ABS故障指示燈點(diǎn)亮，ABS功能失效
互聯(lián)網(wǎng) liuqi6380394 汽車(chē)構(gòu)造維修 2006-12-24
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故障現(xiàn)象：一輛奧迪轎車(chē)上線檢測(cè)后車(chē)輛行駛儀表板上的ABS故障指示燈點(diǎn)亮，ABS系統(tǒng)防抱功能失效。 故障檢修：由于儀表板上的ABS故障指示燈在行駛時(shí)點(diǎn)亮，說(shuō)明該車(chē)ABS制動(dòng)系統(tǒng)有故障，首先應(yīng)根據(jù)下列方法讀取故障代碼。 關(guān)閉點(diǎn)火開(kāi)關(guān)（OFF），用LED測(cè)試燈連接診斷接頭的2＃和10＃腳，并用診斷跨接線跨接診斷接頭的2＃腳和9＃腳；打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)（ON），約4s后，拆下2＃與9＃之間的跨接線，注意觀察LED測(cè)試燈的閃爍規(guī)律，讀取故障代碼；若ABS系統(tǒng)沒(méi)有故障，LED測(cè)試燈會(huì)以故障代碼“4444”表示系統(tǒng)正常；若自診斷輸出結(jié)束，LED測(cè)試燈會(huì)以4個(gè)2.5s的時(shí)間閃爍，為“0000”結(jié)束碼；通常故障代碼的閃亮?xí)r間為0.5s，2.5s的閃亮?xí)r間規(guī)定為“0”，以免誤判為故障代碼“1111”。 根據(jù)上述方法讀得1233、1241、1234、1311四個(gè)故障代碼。分析認(rèn)為四個(gè)車(chē)輪的車(chē)速傳感器不可能同時(shí)損壞，因此懷疑有假碼存在。決定清除故障代碼后試車(chē)重新讀取故障代碼。按正確程序清除故障代碼后試車(chē)，儀表板上的ABS故障指示燈點(diǎn)亮。重新讀取故障代碼為1241，表示右前輪車(chē)速傳感器不良。本著先易后難的原則，首先檢查線路，一看恍然大悟，右前輪車(chē)速傳感器的插頭根本沒(méi)插上。重新插上該插頭后，清除故障代碼，試車(chē)，儀表板上的ABS故障指示燈不再亮起，制動(dòng)性能恢復(fù)正常。 經(jīng)詢問(wèn)得知，該車(chē)在前兩天上線檢測(cè)時(shí)，不合格，聽(tīng)別人講，拔下輪速傳感器可以讓制動(dòng)合格，所以駕駛員便將四個(gè)車(chē)輪上的車(chē)速傳感器插頭拔下，上線檢測(cè)果然合格。檢后，在重新插回車(chē)速傳感器插頭后，電腦便記錄下四個(gè)車(chē)速傳感器的故障代碼，ABS系統(tǒng)不起作用，處于傳統(tǒng)制動(dòng)工作狀態(tài)，上線檢測(cè)合格后，雖然插回了車(chē)速傳感器插頭，但沒(méi)有進(jìn)行清除故障代碼，故障代碼仍然存在電腦中，ABS系統(tǒng)處于失效保護(hù)狀態(tài)，ABS系統(tǒng)不起作用。另外在插回車(chē)速傳感器插頭時(shí)，右前輪車(chē)速傳感器的插頭又沒(méi)插好，導(dǎo)致脫落。這是傳統(tǒng)滾筒式制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)的缺陷，它無(wú)法正確評(píng)價(jià)ABS系統(tǒng)的制動(dòng)性能，故GB7258－1997中規(guī)定對(duì)ABS車(chē)輛應(yīng)采用平板式制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)進(jìn)行檢測(cè)。 另外，還應(yīng)掌握正確的故障代碼清除方法，具體方法如下： 關(guān)閉點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，用LED測(cè)試燈連接診斷接頭的2＃和10＃腳，并用診斷跨接線短接2＃和9＃腳。打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，至少5s后，拆下2＃和9＃腳之間的跨接導(dǎo)線。若LED測(cè)試燈和儀表板上的ABS故障指示燈仍亮著，則再用跨接導(dǎo)線短接診斷接頭的2＃腳和9＃腳，5s以后拆下跨接導(dǎo)線，LED測(cè)試燈熄滅，表示故障代碼已被清除。 |
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