1)行星齒輪組異常磨損
　　在對(duì)此款變速器實(shí)際維修過(guò)程中，常會(huì)見(jiàn)到行星齒輪組的異常磨損，有些車輛甚至是只行駛了幾萬(wàn)公里就出現(xiàn)此種情況。
　　我們認(rèn)為導(dǎo)致此故障發(fā)生的原因包括以下幾點(diǎn)：①液力變矩器內(nèi)過(guò)臟。自動(dòng)變速器的2個(gè)進(jìn)油孔1個(gè)在閥體上，有濾清器保護(hù)，另1個(gè)在變矩器內(nèi)的輸入軸前端，無(wú)濾清器保護(hù)。如果變矩器內(nèi)過(guò)臟，輸入軸上的潤(rùn)滑油路有可能被堵塞，導(dǎo)致行星齒輪潤(rùn)滑不良，造成早期磨損。變矩器內(nèi)過(guò)臟可能是由摩擦片燒蝕產(chǎn)生的粉末進(jìn)入造成的。②閥體中一些調(diào)壓閥卡滯在泄油一側(cè)。變速器的油液液面過(guò)高也會(huì)造成部件異常磨損。一般來(lái)講，自動(dòng)變速器內(nèi)不使用飛濺潤(rùn)滑，行星齒輪機(jī)構(gòu)在接觸到油液后會(huì)產(chǎn)生大量氣泡，將嚴(yán)重影響傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的潤(rùn)滑效果，從而導(dǎo)致傳動(dòng)機(jī)構(gòu)過(guò)早磨損。在行星齒輪機(jī)構(gòu)發(fā)生異常磨損時(shí)，附近的離合器和制動(dòng)器有時(shí)會(huì)出現(xiàn)嚴(yán)重?zé)�蝕，有時(shí)工作正常，原因是離合器、制動(dòng)器可以利用自身的工作油液來(lái)進(jìn)行潤(rùn)滑。因此，在行星齒輪機(jī)構(gòu)出現(xiàn)異常磨損時(shí)，離合器、制動(dòng)器并不一定損壞。
　　在實(shí)際維修工作中，通過(guò)認(rèn)真分析對(duì)比，我們還發(fā)現(xiàn)在整個(gè)變速器的潤(rùn)滑油路中存在一些缺陷，正是這些缺陷導(dǎo)致行星齒輪組過(guò)早磨損。在01N型變速器中，行星齒輪組的潤(rùn)滑問(wèn)題是整套潤(rùn)滑系統(tǒng)中的最薄弱環(huán)節(jié)。通過(guò)分析及實(shí)際試驗(yàn)，經(jīng)過(guò)我們改進(jìn)的潤(rùn)滑系統(tǒng)工作狀況良好，潤(rùn)滑效果明顯。
　　(2)變速器完成大修后無(wú)倒擋、1擋
　　當(dāng)變速器總成經(jīng)過(guò)大修后，常會(huì)出現(xiàn)無(wú)倒擋和1擋的現(xiàn)象，原因可能是修理機(jī)械部分時(shí)有未注意到的環(huán)節(jié)。如制動(dòng)器B2的間隙調(diào)整不當(dāng)，造成變速器在工作過(guò)程中離合器之間發(fā)生干涉，動(dòng)力無(wú)法正常輸出。對(duì)于該制動(dòng)器的間隙如何正確調(diào)整，應(yīng)參考維修手冊(cè)。另外，對(duì)變速器外部的機(jī)構(gòu)也應(yīng)進(jìn)行仔細(xì)檢查。如換擋機(jī)構(gòu)的位置調(diào)整，換擋拉線的正確安裝等也非常重要。
　　變速器出現(xiàn)無(wú)倒擋或其余擋位的癥狀時(shí)，還有可能是變速器閥體的手動(dòng)閥機(jī)構(gòu)調(diào)整不當(dāng)。當(dāng)手動(dòng)閥機(jī)構(gòu)調(diào)整位置不正確時(shí)，變速器會(huì)輕則無(wú)倒擋或1擋，嚴(yán)重時(shí)會(huì)無(wú)前進(jìn)擋。當(dāng)然，其他非正常原因也能造成同樣后果，如閥體損壞，內(nèi)部柱塞卡滯等。此時(shí)要仔細(xì)分析，逐一排查。
　　(3)換擋沖擊過(guò)大
