馬自達(dá)MX-3 1.8
互聯(lián)網(wǎng) jiaer.qx 汽車構(gòu)造維修 2008-06-07
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轎車電子控制汽油噴射系統(tǒng)維修 -------------------------------------------------------------------------------- 一、電控燃油噴射裝置的總體布置 二、維護(hù)調(diào)整作業(yè) 三、主要部件的檢查與調(diào)整 四、自診斷系統(tǒng) 五、故障診斷與排除 轎車電子控制汽油噴射系統(tǒng)維修 一、電控燃油噴射裝置的總體布置 馬自達(dá)MX-3 1.8(1991-1993)為馬自達(dá)公司90年代生產(chǎn)的新型小轎車。配置K8-DOHC V6型發(fā)動(dòng)機(jī)。采用馬自達(dá)EGI電子控制汽油噴射系統(tǒng)。 EGI總體布置示于圖2-69。 二、維護(hù)調(diào)整作業(yè) 準(zhǔn)備與要求 ·預(yù)熱發(fā)動(dòng)機(jī)。 ·火花塞與點(diǎn)火正時(shí)調(diào)整正確。 ·空氣濾清器處于良好狀況。 ·關(guān)閉所有用電設(shè)備，其中包括冷卻風(fēng)扇。 1.怠速轉(zhuǎn)速 自診斷代碼：34 技術(shù)數(shù)據(jù) 條件 轉(zhuǎn)速(r/min) 無負(fù)荷 670±30 帶電負(fù)荷 670±30 空調(diào)裝置打開 750±50 動(dòng)力轉(zhuǎn)向打開 670±30 調(diào)整程序 (1)將診斷插座端子TEN與GND用輔助導(dǎo)線跨接，見圖2-70。 (2)拆下怠速調(diào)節(jié)螺釘?shù)陌踩骂^，見圖2-71。 (3)旋轉(zhuǎn)怠速調(diào)節(jié)螺釘，直到怠速轉(zhuǎn)速與規(guī)定值相符。 (4)將堵頭裝回原處。 (5)拆下跨接用輔助導(dǎo)線。 2.節(jié)氣門初始位置 節(jié)氣門初始位置已由廠家調(diào)整好，不可手動(dòng)調(diào)節(jié)。 3.CO排放量 調(diào)整說明 (1)CO排放量不可手動(dòng)調(diào)整 (2)CO排放量由氧傳感器和電子控制器自動(dòng)完成調(diào)整。[TOP] 三、主要部件的檢查與調(diào)整 1.燃油壓力 技術(shù)數(shù)據(jù) 項(xiàng)目 標(biāo)準(zhǔn)壓力值(kPa) 真空作用時(shí)壓力 210-270 無真空作用時(shí)壓力 260-320 保持壓力 大于150 燃油泵壓力 最大500-600 燃油泵保持壓力 350 1)準(zhǔn)備作業(yè) (1)起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。 (2)拆下燃油泵插接器1(在后排座椅下)，見圖2-72。 (3)等待，直到發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。 (4)切斷點(diǎn)火開關(guān)。 (5)將插接器插回。 (6)此時(shí)燃油裝置內(nèi)的燃油壓力消失。 2)檢查有、無真空作用時(shí)的壓力(圖2-73) (1)把液壓表接到進(jìn)油管與燃油分配管之間。 (2)使發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)。 (3)測量壓力，并將所測值與標(biāo)準(zhǔn)值比較。 (4)從壓力調(diào)節(jié)器上拔下真空軟管。 (5)將所測壓力與標(biāo)準(zhǔn)值比較。 3)檢查保持壓力 (1)切斷點(diǎn)火開關(guān)，將診斷插座的端子F/P與GND用輔助導(dǎo)線跨接，見圖2-74。 (2)接通點(diǎn)火開關(guān)10s，使燃油泵運(yùn)轉(zhuǎn)。 (3)關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)，拆下跨接導(dǎo)線。 (4)5min后，測量燃油壓力。 (5)所測壓力不允許低于保持壓力的給定值。 4)檢查燃油泵壓力 (1)把壓力表一端接入主供油管路，壓力表的另一端堵頭堵死，見圖2-75。 (2)用輔助導(dǎo)線將診斷插座端子F/P與GND跨接，見圖2-74。 (3)接通點(diǎn)火開關(guān)，使燃油泵運(yùn)轉(zhuǎn)10s。 (4)將所測壓力與標(biāo)準(zhǔn)值比較。 (5)關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)后等待約5min。 (6)將所測燃油泵持續(xù)壓力與標(biāo)準(zhǔn)值比較。低于標(biāo)準(zhǔn)值，拆下燃油泵檢查，必要時(shí)更換燃油泵。 2.節(jié)氣門開關(guān) 自診斷代碼：12 1)檢查程序 (1)拔下節(jié)氣門開關(guān)的插接器。 (2)把歐姆表接到節(jié)氣門開關(guān)的端子IDL與E之間，見圖2-76。 (3)把0.15mm的厚薄規(guī)插擴(kuò)節(jié)氣門限位螺釘與止動(dòng)杠桿之間，見圖2-77。 (4)歐姆表應(yīng)指示0Ω。 (5)抽出0.15mm的厚薄規(guī)，再插入0.5mm的厚薄規(guī)，電阻值應(yīng)為∞。 2)調(diào)整程序 (1)拆下節(jié)氣門開關(guān)的插接器。 (2)把歐姆表接到端子IDL與E間，見圖2-76。 (3)將0.15mm厚薄規(guī)插入節(jié)氣門限位螺釘與止動(dòng)杠桿之間。 (4)松開節(jié)氣門開關(guān)的兩個(gè)鎖止螺釘，向順時(shí)針方向轉(zhuǎn)動(dòng)約30°。 (5)逆時(shí)針方向轉(zhuǎn)動(dòng)節(jié)氣門開關(guān)，同時(shí)觀察歐姆表指針，當(dāng)指示0Ω時(shí)停止轉(zhuǎn)動(dòng)，然后擰緊鎖止螺釘。 (6)把0.15mm厚薄規(guī)更換為0.5mm的厚薄規(guī)。 (7)歐姆表應(yīng)指示∞。否則重新調(diào)整。 3.空氣流量計(jì) 自診斷代碼：08 技術(shù)數(shù)據(jù) 端子 條件 標(biāo)準(zhǔn)電阻(Ω) E2與Vs 計(jì)量擺板關(guān)閉 200-1000 E2與Vs 計(jì)量擺板開 20-800 E2與Vc 200-400 1)準(zhǔn)備工作 (1)為了接觸到計(jì)量擺板，拆下空氣濾清器及進(jìn)氣管組件。 (2)用手驅(qū)動(dòng)計(jì)量擺板。 (3)輕輕地把計(jì)量擺板推開到止動(dòng)位置。 (4)必要時(shí)用溶劑清除擺板與通道中的沉積物。 (5)拆下空氣流時(shí)量計(jì)的插接器。 2)檢查程序 (1)把歐姆表接到空氣流量計(jì)的端子E2與Vs之間，見圖2-78。 (2)用手使計(jì)量擺板動(dòng)作。 (3)測量計(jì)量擺板在全開和關(guān)閉位置時(shí)的電阻并與標(biāo)準(zhǔn)值比較。 4.冷卻液溫度傳感器 自診斷代碼：09 技術(shù)數(shù)據(jù) 溫度(℃) 電阻(Ω) -20 14600-17800 20 2100-2690 50 1000-1300 60 500-650 80 290-350 1)準(zhǔn)備工作 (1)將插接器(綠色)從溫度傳感器上拔下。 (2)卸除冷卻系的殘余壓力。 (3)從發(fā)動(dòng)機(jī)上拆下溫度傳感器。 2)檢查程序 (1)將溫度傳感器和溫度計(jì)浸入水中。 (2)將水緩緩升溫。 (3)把歐姆表接到溫度傳感器的端子上，見圖2-79。 (4)將測量的溫度和電阻值與標(biāo)準(zhǔn)值比較。 5.空氣溫度傳感器 自診斷代碼：10 技術(shù)數(shù)據(jù) 溫度(℃) 電阻(Ω) -20 10000-20000 10 4000-7000 20 2210-2690 60 900-1300 80 400-700 檢查程序： (1)測量環(huán)境溫度。 (2)將歐姆表接到空氣溫度傳感器的端子E2與THA之間，見圖2-78。 (3)將實(shí)測電阻值與標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)值比較。 6.怠速調(diào)節(jié)閥 自診斷代碼：34 技術(shù)數(shù)據(jù) 溫度(℃) 電阻(Ω) 20 10700-12300 檢查程序(圖2-80)： (1)拔下怠速調(diào)節(jié)閥的插接器。 (2)把歐姆表接到怠速調(diào)節(jié)閥的端子上。 (3)測量電阻并與標(biāo)準(zhǔn)值比較。 (4)把插接器插回調(diào)節(jié)閥上。 7.噴油器 技術(shù)數(shù)據(jù) 溫度(℃) 電阻(Ω) 20 13.8 1)檢查噴油器 噴油器的滴漏和噴油束錐角的檢查。 2)檢查電阻(圖2-81) (1)拔下被測噴油器的插接器。 (2)將歐姆表接入下述噴油器端子之間，測量電阻值。 (3)檢查右側(cè)1號(hào)噴油器端子A與B之間電阻。 (4)檢查右側(cè)5號(hào)噴油器端子A與C之間電阻。 (5)檢查右側(cè)3號(hào)噴油器端子A與D之間電阻。 (6)檢查左側(cè)2號(hào)噴油器端子D與C之間電阻。 (7)檢查左側(cè)4號(hào)噴油器端子D與B之間電阻。 (8)檢查左側(cè)6號(hào)噴油器端子D與A之間電阻。 (9)將所測電阻值與標(biāo)準(zhǔn)值比較。 8.λ傳感器 自診斷代碼：左15，右23 技術(shù)數(shù)據(jù) 端子間電阻 23-27Ω 1)準(zhǔn)備工作 (1)使發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，預(yù)熱發(fā)動(dòng)機(jī)。 (2)依次從氧傳感器上拔下插接器。 2)檢查程序(圖2-82) (1)把電壓表接入氧傳感器和搭鐵之間。 (2)使發(fā)動(dòng)機(jī)以4500r/min轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)，直到電壓為0.7V。 (3)多次短時(shí)間打開和關(guān)閉節(jié)氣門使轉(zhuǎn)速上升和下降。 (4)當(dāng)轉(zhuǎn)速上升時(shí)電壓為0.5-1.0V。 (5)當(dāng)轉(zhuǎn)速下降時(shí)電壓應(yīng)為0-0.4V。 (6)若達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)值，則更換氧傳感器。 9.活性炭濾清器電磁閥 自診斷代碼：26 技術(shù)數(shù)據(jù) 端子間電阻 23-27Ω 檢查程序 (1)使發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，預(yù)熱。 (2)將電磁閥上的真空軟管拔下，見圖2-83。 (3)不允許空氣流過電磁閥。 (4)拔下怠速開關(guān)的插接器。 (5)將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速提高到1200r/min。 (6)10s內(nèi)應(yīng)能察覺到真空作用。 (7)從閥體上拔下軟管，見圖2-84。 (8)從管接口1吹氣，空氣應(yīng)不能通過。 (9)拔下電磁閥上的插接器并將12V電壓施加到電磁閥端子上，見圖2-84。 (10)空氣應(yīng)能流過電磁閥。 10.燃油泵繼電器 1)準(zhǔn)備工作。 (1)拆下中間托架的側(cè)板。 (2)使起動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)，注意察聽繼電器是否工作。 (3)拔下繼電器 2)檢查程序(圖2-85)： (1)將12V電壓的正檢端子1，負(fù)極接端子2。 (2)把歐姆表接在端子3與4上。 (3)歐姆表應(yīng)指示0Ω。 (4)斷開12V電壓，歐姆表應(yīng)指示∞。 11.轉(zhuǎn)速傳感器 自診斷代碼：02 技術(shù)數(shù)據(jù) 電阻 520-580Ω 檢查程序(圖2-86)： (1)拆下轉(zhuǎn)速傳感器的插接器。 (2)把歐姆表接到轉(zhuǎn)速傳感器端子1與2之間。 (3)將所測電阻與標(biāo)準(zhǔn)值比較。 12.可變諧振進(jìn)氣系統(tǒng)的電磁閥 自診斷代碼：41、46 檢查程序(圖2-87)： (1)拆下電磁閥。 (2)用一根輔助導(dǎo)管從下列管口吹氣： 從管口1吹氣，不允許空氣流過管口2和3。 從管口2吹氣，空氣能從管口3流過。 (3)將12V電壓施于電磁閥端子上。 (4)從管口1吹氣，應(yīng)能從管口2流出，但不能從管口3流出。 (5)從管口2吹氣，不允許空氣從管口3出來。 13.EGR電磁閥 (1)檢查電磁閥真空側(cè)(圖2-88) (1)拆下真空軟管 (2)從真空側(cè)吹氣，不允許空氣通過。 (3)拔下真空側(cè)的插接器。 (4)把12V電壓施加到EGR電磁閥上。 (5)從真空側(cè)吹氣檢查，空氣應(yīng)能通過。 