日產(chǎn)帕利摩拉2.0ZX
互聯(lián)網(wǎng) jiaer.qx 汽車構(gòu)造維修 2008-06-07
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轎車電子控制汽油噴射系統(tǒng)維修 -------------------------------------------------------------------------------- 一、ECCS多點(diǎn)燃油噴射裝置總布置 二、維護(hù)-調(diào)整作業(yè) 三、主要部件的檢查與調(diào)整 四、自診斷作業(yè) 五、故障排除 轎車電子控制汽油噴射系統(tǒng)維修 一、ECCS多點(diǎn)燃油噴射裝置總布置 日產(chǎn)Primera 2.0ZX汽車，配置了SR 20 DE型發(fā)動(dòng)機(jī)。該發(fā)動(dòng)機(jī)采用頂置雙凸輪軸，四氣門機(jī)構(gòu)，四缸四行程。發(fā)動(dòng)機(jī)橫置。配備有日產(chǎn)ECCS電子集中控制多點(diǎn)燃油噴射系統(tǒng)。 圖3-18所示為NISSAN ECCS噴射系統(tǒng)主要部件布置圖。 二、維護(hù)-調(diào)整作業(yè) 作業(yè)條件 ·預(yù)熱發(fā)動(dòng)機(jī)。 ·點(diǎn)火正時(shí)調(diào)整正確 ·空氣濾清器技術(shù)狀況良好。 ·冷卻風(fēng)扇關(guān)閉。 ·所有用電設(shè)備關(guān)閉。 ·使發(fā)動(dòng)機(jī)以2000r/min轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)約2min。 1.怠速轉(zhuǎn)速 (1)起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，使其轉(zhuǎn)速多次提升到2000-3000r/min，然后使發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)。 (2)關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)。 (3)拔下節(jié)氣門電位計(jì)的插接器。 (4)起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，使其怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，并將怠速轉(zhuǎn)速與規(guī)定值比較。 (5)若怠速轉(zhuǎn)速不符合要求，可轉(zhuǎn)動(dòng)怠速調(diào)節(jié)螺釘進(jìn)行調(diào)整，見圖3-19。 2.CO排放限值 技術(shù)數(shù)據(jù) 條件 CO限值(%) 無三元催化反應(yīng)器 2.0 有三元催化反應(yīng)器 0.5(最大) 1)無催化器型CO含量的調(diào)整 (1)使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速多次提升到2000r/min，然后以怠速運(yùn)轉(zhuǎn)。 (2)用廢氣分析儀測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)排氣中的CO含量，并與規(guī)定值比較。 (3)若達(dá)不到規(guī)定值，將發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，然后拆下空氣流量計(jì)。 (4)謹(jǐn)慎地從空氣流量計(jì)上拆下調(diào)節(jié)螺釘護(hù)帽。 (5)安裝空氣流量計(jì)。 (6)使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速多次提升到2000r/min，然后轉(zhuǎn)入怠速運(yùn)轉(zhuǎn)。 (7)通過旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)螺釘改變電阻值來調(diào)節(jié)CO含量，見圖3-20。 (8)提高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，然后轉(zhuǎn)入怠速運(yùn)轉(zhuǎn)。 (9)將怠速轉(zhuǎn)速和CO排放量與標(biāo)準(zhǔn)值比較。 (10)調(diào)整完畢后將護(hù)帽重新裝回空氣流量計(jì)上。 2)帶催化反應(yīng)器型的CO排量調(diào)整 (1)CO排放量由控制器(ECU)和氧傳感器自動(dòng)完成調(diào)整。 (2)當(dāng)有偏差時(shí)，應(yīng)檢查氧傳感器狀況。[TOP] 三、主要部件的檢查與調(diào)整 1.