標(biāo)致 605 2.0
互聯(lián)網(wǎng) jiaer.qx 汽車構(gòu)造維修 2008-06-07
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轎車電子控制汽油噴射系統(tǒng)維修 -------------------------------------------------------------------------------- 一、電控燃油噴射裝置的組成及布置 二、維護(hù)調(diào)整作業(yè) 三、主要部件和參數(shù)的檢查與調(diào)整 四、自診斷系統(tǒng) 五、常見故障與排除 轎車電子控制汽油噴射系統(tǒng)維修 一、電控燃油噴射裝置的組成及布置 標(biāo)致(PEUGEOT)605 2.0(1990-1992)款車型裝用R6A(XU10j2K)型直列4缸發(fā)動(dòng)機(jī)。該發(fā)動(dòng)機(jī)配置MMFD G5型多點(diǎn)電控汽油噴射系統(tǒng)。 圖15-58示出了605型轎車噴射系統(tǒng)的組成及其在車上的布置。 二、維護(hù)調(diào)整作業(yè) 條件： ·預(yù)熱發(fā)動(dòng)機(jī)。 ·節(jié)氣門初始位置正確。 ·所有用電設(shè)備關(guān)閉。 1.怠速轉(zhuǎn)速 自診斷代碼：22，54 技術(shù)數(shù)據(jù) 車型 標(biāo)準(zhǔn)值(r/min) 全部 850±50 調(diào)整程序： (1)怠速轉(zhuǎn)速通過控制器和怠速調(diào)節(jié)閥自動(dòng)進(jìn)行調(diào)節(jié)。 (2)怠速轉(zhuǎn)速不可手動(dòng)調(diào)節(jié)。 (3)怠速轉(zhuǎn)速與標(biāo)準(zhǔn)值不一致時(shí)，應(yīng)檢查系統(tǒng)的密封性和操縱桿件的位置。 (4)檢查故障存貯器。 (5)檢查機(jī)件和電子元件。 2.節(jié)氣門初始位置 技術(shù)數(shù)據(jù) 位置 開度值 位置 開度值 節(jié)氣門第一級(jí)別 節(jié)氣門第二級(jí)別 調(diào)整程序： (1)拆下節(jié)氣門體。 (2)檢查節(jié)氣門是否清潔和連接完好。 (3)用索萊克斯測角儀檢查每個(gè)節(jié)氣門角度，并與標(biāo)準(zhǔn)開度值比較。 (4)必要時(shí)把測角儀1觸到節(jié)氣門第一級(jí)，見圖15-59。 (5)用調(diào)節(jié)螺釘2調(diào)節(jié)節(jié)氣門第一級(jí)位置。 (6)把測角儀觸到節(jié)氣門第二級(jí)。 (7)通過調(diào)節(jié)螺釘3把節(jié)氣門調(diào)整到第二級(jí)位置。 (8)把節(jié)氣門體重新安裝好。檢查冷卻系的密封性。 3.CO排放量 自診斷代碼：52，54 技術(shù)數(shù)據(jù) 車型 標(biāo)準(zhǔn)值(%) 全部 0.8-1.2 (1)CO排放量由控制器進(jìn)行調(diào)節(jié)。 (2)CO排放量不能進(jìn)行手動(dòng)調(diào)整。 (3)CO排放量不符合要求，應(yīng)檢查系統(tǒng)的密封性。 (4)檢查故障存貯器。 (5)檢查機(jī)件和電子元件。[TOP] 三、主要部件和參數(shù)的檢查與調(diào)整 1.燃油壓力和供油量 技術(shù)數(shù)據(jù) 測量項(xiàng)目 條件 標(biāo)準(zhǔn)值 測量項(xiàng)目 條件 標(biāo)準(zhǔn)值 系統(tǒng)壓力 無真空作用 0.28-0.32MPa 供油量 360mL/15s 調(diào)節(jié)壓力 真空0.05MPa 0.32-0.27MPa 準(zhǔn)備工作： ·把壓力表接到脈沖緩沖器與燃油分配管之間，見圖15-60。 ·拔下噴油器的插接器。 ·燃油箱至少應(yīng)存有10L的燃油。 ·拆下燃油泵繼電器。 ·把輔助開關(guān)接到油泵繼電器底板的端子3與5之間。 1)檢查系統(tǒng)壓力與調(diào)節(jié)壓力 (1)拔下壓力調(diào)節(jié)器上的真空軟管。 (2)按下輔助開關(guān)，使燃油泵運(yùn)轉(zhuǎn)數(shù)秒。 (3)將所測壓力值與標(biāo)準(zhǔn)系統(tǒng)壓力比較。 (4)當(dāng)壓力低于標(biāo)準(zhǔn)值時(shí)，把燃油壓力調(diào)節(jié)器上的回油軟管1夾緊。 (5)壓力超過0.4MPa時(shí)，應(yīng)檢查壓力調(diào)節(jié)器。 (6)壓力始終低于標(biāo)準(zhǔn)值，檢查回油管和燃油濾清器。 (7)把真空泵接到燃油壓力調(diào)節(jié)器的真空接口2上。 (8)接通輔助開關(guān)，使油泵運(yùn)轉(zhuǎn)。 (9)給壓力調(diào)節(jié)器真空室施加0.05MPa負(fù)壓。 (10)燃油壓力降應(yīng)于所施加的真空相等。 2)檢查供油量 (1)松開回油軟管，把它插入量杯，見圖15-61。 (2)接通輔助開關(guān)，使燃油泵工作15s。 (3)將量杯中收集的燃油量與標(biāo)準(zhǔn)值比較。 2.節(jié)氣門電位計(jì) 自診斷代碼：21 技術(shù)數(shù)據(jù) 端子 標(biāo)準(zhǔn)值(Ω) 1與3 3320-4980 2與3 1360(最小) 2與3 4980(全負(fù)荷) 1)調(diào)整程序： (1)出廠時(shí)節(jié)氣門電位計(jì)位置己設(shè)置好。 (2)節(jié)氣門電位計(jì)位置不可調(diào)整。 2)檢查電阻 (1)拆下電位計(jì)上的插接器。 (2)把歐姆表接到節(jié)氣門電位計(jì)的端子1與3上，見圖15-62。 (3)將所測電阻值與標(biāo)準(zhǔn)值比較。 (4)把歐姆表接到電位計(jì)端子2與3。 (5)將所測電阻值與標(biāo)準(zhǔn)值比較。 (6)使節(jié)氣門全開，再次檢查電阻，并與規(guī)定值比較。 3)檢查電氣元件 (1)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，不允許噴射裝置報(bào)警燈亮起。 (2)使發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。 (3)把節(jié)氣門電位計(jì)的插接器插接好。 (4)把電壓表接到電位計(jì)的端子2與3之間，見圖15-62。 (5)接通點(diǎn)火開關(guān)，電壓的標(biāo)準(zhǔn)值應(yīng)為0.1-0.6V。 (6)打開節(jié)氣門，電壓應(yīng)在0.1和5V之間連續(xù)變化。 (7)拔下插接器。 (8)把電壓表接到電位計(jì)的插接器端子1與3上。 (9)接通點(diǎn)火開關(guān)，電壓表應(yīng)指示蓄電池電壓。 (10)若電壓不等于蓄電池電壓，把電壓表接到插接器的端子1與搭鐵之間。 (11)檢查此時(shí)電壓是否為蓄電池電壓。 注意：節(jié)氣門電位計(jì)拆下更換后，應(yīng)借助TAD99型試驗(yàn)儀清除控制器存貯器中的故障代碼，以便恢復(fù)節(jié)氣門電位計(jì)的調(diào)節(jié)功能。 3.進(jìn)氣管壓力傳感器 自診斷代碼：33 檢查程序： (1)檢查進(jìn)氣管壓力傳感器的真空軟管是否有泄漏和堵塞情況。 (2)把傳感器的插接器插接好。 (3)把電壓表的測棒接到插接器的導(dǎo)線1和2上，見圖15-63。 (4)接通點(diǎn)火開關(guān)，電壓標(biāo)準(zhǔn)值應(yīng)為5V。 (5)起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。 (6)把節(jié)氣門緩慢打開。 (7)當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速增加時(shí)，電壓應(yīng)在5V與0.1V之間擺動(dòng)。 4.冷卻液溫度傳感器 自診斷代碼：14 技術(shù)數(shù)據(jù) 溫度(℃) 電阻(Ω) 溫度(℃) 電阻(Ω) 10 3530-4100 60 540-615 20 2350-2670 80 292-326 40 1080-1230 條件： ·拔下冷卻液溫度傳感器的插接器，見圖15-64。 ·給冷卻系殘余壓力卸壓。 ·把傳感器從氣缸體上拆下來。 檢查程序： (1)把歐姆表接到冷卻液溫度傳感器的端子上，見圖15-65。 (2)把傳感器放入規(guī)定溫度的冷卻液中。 (3)將所測電阻值與標(biāo)準(zhǔn)值比較。 5.空氣溫度傳感器 自診斷代碼：13 技術(shù)數(shù)據(jù) 溫度(℃) 電阻(Ω) 溫度(℃) 電阻(Ω) 10 3530-4100 60 540-615 20 2350-2670 80 292-326 40 1080-1230 準(zhǔn)備工作： ·拆下空氣溫度傳感器的插接器。 ·拆下進(jìn)氣管路中的空氣軟管，見圖15-66。 檢查程序： (1)把歐姆表接入空氣溫度傳感器的端子之間，見圖15-66。 (2)用溫度計(jì)測量空氣道的空氣溫度。 (3)將電阻值與標(biāo)準(zhǔn)值進(jìn)行比較。 6.怠速調(diào)節(jié)閥； 自診斷代碼：22 技術(shù)數(shù)據(jù) 測點(diǎn) 標(biāo)準(zhǔn)值(Ω) 閥端子 6.0-8.0 檢查程序： (1)拔下怠速調(diào)節(jié)閥的插接器。 (2)把歐姆表接到怠速調(diào)節(jié)閥的端子上，見圖15-67。 (3)測量電阻并與標(biāo)準(zhǔn)值比較。 7.噴油器 自診斷代碼：42 技術(shù)數(shù)據(jù) 測點(diǎn) 標(biāo)準(zhǔn)值(Ω) 噴油器端子 15-17 檢查電阻： (1)拔下噴油器的插接器。 (2)把歐姆表接到噴油器的端子上，見圖15-68。 (3)測量電阻，并將結(jié)果與標(biāo)準(zhǔn)值進(jìn)行比較。 8.飛輪傳感器 自診斷代碼：41 技術(shù)數(shù)據(jù) 端子 電阻(Ω) 1與2 200-500 檢查程序(圖15-69)： (1)拔下飛輪傳感器上的插接器。 (2)把歐姆表接到傳感器的端子1與2上。 (3)把電阻值與標(biāo)準(zhǔn)值比較。[TOP] 四、自診斷系統(tǒng) MMFD G5型多點(diǎn)噴射系統(tǒng)具有自診斷功能和故障行駛功能。當(dāng)傳感器損壞時(shí)，控制器便接通備用程序，借此使汽車仍可駛?cè)虢幮蘩韽S檢修。 1.噴射系統(tǒng)的故障由儀表板上的警報(bào)燈顯示。 2.標(biāo)致備有專用便攜式故障代碼顯示器，可借此查找故障元件和故障部位。 1)故障代碼及其含義 表15-1所列故障代碼及其含義，不僅適用于MMFD G5多點(diǎn)和單點(diǎn)噴射系統(tǒng)，也適用于標(biāo)致轎車上所采用的其它噴射系統(tǒng)。如波許Motronic M1.3，波許Motronic MP3.1，西門子/本迪克斯Fenix3B以及西門子/本迪克斯Fenix4。 2)故障代碼的顯示 (1)把標(biāo)致轎車故障代碼數(shù)字顯示器TAD 99(見圖15-12)的正極接線和負(fù)極接線用夾子連接到蓄電池上。 (2)把顯示器的電插頭插接到汽車的診斷插座上。 (3)把顯示器的雙向開關(guān)置于1位，見圖15-12。 (4)接通點(diǎn)火開關(guān)。 (5)把顯示器上的綠色按鈕按下2s，應(yīng)顯示出自診斷代碼1-2，表示試驗(yàn)開始。 (6)把綠色按鈕重新按下2s，若顯示代碼1-1，則表示系統(tǒng)無故障。 (7)若按下綠色按鈕2s顯示出故障代碼，則應(yīng)記錄故障代碼，重復(fù)該過程，直到代碼1-1顯示出來，表示試驗(yàn)程序結(jié)束。 3)故障代碼的清除 (1)接通點(diǎn)火開關(guān)。 (2)按上述程序直到輸出代碼1-1。 (3)按下顯示器上的紅色按鈕10s(圖15-12)，將顯示出EF代碼。 (4)進(jìn)行上述檢查程序時(shí)，只有當(dāng)出現(xiàn)代碼1-2和1-1后，存貯器中的代碼才能被清除。 (5)切斷點(diǎn)火開關(guān)。拆下顯示器。[TOP] 五、常見故障與排除 裝有MMFD G5型多點(diǎn)汽油噴射裝置的標(biāo)致R6A(XU10)2K型發(fā)動(dòng)機(jī)的常見故障與排除參見表15-5。
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