　　當(dāng)出現(xiàn)車輛停止?fàn)顟B(tài)下變速器由P或N擋進(jìn)前進(jìn)擋或倒擋車輛振動(dòng)嚴(yán)重、行駛中升擋瞬間車輛明顯闖動(dòng)的故障時(shí)，故障原因主要包括：元件調(diào)整不當(dāng)、性能下降或損壞，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速轉(zhuǎn)速過(guò)高，節(jié)氣門(mén)位置傳感器信號(hào)不良導(dǎo)致升擋過(guò)遲，主油路調(diào)壓閥(故障導(dǎo)致主油路油壓過(guò)高，換擋執(zhí)行元件(離合器或制動(dòng)器)接合過(guò)快、打滑，油壓電磁閥工作異常，以及發(fā)動(dòng)機(jī)電腦故障。總之，能夠引起換擋沖擊的原因很多，所以在維修過(guò)程中不要盲目拆卸，一定要對(duì)變速器的各部位做到全面檢查、認(rèn)真分析。
　　(4)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)變速器掛擋易熄火
　　當(dāng)出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，將換擋桿由P或N位換入其他位置。發(fā)動(dòng)機(jī)熄火或在行駛過(guò)程中踩制動(dòng)停車發(fā)動(dòng)機(jī)熄火時(shí)，原因可能是發(fā)動(dòng)機(jī)怠速轉(zhuǎn)速過(guò)低、變速器閥體中鎖止的柱塞卡滯、擋位開(kāi)關(guān)故障及轉(zhuǎn)速傳感器故障等。
　　造成行星齒輪組早期磨損的原因是多種多樣的，因此在分析故障原因時(shí)要綜合各種情況系統(tǒng)地進(jìn)行分析，找出正確的故障點(diǎn)。切忌盲目套用改進(jìn)方法，這樣做有時(shí)會(huì)適得其反。
　　在實(shí)際維修工作中，我們還發(fā)現(xiàn)有些01N型自動(dòng)變速器存在內(nèi)部進(jìn)水的情況，維修站的專業(yè)人員也有同樣的發(fā)現(xiàn)。經(jīng)詢問(wèn)，車輛并未涉深水，車輛下部護(hù)板完好，車輛各水管未發(fā)現(xiàn)漏水現(xiàn)象，水箱散熱器經(jīng)測(cè)試無(wú)泄露現(xiàn)象，變速器加油孔蓋完好，此問(wèn)題有待進(jìn)一步研究。

行星齒輪組異常磨損  
　　在對(duì)此款變速器實(shí)際維修過(guò)程中，常會(huì)見(jiàn)到行星齒輪組的異常磨損，有些車輛甚至是只行駛了幾萬(wàn)公里就出現(xiàn)此種情況。  
　　我們認(rèn)為導(dǎo)致此故障發(fā)生的原因包括以下幾點(diǎn)：①液力變矩器內(nèi)過(guò)臟。自動(dòng)變速器的2個(gè)進(jìn)油孔1個(gè)在閥體上，有濾清器保護(hù)，另1個(gè)在變矩器內(nèi)的輸入軸前端，無(wú)濾清器保護(hù)。如果變矩器內(nèi)過(guò)臟，輸入軸上的潤(rùn)滑油路有可能被堵塞，導(dǎo)致行星齒輪潤(rùn)滑不良，造成早期磨損。變矩器內(nèi)過(guò)臟可能是由摩擦片燒蝕產(chǎn)生的粉末進(jìn)入造成的。②閥體中一些調(diào)壓閥卡滯在泄油一側(cè)。變速器的油液液面過(guò)高也會(huì)造成部件異常磨損。一般來(lái)講，自動(dòng)變速器內(nèi)不使用飛濺潤(rùn)滑，行星齒輪機(jī)構(gòu)在接觸到油液后會(huì)產(chǎn)生大量氣泡，將嚴(yán)重影響傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的潤(rùn)滑效果，從而導(dǎo)致傳動(dòng)機(jī)構(gòu)過(guò)早磨損。在行星齒輪機(jī)構(gòu)發(fā)生異常磨損時(shí)，附近的離合器和制動(dòng)器有時(shí)會(huì)出現(xiàn)嚴(yán)重?zé)�蝕，有時(shí)工作正常，原因是離合器、制動(dòng)器可以利用自身的工作油液來(lái)進(jìn)行潤(rùn)滑。因此，在行星齒輪機(jī)構(gòu)出現(xiàn)異常磨損時(shí)，離合器、制動(dòng)器并不一定損壞。  
