日產(chǎn)帕利摩拉2.0LS/GS/GSX
互聯(lián)網(wǎng) jiaer.qx 汽車構(gòu)造維修 2008-06-07
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轎車電子控制汽油噴射系統(tǒng)維修 -------------------------------------------------------------------------------- 一、ECCS單點(diǎn)燃油噴射裝置的總體布置 二、維護(hù)-調(diào)整作業(yè) 三、主要部件的檢查與調(diào)整 四、自診斷系統(tǒng) 五、日產(chǎn)ECCS故障的排除 轎車電子控制汽油噴射系統(tǒng)維修 一、ECCS單點(diǎn)燃油噴射裝置的總體布置 日產(chǎn)(NISSAN)帕利摩拉(Primera)2.0LS/GS/GSX(1990-1992)汽車，配置SR20Di型發(fā)動(dòng)機(jī)。該發(fā)動(dòng)機(jī)為雙頂置凸輪軸，四氣門機(jī)構(gòu)，發(fā)動(dòng)機(jī)排量為2.0L。SR20Di發(fā)動(dòng)機(jī)采用日產(chǎn)ECCS電子集中控制單點(diǎn)燃油噴射系統(tǒng)。 圖3-1所示為噴射裝置主要部件布置圖。 二、維護(hù)-調(diào)整作業(yè)。 條件與要求 ·預(yù)熱發(fā)動(dòng)機(jī)。 ·點(diǎn)火正時(shí)調(diào)節(jié)正確。 ·空氣濾清器狀況良好。 ·關(guān)閉水箱風(fēng)扇。 ·關(guān)閉全部用電設(shè)備。 ·發(fā)動(dòng)機(jī)以2000r/min轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)2min。 1.怠速轉(zhuǎn)速 技術(shù)數(shù)據(jù) 車型 轉(zhuǎn)速(r/min) 全部車型 850±50 調(diào)整程序 (1)多次將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速提高到2000-3000r/min，然后使發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)。 (2)關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)。拔下節(jié)氣門電位計(jì)的插接器。 (3)使發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)。 (4)通過轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)節(jié)螺釘1調(diào)整怠速轉(zhuǎn)速，見圖3-2。 (5)關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī) (6)將插接器插回節(jié)氣門電位計(jì)上。 2.CO排放量 技術(shù)數(shù)據(jù) 條件 CO限值(%) 無三元催化器 最大2.0 有三元催化器 最大0.5 1)調(diào)整CO排放量，(無三元催化器) (1)多次使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速提高到2000r/min，然后使發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，并測(cè)量CO排放量。 (2)將所測(cè)值與限值比較。 (3)達(dá)不到規(guī)定值，將控制器拆封。 (4)通過轉(zhuǎn)動(dòng)圖3-3中可變電阻螺釘1調(diào)節(jié)CO排放量。 (5)使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速提高，然后降到怠速轉(zhuǎn)速，測(cè)量CO排放量，并與規(guī)定值比較。 (6)調(diào)好后將控制器安裝好。 2)調(diào)速CO排放量(有三元催化器) (1)CO排放量由控制器和λ傳感器調(diào)節(jié)不可以手動(dòng)調(diào)整。 (2)當(dāng)CO排放量偏離規(guī)定值時(shí)，應(yīng)檢查氧傳感器。[TOP] 三、主要部件的檢查與調(diào)整 1燃油壓力 技術(shù)數(shù)據(jù) 測(cè)量項(xiàng)目 標(biāo)準(zhǔn)值(kPa) 調(diào)節(jié)壓力 250 1)準(zhǔn)備工作 (1)拆下燃油泵的熔比，見圖3-4。 (2)使發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，直到自行熄火停轉(zhuǎn)。 (3)多次用起動(dòng)機(jī)帶發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)，以卸除油路中的殘余壓力。 (4)如圖3-5所示，將液壓表接入燃油濾清器與節(jié)氣門體之間。 (5)關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)，將燃油泵保險(xiǎn)絲拔掉。 