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捷達(dá)系列

m.bomingjun.com 來源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：chuxiaolei01 類別：汽車構(gòu)造維修時(shí)間：2008-03-08

捷達(dá)靜態(tài)高壓分配點(diǎn)火系統(tǒng)的典型故障
         故障現(xiàn)象：捷達(dá)都市先鋒在啟動(dòng)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)有著火現(xiàn)象，但始終不能啟動(dòng)。
         故障檢修：首先檢查供油系統(tǒng)，未發(fā)現(xiàn)異常。
接著檢查點(diǎn)火系統(tǒng)，因該車無中央高壓線，故拔下第
一缸高壓線，用起子做跳火試驗(yàn)，結(jié)果發(fā)動(dòng)機(jī)竟然啟
動(dòng)了，且一缸分缸線跳出的火花正常。當(dāng)停止跳火試
驗(yàn)后，發(fā)動(dòng)機(jī)馬上又熄火。◦
         從以上現(xiàn)象分析，可能是第一缸火花塞損壞了。
換上一個(gè)新的火花塞后，發(fā)動(dòng)機(jī)順利啟動(dòng)，怠速平衡，
加速正常。雖然另外三缸工作正常，該車維修也可以結(jié)
束，但針對(duì)該車發(fā)現(xiàn)了一些問題：1、一缸缺火發(fā)動(dòng)機(jī)
就不能啟動(dòng)嗎？2、啟動(dòng)后若有一缸缺火，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)立
即熄火嗎？
         為此我們查找了該車型點(diǎn)火系統(tǒng)的相關(guān)資料。
原來，該車采用雙火花靜態(tài)高壓分配點(diǎn)火系統(tǒng)，無需          圖1雙火花點(diǎn)火線圈
分電器。在靜態(tài)高壓線殼體內(nèi)有二個(gè)點(diǎn)火線圈，在次級(jí)點(diǎn)火線圈的兩個(gè)輸出端上各接一個(gè)火花塞，形成點(diǎn)火回路，工作狀況如下所示。當(dāng)雙火花點(diǎn)火線圈N128上的次級(jí)線圈當(dāng)中的一個(gè)輸出端所連接的第四缸恰好處于排氣形成上止點(diǎn)，汽缸壓力接近大氣壓，火花塞電極間氣體電阻較小，易被擊穿跳火，所以大部分跳火能量集中在做功的第一缸上。
         根據(jù)以上原理，我們找到了問題的答案。若該車任一火花塞線路損壞，都會(huì)造成二只缸不工作，從而導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)不能啟動(dòng)，若該車任一火花塞短路，則另三缸仍可正常點(diǎn)火工作，發(fā)動(dòng)機(jī)同樣可以啟動(dòng)，但工作狀況一定很差。

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