　　在實(shí)際維修工作中，通過(guò)認(rèn)真分析對(duì)比，我們還發(fā)現(xiàn)在整個(gè)變速器的潤(rùn)滑油路中存在一些缺陷，正是這些缺陷導(dǎo)致行星齒輪組過(guò)早磨損。在01N型變速器中，行星齒輪組的潤(rùn)滑問(wèn)題是整套潤(rùn)滑系統(tǒng)中的最薄弱環(huán)節(jié)。通過(guò)分析及實(shí)際試驗(yàn)，經(jīng)過(guò)我們改進(jìn)的潤(rùn)滑系統(tǒng)工作狀況良好，潤(rùn)滑效果明顯。  
　　(2)變速器完成大修后無(wú)倒擋、1擋  
　　當(dāng)變速器總成經(jīng)過(guò)大修后，常會(huì)出現(xiàn)無(wú)倒擋和1擋的現(xiàn)象，原因可能是修理機(jī)械部分時(shí)有未注意到的環(huán)節(jié)。如制動(dòng)器B2的間隙調(diào)整不當(dāng)，造成變速器在工作過(guò)程中離合器之間發(fā)生干涉，動(dòng)力無(wú)法正常輸出。對(duì)于該制動(dòng)器的間隙如何正確調(diào)整，應(yīng)參考維修手冊(cè)。另外，對(duì)變速器外部的機(jī)構(gòu)也應(yīng)進(jìn)行仔細(xì)檢查。如換擋機(jī)構(gòu)的位置調(diào)整，換擋拉線的正確安裝等也非常重要。  
　　變速器出現(xiàn)無(wú)倒擋或其余擋位的癥狀時(shí)，還有可能是變速器閥體的手動(dòng)閥機(jī)構(gòu)調(diào)整不當(dāng)。當(dāng)手動(dòng)閥機(jī)構(gòu)調(diào)整位置不正確時(shí)，變速器會(huì)輕則無(wú)倒擋或1擋，嚴(yán)重時(shí)會(huì)無(wú)前進(jìn)擋。當(dāng)然，其他非正常原因也能造成同樣后果，如閥體損壞，內(nèi)部柱塞卡滯等。此時(shí)要仔細(xì)分析，逐一排查。  
　　(3)換擋沖擊過(guò)大  
　　當(dāng)出現(xiàn)車輛停止?fàn)顟B(tài)下變速器由P或N擋進(jìn)前進(jìn)擋或倒擋車輛振動(dòng)嚴(yán)重、行駛中升擋瞬間車輛明顯闖動(dòng)的故障時(shí)，故障原因主要包括：元件調(diào)整不當(dāng)、性能下降或損壞，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速轉(zhuǎn)速過(guò)高，節(jié)氣門(mén)位置傳感器信號(hào)不良導(dǎo)致升擋過(guò)遲，主油路調(diào)壓閥(故障導(dǎo)致主油路油壓過(guò)高，換擋執(zhí)行元件(離合器或制動(dòng)器)接合過(guò)快、打滑，油壓電磁閥工作異常，以及發(fā)動(dòng)機(jī)電腦故障。總之，能夠引起換擋沖擊的原因很多，所以在維修過(guò)程中不要盲目拆卸，一定要對(duì)變速器的各部位做到全面檢查、認(rèn)真分析。  
　　(4)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)變速器掛擋易熄火  
　　當(dāng)出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，將換擋桿由P或N位換入其他位置。發(fā)動(dòng)機(jī)熄火或在行駛過(guò)程中踩制動(dòng)停車發(fā)動(dòng)機(jī)熄火時(shí)，原因可能是發(fā)動(dòng)機(jī)怠速轉(zhuǎn)速過(guò)低、變速器閥體中鎖止的柱塞卡滯、擋位開(kāi)關(guān)故障及轉(zhuǎn)速傳感器故障等。  
　　造成行星齒輪組早期磨損的原因是多種多樣的，因此在分析故障原因時(shí)要綜合各種情況系統(tǒng)地進(jìn)行分析，找出正確的故障點(diǎn)。切忌盲目套用改進(jìn)方法，這樣做有時(shí)會(huì)適得其反。  
　　在實(shí)際維修工作中，我們還發(fā)現(xiàn)有些01N型自動(dòng)變速器存在內(nèi)部進(jìn)水的情況，維修站的專業(yè)人員也有同樣的發(fā)現(xiàn)。經(jīng)詢問(wèn)，車輛并未涉深水，車輛下部護(hù)板完好，車輛各水管未發(fā)現(xiàn)漏水現(xiàn)象，水箱散熱器經(jīng)測(cè)試無(wú)泄露現(xiàn)象，變速器加油孔蓋完好，此問(wèn)題有待進(jìn)一步研究。