2)檢查換氣側(cè)(圖2-89) (1)拆下真空軟管。 (2)從換氣側(cè)吹氣，空氣應(yīng)能流過。 (3)拆下?lián)Q氣側(cè)的插接器。 (4)將12V電壓施于電磁閥上。 (5)從換氣側(cè)吹氣，不允許空氣通過。 14.離合器開關(guān)(圖2-90) 檢查程序： (1)拔下離合器開關(guān)的插接器。 (2)將歐姆表接到開關(guān)的端子上。 (3)踏下離合器的踏板，歐姆表應(yīng)指示0Ω。 (4)松開離合器的踏板，歐姆表應(yīng)指示∞。 15.怠速開關(guān) 檢查程序(圖2-91)： (1)拆下怠速速開關(guān)的插接器。 (2)將歐姆表接于怠速開關(guān)的端子上。 (3)使變速器換檔桿處于空檔。 (4)歐姆表應(yīng)指示0Ω。 (5)依次掛上各檔。 (6)在各檔位時(shí)，歐姆表應(yīng)指示∞。 16.轉(zhuǎn)向助力器壓力開關(guān) 檢查程序(圖2-92)： (1)拔下轉(zhuǎn)向助力器壓力開關(guān)的插接器。 (2)把歐姆表接于壓力開關(guān)的端子與搭鐵之間。 (3)使發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)。 (4)轉(zhuǎn)向盤靜止不動(dòng)時(shí)，歐姆表應(yīng)指示∞。 (5)轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤時(shí)，歐姆表應(yīng)指示0Ω。[TOP] 四、自診斷系統(tǒng) (1)馬自達(dá)MX-3 1.8 EGI系統(tǒng)的電子控制器具有自診斷輔助功能。馬自達(dá)49 H0189 A1自診斷檢驗(yàn)儀和49 B0199 A0選擇器可供自診斷時(shí)采用。 (2)馬自達(dá)自診斷系統(tǒng) 下面介紹的馬自達(dá)自診斷系統(tǒng)，適用于馬自達(dá)MX-3 1.6、馬自達(dá)MX-3 1.8 V6以及MX-5等幾種小轎車的EGI電子控制汽油噴射系統(tǒng)。 電子控制器能夠連續(xù)監(jiān)控噴射系統(tǒng)的各種傳感器，并將其傳送來的信號(hào)與存貯器中的預(yù)設(shè)值進(jìn)行比較。系統(tǒng)一旦出現(xiàn)故障，可使用馬自達(dá)MAZDA 49 H0189 A1型自診斷儀和49 B0199 A0型選擇器(圖2-67)，通過故障代碼確認(rèn)哪個(gè)零件已損壞。 1.自診斷代碼表 見表2-1所示。 2.準(zhǔn)備工作 (1)將馬自達(dá)49 H0189 A1型自診斷儀與49 B0199 A0型選擇器串接后，一端插入位于左減振器后側(cè)的診斷插座上，另一端搭鐵，見圖2-68。 (2)把自診斷儀上的選擇開關(guān)置于“A”位，把選擇器上的開關(guān)設(shè)定到“SELF TEST”(自檢)檔位1。 3.檢查并讀取故障代碼 (1)接通點(diǎn)火開關(guān)。 (2)自診斷儀上應(yīng)顯示8-8代碼，并發(fā)出3s長的鳴響。 (3)若不顯示8-8，應(yīng)檢查供給電流、主繼電器和插接器線路。 (4)代碼8-8閃爍并發(fā)出20s的鳴響聲，應(yīng)檢查控制器端1F和診斷插座間是否短路。 (5)若顯示故障代碼，可把故障代碼記錄下來，同進(jìn)與故障代碼表進(jìn)行比較，便可判斷出損壞的零件。 4.清除故障代碼 更換已損壞的零件后，應(yīng)按下列步驟清除ECU存貯器中的故障代碼。 (1)斷開蓄電池的負(fù)極搭鐵線，踩下制動(dòng)踏板至少5s，然后接好蓄電池搭鐵線。 (2)將自診斷儀和選擇器與診斷儀插座和搭鐵連接好。 (3)接通點(diǎn)火開關(guān)，至少6s不起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。 (4)起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，使其怠速運(yùn)轉(zhuǎn)到正常工作溫度，然后以2000r/min的轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)3min。 (5)診斷儀的顯示屏上不允許有故障代碼出現(xiàn)。[TOP] 五、故障診斷與排除 |
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