頻回收流動性，車行需要密切注視金融政策的變化。

    而銀行人士也認同這種觀點。一般來說，汽車經(jīng)銷商可通過兩種方式向銀行貸款，一種是使用承兌匯票，銀行與經(jīng)銷商、廠家簽訂三方協(xié)議，經(jīng)銷商預付20%到30%的保證金，將銀行開具100%承兌匯票交給廠家，廠家發(fā)車后將車輛合格證交給銀行，銀行把車輛合格證作抵押，待經(jīng)銷商將車輛售出后，付70%到80%的車款將合格證贖回；另外一種則是“流貸”，即經(jīng)銷商直接從銀行處貸到現(xiàn)金并且將之作為提車款。

    在商業(yè)銀行授信額度有限的情況下，目前銀行基本都采取第一種貸款發(fā)放方式，經(jīng)銷商很難獲得“流貸”。存款準備金率節(jié)節(jié)升高，銀行的貸款門檻也隨著提高，“我們對經(jīng)銷商的庫存非常敏感，除了會采用多種方式監(jiān)控其銷售情況外，還有一個硬性指標，只向庫存低于過去三個月銷售量兩倍的車商提供貸款�！敝行陪y行內(nèi)部人士告訴南都記者，相對來說，經(jīng)銷商貸款由于是�？顚Ｓ茫�風險較小，但未來如果央行再收緊銀根，比如加息或者調(diào)高貸款準備金，商業(yè)銀行的貸款條件有可能進一步提高。

    一般來說，經(jīng)銷商的融資渠道比較多，而且不少汽車廠家還有金融公司可為車商提供貸款業(yè)務，從目前情況來說，經(jīng)銷商的經(jīng)營并沒有受到明顯影響，有些經(jīng)銷商集團還繼續(xù)跑馬圈地。如原來已經(jīng)擁有7家4S店的浩偉集團，上周便新開了一家風行浩訊4S店，該車行總經(jīng)理張麗聰告訴南都記者，該集團還在投資建立一家上海大眾車行，新車行將在8、9月份開門迎客�！拔覀兗瘓F的經(jīng)營以自有資金為主，銀行貸款所占的比例不大�！�

    高庫存凸顯車商資金壓力

    銀行銀根收緊對經(jīng)銷商來說，最大的壓力是融資成本明顯提升。部分繞過銀行貸款的經(jīng)銷商也不例外。“我們老板本來自有資金充裕，但是廠家要求我們通過金融公司貸款，而金融公司的利率隨著央行加息而調(diào)整，我們的經(jīng)營成本也跟著增加�！睔W系車行經(jīng)銷商在采訪中向南都記者如此抱怨�！拔覀冘囆薪衲昵�6個月已經(jīng)虧損60萬元�！睆V州一家在佛山、清遠等地均有網(wǎng)點的自主品牌車商老總告訴南都記者，高庫存帶來的高利息是經(jīng)營虧損的一大原因，該車行目前的庫存車超過200輛，雖然廠家有兩個月的貸款免息期，但4月份的利息超過5萬元，5月份接近3萬元。

    “庫存車占用了大量的現(xiàn)金流，老板要求我們趕緊賣車。”有江淮汽車的銷售經(jīng)理告訴南都記者，為加速資金運轉(zhuǎn)速度，現(xiàn)在很多車行都在想辦法多賣車。

    還有車商選擇裁員來降低經(jīng)營成本，本周南都記者走訪市場了解到，海珠區(qū)已經(jīng)有車行為銷售員制定較高的銷售目標，并且采用末位淘汰制，通過獎優(yōu)懲劣的方式讓銷售員自動分流。（蓋世汽車網(wǎng)）