2)檢查燃油壓力 (1)起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)檢查燃油管路的密封性。 (2)使發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，觀察液壓表壓力讀數(shù)，并與標(biāo)準(zhǔn)值比較。 (3)拔下燃油壓力調(diào)節(jié)器上的真空軟管。 (4)燃油壓力風(fēng)乎沒有變化。 2.節(jié)氣門電位計(jì) 自診斷代碼：43 技術(shù)數(shù)據(jù) 節(jié)氣門位置 標(biāo)準(zhǔn)值 全關(guān)閉 約1000Ω 部分打開 1000-9000Ω 全開 9000Ω 輸出電壓 0.52-0.65V 1)檢查程序(圖3-6) (1)拔下節(jié)氣門電位計(jì)的插接器。 (2)將歐姆表接到電位計(jì)的端子A與端子B 之間。 (3)測(cè)量節(jié)氣門關(guān)閉、部分打開和全開時(shí)的電阻，并將測(cè)值與規(guī)定值比較。若與規(guī)定值不符，則可控下列程序調(diào)整節(jié)氣門電位計(jì)。 2)調(diào)整程序 (1)將電壓表接入電位計(jì)的端子A與B，見圖3-6。 (2)接通點(diǎn)火開關(guān)，松開節(jié)氣門電位計(jì)的鎖止螺釘。 (3)轉(zhuǎn)動(dòng)節(jié)氣門電位計(jì)，直到電壓值與規(guī)定值相符。 (4)擰緊鎖止螺釘，短時(shí)間拔下插接器，然后再插回。 3.空氣流量計(jì) 自診斷代碼：12 技術(shù)數(shù)據(jù) 端子 電壓(V) 端子C與搭鐵 11-14 端子D與搭鐵 1.4-1.9 輸入電壓 小于1.0 檢查程序(圖3-7)： (1)接通點(diǎn)火開關(guān)。 (2)起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，暖機(jī)到正常工作溫度。 (3)將電壓表接入端子D與搭鐵之間，測(cè)量電壓，并與標(biāo)準(zhǔn)值比較。 (4)關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)。 (5)拔下空氣流量計(jì)的插接器。 (6)接通點(diǎn)火開關(guān)。 (7)將電壓表接入空氣流量計(jì)的插接器端子C與搭鐵之間，將所測(cè)電壓與標(biāo)準(zhǔn)值比較。 (8)關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)。 (9)拔下ECU的多點(diǎn)插接器。 (10)檢查空氣流量計(jì)插接器端子B與控制器(ECU)插接器的端子17是否導(dǎo)通。 (11)檢查空氣流量計(jì)插接器的端子A與控制器的插接器端子16之間是否導(dǎo)通。 4.冷卻液溫度傳感器 診斷代碼：13 技術(shù)數(shù)據(jù) 溫度(℃) 電阻(Ω) 20 2100-2900 50 680-1000 80 300-330 檢查程序(圖3-8)： (1)拔下溫度傳感器的插接器。 (2)將歐姆表接入傳感器的兩端子之間。 (3)測(cè)量冷卻液溫度。 (4)測(cè)量電阻，并將所測(cè)值與規(guī)定比較。 5.快怠速調(diào)節(jié)電磁閥 檢查程序： (1)拔下電磁閥的插接器。 (2)將12V電壓施于電磁閥的端子C與F上。 (3)電磁閥工作正常時(shí)，應(yīng)能聽到咔嗒聲響。 6.附加空氣調(diào)節(jié)閥 技術(shù)數(shù)據(jù) 端子 電阻(Ω) B-E 10 檢查程序(圖3-9) (1)拔下附加空氣調(diào)節(jié)閥的插接器。 (2)將歐姆表接到調(diào)節(jié)閥的端子上，測(cè)量電阻，并與標(biāo)準(zhǔn)值比較。 (3)當(dāng)插好插接器后，將點(diǎn)火開關(guān)接通。 (4)檢查端子B對(duì)搭鐵的電壓顯示是否為蓄電池電壓。 (5)關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)。 (6)拔下控制器的多接點(diǎn)插接器 (7)檢查控制器插接器的端子114與附加空氣調(diào)節(jié)閥的插接器的端子E之間是否導(dǎo)通。 7.噴油器 技術(shù)數(shù)據(jù) 測(cè)點(diǎn) 標(biāo)準(zhǔn)值(Ω) 噴油器端子 1-2 檢查電阻(圖3-10) (1)拔下噴油器的插接器。 (2)將歐姆表接到噴油器的端子A 與D上。 (3)將測(cè)量值與規(guī)定電阻比較。 (4)拔下控制器的插接器。 (5)檢查噴油器端子C對(duì)搭鐵的電壓是否為蓄電池電壓。 (6)檢查控制器端子109對(duì)搭鐵的電壓是否等于蓄電池電壓。 (7)檢查控制器端子101和110對(duì)搭鐵的電壓電否為蓄電池電壓。 (8)檢查噴油器端子F與控制器的插接器的端子101和110之間是否導(dǎo)通。 8.噴油器的電阻器 技術(shù)數(shù)據(jù) 端子 電阻(Ω) A與B 約2200 檢查程序： (1)拆下電阻器的插接器。 (2)將歐姆表接在電阻器的端子A與B上。 (3)將被測(cè)值與標(biāo)準(zhǔn)值比較。 9.