燃油壓力 技術(shù)數(shù)據(jù) 檢查項(xiàng)目 標(biāo)準(zhǔn)值(kPa) 系統(tǒng)壓力 290 調(diào)整壓力 250 1)準(zhǔn)備作業(yè) (1)拔下燃油泵的熔絲，見圖3-21。 (2)使發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)并運(yùn)轉(zhuǎn)，直到熄火。 (3)多次用起動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，以排除剩余壓力。 (4)將燃油壓力表接在燃油濾清器與燃油分配管之間，見圖3-22。 2)檢查步驟 (1)起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，檢查燃油管路有無滲漏。 (2)使發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，記錄壓力表上所指示的調(diào)節(jié)壓力值，并與標(biāo)準(zhǔn)值比較。 (3)從燃油壓力調(diào)節(jié)器上拔下其真空軟管。 (4)觀察壓力表讀數(shù)，并將系統(tǒng)壓力與標(biāo)準(zhǔn)值比較。 2.節(jié)氣門電位計(jì) 自診斷代碼：43 技術(shù)數(shù)據(jù) 條件 標(biāo)準(zhǔn)值 節(jié)氣門關(guān)閉 2kΩ 節(jié)氣門部分開啟 2-11kΩ 節(jié)氣門全開 11kΩ 輸出電壓 0.45-0.55V 1)檢查程序 (1)拔下節(jié)氣門電位計(jì)的插接器。 (2)將歐姆表連接在電位計(jì)的端子A與B之間，見圖3-23。 (3)依次測(cè)量節(jié)氣門在關(guān)閉、部分開啟和完全開啟時(shí)的電阻，并將所測(cè)值與標(biāo)準(zhǔn)值比較。 2)調(diào)整程序 (1)將插接器插回節(jié)氣門電位計(jì)上。 (2)將電壓表連接在電位計(jì)端子A與B之間。 (3)接通點(diǎn)火開關(guān)。 (4)松開節(jié)氣門電位計(jì)的固定螺釘。 (5)緩慢轉(zhuǎn)動(dòng)節(jié)氣門電位計(jì)，直到電壓表示值在0.45-0.55V之間。 (6)擰緊電位計(jì)緊固螺釘。 (7)短時(shí)間拔下插接器，然后重新裝回。 3.空氣流量計(jì) 自診斷代碼：12 技術(shù)數(shù)據(jù) 參數(shù) 標(biāo)準(zhǔn)值(V) 輸入電壓 小于1.0 輸出電壓 1.3-1.6 檢查程序(見圖3-24)： (1)把空氣流量計(jì)插接器上的橡皮護(hù)碗向后脫出，插接器仍保持接通狀態(tài)。 (2)接通點(diǎn)火開關(guān)。 (3)將電壓表接在端子A與搭鐵之間。 (4)將電壓表指示讀數(shù)與標(biāo)準(zhǔn)的輸入電壓值比較。 (5)起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，使其運(yùn)轉(zhuǎn)達(dá)到正常工作溫度。 (6)連接電壓表測(cè)量輸出電壓(B-搭鐵)，并將所測(cè)電壓與規(guī)定輸出值比較。 (7)拆下空氣流量計(jì)的插接器，接通點(diǎn)火開關(guān)。 (8)在插接器端子C與搭鐵間測(cè)量的電壓應(yīng)接近蓄電池電壓。 (9)切斷點(diǎn)火開關(guān)。 (10)拔下電子控制器的多點(diǎn)插接器。 (11)用歐姆表檢查空氣流量計(jì)的插接器端子B和控制器端子17之間是否通路。 (12)用歐姆表檢查空氣流量計(jì)的插接器端子A和控制器端子16之間是否通路。 4.冷卻液溫度傳感器 自診斷代碼：13 技術(shù)數(shù)據(jù) 溫度(℃) 電阻(kΩ) 20 2.1-2.9 50 0.68-1.0 80 0.30-0.33 檢查程序： (1)拔下冷卻液溫度傳感器的插接器。 (2)將歐姆表連接到傳感器的兩個(gè)端子上，見圖3-25。 (3)用溫度計(jì)測(cè)量冷卻液溫度。 (4)將所測(cè)電阻和溫度值與標(biāo)準(zhǔn)值比較。 5.快怠速電磁調(diào)節(jié)閥 檢查程序： (1)拔下快怠速電磁調(diào)節(jié)閥的插接器。 (2)將12V電壓施加到電磁調(diào)節(jié)閥的端子上。 (3)若電磁閥調(diào)節(jié)閥工作正常，應(yīng)能聽到“卡嗒”聲。 6.補(bǔ)充空氣滑閥 技術(shù)數(shù)據(jù) 測(cè)點(diǎn) 標(biāo)準(zhǔn)值(Ω) 滑閥兩端子 70-80 檢查程序： (1)拔下補(bǔ)充空氣滑閥上的插接器。 (2)將歐姆表接在空氣滑閥的兩端子間，見圖3-26。 (3)將所測(cè)電阻值與規(guī)定值比較。 7.附加空氣調(diào)節(jié)閥 技術(shù)數(shù)據(jù) 端子間電阻 10Ω 檢查程序： (1)拔下附加空氣調(diào)節(jié)閥上的插接器。 (2)將歐姆表連接到調(diào)節(jié)閥端子A與B之間，見圖3-27。 (3)將測(cè)量值與標(biāo)準(zhǔn)值比較。 (4)接通點(diǎn)火開關(guān)，使插接器接通。 (5)檢查端子A與搭鐵之間電壓是否接近蓄電池電壓。 (6)從控制器上拔下其插接器，檢查該插接器端子113與附加空氣調(diào)節(jié)閥的插接器端子B之間是否通路。 8.噴油器 技術(shù)數(shù)據(jù) 端子間電阻 10-14Ω 噴油器的滴漏、油束形狀的檢查。 檢查電阻： (1)將歐姆表接在噴油器兩端子之間，見圖3-28。 (2)將所測(cè)值與規(guī)定值進(jìn)行比較。 9.噴油器附加電阻器 技術(shù)數(shù)據(jù) 端子間電阻 2200Ω 檢查程序： (1)拆下附加電阻器的插接器。 (2)將歐姆表連接到電阻器的端子A與B之間。 (3)將所測(cè)值與規(guī)定值比較。 10.氧傳感器 檢查程序： (1)使發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)到正常工作溫度。 (2)使發(fā)動(dòng)機(jī)以2000r/min運(yùn)轉(zhuǎn)2min。 (3)將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速提高到2000r/min。 (4)檢查控制器上的紅色發(fā)光二極管LED和儀表板上的警報(bào)燈在10s內(nèi)是否閃爍5次以上。 (5)接通點(diǎn)火開關(guān)。 (6)檢查氧傳感器插接器的端子C與搭鐵間電壓是否接近蓄電池電壓，見圖3-29。 (8)切斷點(diǎn)火開關(guān)。 (9)將歐姆表連接到端子A與搭鐵之間，檢查是否通路。 (10)拔下控制器的多點(diǎn)插接器。 (11)檢查兩個(gè)插接器端子19與B之間是否通路。 11.ECCS與燃油泵繼電器 檢查程序： (1)拆下繼電器。 (2)給繼電器端子1和2施加12V電壓，見圖3-30。 (3)將歐姆接到端子3與5之間，電阻應(yīng)為0Ω。 (4)將端子1與2上的電壓移去，則端子3與5電阻為∞。 12.燃油泵 技術(shù)數(shù)據(jù) 測(cè)點(diǎn) 標(biāo)準(zhǔn)值(Ω) 泵端子 0.7 檢查程序： (1)拔下燃油泵插接器。 (2)將歐姆表接到燃油泵的端子A與B上。 (3)將所測(cè)阻值與標(biāo)準(zhǔn)值比較。[TOP] 四、自診斷作業(yè) NISSAN ECCS多點(diǎn)燃油噴射裝置的控制器具有自診斷功能。 1.故障代碼表 表3-3日產(chǎn)ECCS自診斷故障代碼表 故障代碼 原因 1-1 曲軸位置傳感器 1-2 空氣流量計(jì) 1-3 冷卻液溫度傳感器 2-1 點(diǎn)火信號(hào) 3-4 爆震傳感器 4-3 開關(guān)電路-節(jié)氣門電位計(jì) 5-5 系統(tǒng)無故障 2.故障的自診斷 NISASAN ECCS電子集中控制單點(diǎn)燃油噴射系統(tǒng)的電子控制器，能夠連續(xù)監(jiān)控噴射系統(tǒng)的各種傳感器輸送來的信號(hào)，并將這些信號(hào)與存貯器中預(yù)先設(shè)置的程序中的標(biāo)準(zhǔn)值進(jìn)行比較。當(dāng)發(fā)生故障時(shí)，控制器上的紅色警報(bào)燈(見圖3-15)和儀表盤上的CHECK警報(bào)燈(見圖3-16)會(huì)同時(shí)亮起。 1)自診斷中故障代碼顯示方式 故障代碼可由控制器發(fā)光二極管LED的儀表盤上的CHECK警報(bào)燈接設(shè)定的頻閃次數(shù)顯示。故障用兩位數(shù)表示，第一個(gè)數(shù)(十位)閃光時(shí)間持續(xù)0.6s，第二個(gè)數(shù)閃光時(shí)間持續(xù)較短為0.3s。例如故障代碼1-2先閃光一次持續(xù)0.6s，中間停頓2s，接著兩次閃光持續(xù)0.3s。 2)自診斷作業(yè)Ⅰ 接通點(diǎn)火開關(guān)，儀表盤上的CHECK警報(bào)燈應(yīng)發(fā)亮。否則檢查輝光燈。 起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，若警報(bào)燈熄滅可判斷系統(tǒng)無故障。若警報(bào)燈連續(xù)閃爍，則表明系統(tǒng)有故障存在。故障原因及故障代碼可通過自診斷作業(yè)Ⅱ報(bào)出。 3)自診斷作業(yè)Ⅱ (1)接通點(diǎn)火開關(guān)，但不許起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。 (2)將自診斷插座上的端子IGN與CHK跨接(見圖3-17)，至少持續(xù)2s。 (3)將控制器發(fā)光二極管LED和儀表盤上的警報(bào)燈給出的閃光代碼與故障診斷表中的代碼進(jìn)行比較。 (4)拆除跨接線。[TOP] |
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