捷龍汽車散熱風扇不運轉(zhuǎn)的故障原因
互聯(lián)網(wǎng) 汽修知識 2008-05-07
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汽車品牌：捷龍汽車 故障現(xiàn)象：一輛三星捷龍汽車，在行駛過程中水溫表顯示溫度正常，但若停車使發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)，水溫表雖然顯示90-100℃之間，而此時冷卻系統(tǒng)己“開鍋”。這時，發(fā)現(xiàn)散熱風扇完全不能運轉(zhuǎn)。 故障檢修：該車散熱風扇的控制方式，與奧迪車的控制方式有很大區(qū)別。這輛三星捷龍車散熱風扇是通過車用電腦進行控制的。 經(jīng)檢查，散熱風扇繼電器缺少控制地線。在發(fā)動機處于怠速運行狀態(tài)時，用溫度計測量冷卻液實際溫度己達110℃，可該車水溫表依然指示在90-100℃之間。用萬用表測量水溫感應(yīng)塞的電阻值為100Ω左右，因此，初步懷疑水溫感應(yīng)塞損壞。在暫時沒有替代件的情況下，找來1個2kΩ的滑動可變電阻與水溫感應(yīng)塞并聯(lián)以降低電阻值。若此時調(diào)整滑動可變電阻，使水溫表顯示的溫度與冷卻液實際溫度一致時，散熱風扇居然隨著溫度的升高正常運轉(zhuǎn)了。 看來故障的原因在于水溫感應(yīng)塞。由于水溫感應(yīng)塞損壞，它始終給車用電腦一個不能使散熱風扇運轉(zhuǎn)的低溫錯誤信號，散熱風扇自然也就不能正常運轉(zhuǎn)。最后將水溫感應(yīng)塞更換后，該車恢復(fù)正常。 可見，這輛車的電腦接收水溫感應(yīng)塞的輸入信號，當水溫達到規(guī)定值時，電腦便控制風扇繼電器的地線搭鐵，使散熱風扇運轉(zhuǎn)。 來源：不詳 作者：不詳 |
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