氧傳感器(有三元催化反應(yīng)器) 檢查程序(圖3-11)： (1)使發(fā)動(dòng)機(jī)暖機(jī)到正常工作溫度。 (2)使發(fā)動(dòng)機(jī)以2000r/min的轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)2min。 (3)將控制器設(shè)置成控制狀態(tài)Ⅱ。 (4)把發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速提高到2000r/min。 (5)檢查在控制器上的紅色發(fā)光二極管或在儀表盤上的報(bào)警信號(hào)燈在10s內(nèi)是否能閃光5次以上。 (6)否則，拔下氧傳感器的插接器。 (7)接通點(diǎn)火開關(guān)。 (8)檢查氧傳感器插接器的端子C對(duì)搭鐵的電壓是否為蓄電池電壓。 (9)關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)。 (10)將歐姆表接到端子A與搭鐵之間。 (11)檢查電路是否導(dǎo)通。 (12)拔下控制器的接器。 (13)檢查控制器的插接器端子19與氧傳感器的插接器端子B之間是否導(dǎo)通。 10.進(jìn)氣管預(yù)熱器 技術(shù)數(shù)據(jù) 端子 條件 電壓(V) B與搭鐵 冷態(tài) 11-14 熱態(tài) 0 檢查程序(圖3-12)： (1)拔下進(jìn)氣管預(yù)熱器的插接器。 (2)將歐姆表接在預(yù)熱器的插接器的端子上，所測(cè)電阻應(yīng)0Ω。 (3)使冷態(tài)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)。 (4)用電壓表測(cè)量插接器端子B與搭鐵間的電壓，并將所測(cè)值與標(biāo)準(zhǔn)值比較。 (5)使發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)熱到正常工作溫度，測(cè)量電壓，并與標(biāo)準(zhǔn)值比較。 11.ECCS預(yù)熱和燃油泵繼電器 檢查程序 (1)拆下繼電器，把12V電壓施于繼電器端子1與2，見圖3-13。 (2)把歐姆表接入繼電器端子3與5之間，電阻為0Ω。 (3)卸除端子1與2上的12V電壓，電阻應(yīng)為∞。 12.EGR與活性炭濾清器電磁閥 檢查程序(圖3-14)： (1)把插接器從EGR與活性炭濾清器電磁閥上拔下。 (2)把12V電壓施加于電磁閥的端子上。 (3)此時(shí)，空氣能從A口和B口通過。 (4)卸除12V電壓后，空氣能從A口和C口通過。 13.燃油泵 技術(shù)數(shù)據(jù) 端子間電阻 0.7Ω 檢查程序： (1)拆下燃油泵插接器。 (2)將歐姆表接到燃油泵的端子A與B上。 (3)將所測(cè)電阻值與標(biāo)準(zhǔn)值比較。[TOP] 四、自診斷系統(tǒng) 1.故障代碼表 表3-1日產(chǎn)ECCS自診斷故障代碼表 故障代碼 原因 1-1 曲軸位置傳感器 1-2 空氣流量計(jì) 1-3 冷卻液溫度傳感器 2-1 點(diǎn)火信號(hào) 3-4 爆震傳感器 4-3 開關(guān)電路-節(jié)氣門電位計(jì) 5-5 系統(tǒng)無故障 2.故障的自診斷 NISASAN ECCS電子集中控制單點(diǎn)燃油噴射系統(tǒng)的電子控制器，能夠連續(xù)監(jiān)控噴射系統(tǒng)的各種傳感器輸送來的信號(hào)，并將這些信號(hào)與存貯器中預(yù)先設(shè)置的程序中的標(biāo)準(zhǔn)值進(jìn)行比較。當(dāng)發(fā)生故障時(shí)，控制器上的紅色警報(bào)燈(見圖3-15)和儀表盤上的CHECK警報(bào)燈(見圖3-16)會(huì)同時(shí)亮起。 1)自診斷中故障代碼顯示方式 故障代碼可由控制器發(fā)光二極管LED的儀表盤上的CHECK警報(bào)燈接設(shè)定的頻閃次數(shù)顯示。故障用兩位數(shù)表示，第一個(gè)數(shù)(十位)閃光時(shí)間持續(xù)0.6s，第二個(gè)數(shù)閃光時(shí)間持續(xù)較短為0.3s。例如故障代碼1-2先閃光一次持續(xù)0.6s，中間停頓2s，接著兩次閃光持續(xù)0.3s。 2)自診斷作業(yè)Ⅰ 接通點(diǎn)火開關(guān)，儀表盤上的CHECK警報(bào)燈應(yīng)發(fā)亮。否則檢查輝光燈。 起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，若警報(bào)燈熄滅可判斷系統(tǒng)無故障。若警報(bào)燈連續(xù)閃爍，則表明系統(tǒng)有故障存在。故障原因及故障代碼可通過自診斷作業(yè)Ⅱ報(bào)出。 3)自診斷作業(yè)Ⅱ (1)接通點(diǎn)火開關(guān)，但不許起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。 (2)將自診斷插座上的端子IGN與CHK跨接(見圖3-17)，至少持續(xù)2s。 (3)將控制器發(fā)光二極管LED和儀表盤上的警報(bào)燈給出的閃光代碼與故障診斷表中的代碼進(jìn)行比較。 (4)拆除跨接線。 |
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